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藍(lán)立方進(jìn)京!中國(guó)重汽靠實(shí)力贏未來(lái)

中國(guó)重汽藍(lán)立方新能源輕卡新品在北京上市了。

近日,中國(guó)重汽藍(lán)立方新能源輕卡新品在北京上市。無(wú)論是中央驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品,還是電驅(qū)橋產(chǎn)品,中國(guó)重汽都通過(guò)本次上市發(fā)布會(huì)對(duì)外釋放出了一個(gè)信號(hào):城配新能源輕卡賽道,中國(guó)重汽一如既往的不會(huì)屈居人后。

藍(lán)立方進(jìn)京!中國(guó)重汽靠實(shí)力贏未來(lái)

藍(lán)立方進(jìn)京

今年中國(guó)重汽商務(wù)年會(huì)中,一眾藍(lán)立方新品就已經(jīng)悉數(shù)亮相。其中有新能源重卡,也有新能源輕卡,它們都統(tǒng)一匹配有重汽自研的電驅(qū)橋(型號(hào)不同而已)。彼時(shí),也是筆者第一次近距離觀察到藍(lán)立方產(chǎn)品。

可見(jiàn),藍(lán)立方是一支隊(duì)伍,并不僅僅局限于新能源輕卡層面。

面對(duì)新能源賽道如火如荼式的發(fā)展,中國(guó)重汽力推全新品牌標(biāo)識(shí),旨在讓更多用戶(hù)知曉,中國(guó)重汽在新能源賽道上,不僅要把工作做完,而且還要把工作做好。

藍(lán)立方進(jìn)京!中國(guó)重汽靠實(shí)力贏未來(lái)

一位中國(guó)重汽京津冀大區(qū)銷(xiāo)售人員在展區(qū)告訴記者:“重汽在新能源賽道上并不是走得最快的一個(gè),但一定是走得最穩(wěn)的一個(gè)。”

他還補(bǔ)充道:“重汽在京津冀城配新能源領(lǐng)域的布局,還將有條不紊的展開(kāi),相信結(jié)果不會(huì)讓外界失望。”

據(jù)了解,中國(guó)重汽在新能源賽道的研發(fā)制造能力超強(qiáng),擁有3000余人的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員,覆蓋三電系統(tǒng)與燃料電池系統(tǒng)兩大領(lǐng)域,相關(guān)不同型號(hào)的產(chǎn)品更是一應(yīng)俱全。

這一切,也讓重汽在新能源賽道上的布局,底氣十足。

至于城配新能源輕卡層面,年初八部委推出的政策已經(jīng)表明了態(tài)度。不難預(yù)料到的是,城市內(nèi)的新能源輕卡將會(huì)越來(lái)越多,盡管每個(gè)城市推動(dòng)的力度不一樣,但是大的方向已經(jīng)無(wú)比清晰。

實(shí)際上,中國(guó)重汽自進(jìn)入輕卡領(lǐng)域以來(lái),便開(kāi)始深入挖掘和剖析用戶(hù)的實(shí)際運(yùn)輸場(chǎng)景需求。此番在北京上市的藍(lán)立方新能源輕卡新品,既可滿足搬家、城市配送、城市商貿(mào)、城市快遞等輕標(biāo)載市內(nèi)運(yùn)輸領(lǐng)域的使用需求,也適配于城市冷鏈、果蔬運(yùn)輸、零擔(dān)物流、建材市場(chǎng)等對(duì)長(zhǎng)續(xù)航、多場(chǎng)景、大承載群體的運(yùn)輸需求。

電驅(qū)橋產(chǎn)品吸睛

在本次藍(lán)立方進(jìn)京的一眾展車(chē)中,電驅(qū)橋產(chǎn)品絕對(duì)算是一大亮點(diǎn)??善ヅ渲袊?guó)重汽自主研發(fā)行業(yè)唯一兩擋變速集成電驅(qū)橋,讓整車(chē)傳動(dòng)效率更高,自重也更低。

中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者了解到,該兩擋變速集成電驅(qū)橋,擁有2個(gè)前進(jìn)擋位,頭擋速比為25.34,相比于行業(yè)單擋電驅(qū)橋16.04的速比,起步動(dòng)力更大,承載、爬坡能力更強(qiáng);而其二擋速比達(dá)到11.8,使得電機(jī)高轉(zhuǎn)速工況始終落在電機(jī)高效轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)。

藍(lán)立方進(jìn)京!中國(guó)重汽靠實(shí)力贏未來(lái)

據(jù)一位重汽輕卡事業(yè)部的銷(xiāo)售人員介紹,兩個(gè)擋位切換著用,一切比原來(lái)更有效率了。

據(jù)了解,由于省去了變速箱和傳動(dòng)軸,讓其相對(duì)有軸電車(chē)傳動(dòng)效率提升了5%,續(xù)航里程也提升了5%,而且這也降低了100KG的產(chǎn)品自重,進(jìn)而讓客戶(hù)多拉100KG;整車(chē)配有寧德時(shí)代100度電池,滿載續(xù)航可達(dá)300公里,整車(chē)最快30分鐘補(bǔ)電至80%,全生命周期成本優(yōu)勢(shì)明顯;電機(jī)集成式電驅(qū)橋,底盤(pán)軸荷分配及電池布置更合理,改裝便利性更強(qiáng),車(chē)輛重心更低,轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)定;電驅(qū)橋匹配自主正向開(kāi)發(fā)電機(jī),同時(shí)通過(guò)大規(guī)模實(shí)車(chē)標(biāo)定,優(yōu)化效率Map,綜合省電10%以上;標(biāo)配氣剎+斷氣剎,讓整車(chē)制動(dòng)更快更安全。

總之,中國(guó)重汽自主研發(fā)行業(yè)唯一兩擋變速集成電驅(qū)橋,能夠有效助力用戶(hù)多拉多賺。

結(jié)束語(yǔ):

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),中國(guó)重汽一次性斬獲120輛訂購(gòu)大單。

我們有理由相信,中國(guó)重汽藍(lán)立方新能源輕卡將憑借卓越的產(chǎn)品力和更優(yōu)的運(yùn)輸解決方案,助力越來(lái)越多卡友實(shí)現(xiàn)創(chuàng)富。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:曹卓然
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