不謀而合,共同推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新、綠色轉(zhuǎn)型
上汽紅巖堅(jiān)持以用戶需求為中心,開(kāi)啟了自主創(chuàng)新和科技引領(lǐng)之路,通過(guò)科技再加力、產(chǎn)品再創(chuàng)新、安全再升級(jí),構(gòu)建了一道堅(jiān)實(shí)的?;\(yùn)輸安全屏障,助力中國(guó)危化品運(yùn)輸邁向多元化、綠色高效能的發(fā)展新階段。
比亞迪作為新能源汽車引領(lǐng)者,不斷尋求突破和改進(jìn),以滿足全球?qū)η鍧嵞茉吹娜找嬖鲩L(zhǎng)的需求,其電池技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步加大了對(duì)新型磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)投入。
在產(chǎn)品創(chuàng)新、綠色轉(zhuǎn)型等發(fā)展理念方面,比亞迪與上汽紅巖不謀而合。
硬核技術(shù)+智能安全,輕松搞定?;愤\(yùn)輸
相對(duì)于其他運(yùn)輸,?;愤\(yùn)輸對(duì)運(yùn)輸車輛安全性有著更高要求,這也是用戶選擇產(chǎn)品的首要指標(biāo)。
上汽紅巖?;窢恳囋?ldquo;身體素質(zhì)”方面有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì),其駕駛室采用整體沖壓成型,還具備駕駛室整體后移技術(shù),其鋼板最厚處高達(dá)1.5mm,剛度較同級(jí)產(chǎn)品提升1.25倍,不易變形、抗撞擊力強(qiáng),能帶給駕駛員夠“剛”的保護(hù)。此外,它更具備發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù),并可選裝緩速器,能有效降低行車途中制動(dòng)失靈的風(fēng)險(xiǎn),為安全再度加碼。紅巖?;窢恳囘€實(shí)現(xiàn)了智能安全的升級(jí),可搭載ADAS智駕安全系統(tǒng)、DMS防疲勞預(yù)警系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、TESD爆胎應(yīng)急安全裝置等功能,以智慧守護(hù)人車的全方位安全。
降本增效,助力用戶高效運(yùn)輸
搞定了安全性,油耗水平及保養(yǎng)成本也是用戶選擇?;愤\(yùn)輸車輛比較看重的因素。
車輛通過(guò)性能升級(jí),提升了8%-13%的節(jié)油效率,更具備獨(dú)特的DPF被動(dòng)再生技術(shù),真正讓用戶實(shí)現(xiàn)“全勤不停車”。同時(shí),紅巖?;窢恳嚨妮p量化也為其經(jīng)濟(jì)性奠定基礎(chǔ),采用全新復(fù)合式空氣懸架,承載性、可靠性更強(qiáng),同時(shí)匹配免維護(hù)前后橋以及鋁合金鋼圈,能夠有效降低整車自重,為物流運(yùn)輸保留更多裝載余地。
未來(lái),上汽紅巖將繼續(xù)堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以用戶為中心,以“新四化”發(fā)展為指導(dǎo),以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為支撐,實(shí)施傳統(tǒng)動(dòng)能和新動(dòng)能雙輪驅(qū)動(dòng),緊抓市場(chǎng)全面提升傳統(tǒng)賽道競(jìng)爭(zhēng)力,在?;愤\(yùn)輸安全性要求愈加嚴(yán)格的背景下,成為用戶們的放心首選。
煤炭運(yùn)輸只選紅巖,可靠性經(jīng)濟(jì)性兼得
上汽紅巖燃?xì)廛噾{實(shí)力征服老司機(jī)
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