黃師傅
長(zhǎng)安跨越星V5 EV車主
海南萬寧貨運(yùn)司機(jī)
“經(jīng)過實(shí)際運(yùn)輸體驗(yàn),我想說長(zhǎng)安跨越星V5 EV選對(duì)了,運(yùn)輸過程中,不管是續(xù)航、裝載還是成本,都沒有讓人失望!”已經(jīng)年逾50歲的長(zhǎng)安跨越星V5 EV車主黃師傅說道。
黃師傅本是在海南開旅游線路的大巴司機(jī),在疫情的影響下,收入驟減,經(jīng)過朋友的介紹轉(zhuǎn)行決定做貨運(yùn)生意,畢竟門檻低、相對(duì)自由,只要能吃苦就相對(duì)賺的多點(diǎn)。
精打細(xì)算,省錢有道
出于以往的工作經(jīng)驗(yàn),黃師傅在日常運(yùn)輸時(shí)也特別注重成本管理,用他自己的話說就是:“跑運(yùn)輸,必須要學(xué)會(huì)精打細(xì)算才行”。
“能在當(dāng)前環(huán)境下賺到錢,基本全靠這輛長(zhǎng)安跨越星V5 EV。”黃師傅在分享自己的貨運(yùn)秘訣時(shí)說到,“現(xiàn)在運(yùn)價(jià)太低,長(zhǎng)途運(yùn)輸運(yùn)價(jià)大多在1-3元/公里。如果開燃油車,基本賺不到錢,只有純電動(dòng)車才能多賺一些利潤(rùn)。在海南隨處可見純電車,這輛長(zhǎng)安跨越星V5 EV是朋友介紹的,加上我自己也做了點(diǎn)功課,再經(jīng)過多番對(duì)比之后選擇了這款車。”
說起這些,黃師傅可就來了精神“這輛車還支持峰值130A的快充電流,充電速度很快,這么多次電充下來,快充只要1.25小時(shí),我算了一下,基本上每公里電耗在0.1元,和我之前開的燃油車相比,就是一個(gè)字?。?!”
續(xù)航充分,擺脫焦慮
提起電車,相信大多數(shù)人都會(huì)有著“續(xù)航焦慮”,但對(duì)于黃師傅的長(zhǎng)安跨越星V5 EV而言,續(xù)航焦慮幾乎不存在。
“我現(xiàn)在主跑城市道路,滿電出發(fā)一天都沒問題,偶爾會(huì)從三亞跑到海口,300多公里的路,中途吃飯或者休息的時(shí)候充個(gè)電,快充大概半小時(shí)就又能滿電上路了。”黃師傅說道,“長(zhǎng)安跨越星V5 EV從來沒有讓我失望過。”
據(jù)了解,黃師傅駕駛的長(zhǎng)安跨越星V5 EV搭載了寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池,電量高達(dá)41.86kwh,NEDC續(xù)航達(dá)到300公里,最大程度提高續(xù)航里程,不僅如此,長(zhǎng)安跨越星V5 EV高度集成、高效驅(qū)動(dòng)、電耗更低,可以充分滿足黃師傅的需求。
內(nèi)外兼修,駕乘無憂
“當(dāng)時(shí)朋友推薦我買新車一定要考慮空間裝載量,我一下就看中了這輛,第一眼給人的印象就是大,空間很大,很能裝,那一趟跑起來肯定要賺的多一點(diǎn),當(dāng)即就定下來了。”
相信和黃師傅一樣的人不在少數(shù),竭盡所能的多賺一點(diǎn),能讓家人生活更舒適一點(diǎn)!長(zhǎng)安跨越星V5 EV,5.48m³的超大容積,空間更大,載貨更多,最大載質(zhì)量達(dá)到1100Kg,承載有保障,真正做到車主創(chuàng)富路上,多拉快跑,一趟掙的更多一點(diǎn)!
“內(nèi)飾配置也是比較出乎我意料的,駕駛室空間大小正好,座椅的包裹性也不錯(cuò),坐起來就很舒適,跑長(zhǎng)途也不累,配備這個(gè)大屏又很有科技感,非常人性化。我們這行,一天呆在車的時(shí)間比較多,這個(gè)車就很好,好幾個(gè)拉貨的老朋友試完以后也說以后換車也要換這個(gè)長(zhǎng)安跨越星V5 EV呢。”
日升月落,在這一條創(chuàng)富的漫漫長(zhǎng)路上,開著長(zhǎng)安跨越星V5 EV的黃師傅,將日子越過越好。長(zhǎng)安跨越依托長(zhǎng)安百年軍工品質(zhì),不斷在新能源技術(shù)以及城配領(lǐng)域深耕,打造出多款深受消費(fèi)者青睞的新能源商用車,以高配置、高質(zhì)量、高科技的產(chǎn)品風(fēng)格,成就每一位創(chuàng)富者更好的明天!
長(zhǎng)安跨越以開發(fā)、制造、銷售長(zhǎng)安牌輕型、微型客車、專用汽車和新能源汽車為主,始終以客戶為中心、以創(chuàng)新為動(dòng)能,為廣大用戶提供可靠的高品質(zhì)商業(yè)用車,助力千百萬車主創(chuàng)造富裕幸福的生活。
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