致富路上最強(qiáng)搭檔，江淮跨越K7助力馬老板馳騁快運(yùn)

從餐館老板到車隊(duì)老板，馬老板的隊(duì)伍越來越大，這其中有他自己的一本生意經(jīng)，“這運(yùn)營車隊(duì)就跟做菜一樣，你得知道掌握好火候，火候大了菜糊了，火小了，菜就生，車也是，能恰如其分剛剛好滿足日常需求，既不會浪費(fèi)，也實(shí)現(xiàn)了降本增效”，這是馬老板從一個廚子到車?yán)习宓闹卫砻浴?/p>

玩轉(zhuǎn)人生掌勺兒的變成掌方向盤的

馬老板，一個打小就喜歡開車的山東濟(jì)寧人，“剛來云南闖蕩那會兒和朋友合伙開餐館，因?yàn)椴粧赍X就散了，要回老家種地也是真不甘心，好在我手里還有個大車證，慢慢的就干起來了”，而他的愛車江淮跨越K7，則為他支起了一片天，讓他實(shí)現(xiàn)了以車養(yǎng)家，讓家人過得更好的心愿。

“這幾年貨運(yùn)不好干，想要多掙錢，運(yùn)輸車必須夠硬核，只有夠硬的品質(zhì)，才能讓我在這條路上走得順利，我之所以選擇江淮重卡，一是身邊的朋友極力推薦，都說它質(zhì)量好，動力強(qiáng)，售后服務(wù)好，二是早就聽過江淮重卡，對品牌印象比較深刻，所以在經(jīng)過多方對比后，我最終選擇了江淮跨越K7這款高端重卡。”

馬老板自己常說貨運(yùn)市場是政策市場，政策的調(diào)整對于貨運(yùn)從業(yè)者的路線選擇、車型選擇、未來發(fā)展方向都有很大關(guān)系，只有跟著政策和行情，才能發(fā)展的更好，“江淮跨越K7是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的好車，像我經(jīng)常跑長途高速，平均百公里油耗在32個左右，比其他車輛低2-3L左右呢，一趟下來能省幾百元，省下的就是賺下的”，馬老板心滿意足的說到。

客戶至上馬老板的生意經(jīng)

“物流運(yùn)輸也是服務(wù)行業(yè)，只有把客戶服務(wù)好了，企業(yè)才能好”，這是馬老板多年不變的生意經(jīng)，為了保障客戶的利益，有一次馬老板的車隊(duì)2天裝了6車貨從廣州跑到瑞麗，期間為了保障時效，甚至卸完貨直接空放回廣州接著運(yùn)輸，最后客戶感動的連說了三聲謝謝。

“這幾年疫情搞得各行各業(yè)不好干，而我們這行，只有贏得了客戶的口碑才能有活干，好在啊，我們當(dāng)初選對了車，我這輛江淮跨越K7搭載的是康明斯14升的發(fā)動機(jī)，有560馬力，動力表現(xiàn)十分出色，無論是爬坡還是超車都很輕松，配合采埃孚12檔AMT自動變速箱，開起來一點(diǎn)都不累。”

精益求精好鋼要使在刀刃上

馬老板對于車隊(duì)的每一臺車輛都愛護(hù)有加、了如指掌，每臺車什么時候該換機(jī)油、哪天該去做維護(hù)保養(yǎng)，每一件關(guān)于車輛的事情他都記得門兒清。當(dāng)然，對于車輛零配件的使用他也是一點(diǎn)不含糊。

“好鋼就得用在刀刃上，哪怕我自己吃的差點(diǎn)、穿的差點(diǎn)、也得給車用好東西，這開車不是小事兒，而且這群司機(jī)兄弟給咱開，那在車上的錢，該花的一分都不能少，這不這六七輛車，全用的江淮的配件和油品，靠得住”，馬老板說車好不好是拉活兒的底氣，服務(wù)得好不好是干活的底氣，自從開上江淮跨越K7，除了正常的車輛養(yǎng)護(hù)外，馬老板基本沒去過維修站，江淮跨越K7的品質(zhì)經(jīng)得起時間的考驗(yàn)。

“車隊(duì)肯定會往大了做，等以后讓我仨孩子接我班兒”，一家人的幸福就是馬老板工作源源不斷的動力。未來，江淮跨越K7也將繼續(xù)以可靠的品質(zhì)、強(qiáng)勁的動力、更低的油耗，成為馬老板致富路上的“最強(qiáng)搭檔”。