福田全新一代綠牌超混輕卡奧鈴智藍HL：電車的路權(quán) 油車的續(xù)航

　　盡管常言魚和熊掌難以兼得，然而對于株洲的文祥而言，福田奧鈴智藍超混輕卡卻完美地融合了油車的成本優(yōu)勢和電車的路權(quán)便利，同時消除了電車里程短所帶來的焦慮。他直言，奧鈴智藍超混輕卡無疑是當前城市配送市場上最值得考慮的輕卡車型。

　　能電、能油，集優(yōu)勢于一身

　　文祥先生專注于零食配送領(lǐng)域，其業(yè)務范疇涵蓋了城市內(nèi)短途運輸以及城際間的中長途配送，配送距離短則數(shù)十公里，長則跨越百公里。在如此多樣化的配送需求下，奧鈴混動輕卡以其獨特的優(yōu)勢成為了當前最佳的解決方案。文祥先生對此解釋道：“如果采用燃油車，那么在市內(nèi)擁堵的路況下，油耗會相對較高，這無疑增加了運營成本。而純電車雖然環(huán)保，但在城際長途運輸中，續(xù)航里程的問題又讓人倍感焦慮，難以滿足持續(xù)穩(wěn)定的運輸需求。”

　　然而，混動車型的出現(xiàn)完美解決了這一問題。文祥先說道：“城市用電，城際用油，這種車型既節(jié)省了燃油費用，又滿足了運輸?shù)睦m(xù)航需求。”在選擇這臺車之前的一段時間里，選油車還是選電車讓文祥困擾不已，直到奧鈴智藍超混輕卡的上市，才給了他另一個選擇，也讓他對輕卡當下的發(fā)展有了更進一步的認知。據(jù)文祥介紹，如今城配市場“卷”的厲害，尤其是商超這一領(lǐng)域，競爭大不說，運費也是每況愈下，很多人都將換車作為降低運營成本的途徑之一。

　　“身邊的很多人都換了電車，畢竟電價比油價還是要便宜一些的，而且如今的充電設施也相對完善，算是比較方便的。只不過，純電輕卡的承載力著實達不到我的需求，并且還存在一定的里程焦慮。”文祥表示，一番權(quán)衡之下，他還是放棄了購買電車的打算。

　　就在購車計劃陷入僵局之時，文祥得知了奧鈴智藍超混輕卡上市的信息。與經(jīng)銷商取得聯(lián)系后，他便在車輛到店的第一時間去了解、體驗了一番。隨后，一見傾心的他很快訂了車，成為了當?shù)刈钤缳徺I奧鈴智藍超混輕卡的那批用戶。

　　回憶起訂車時的情景，文祥表示當時略帶一些激動，畢竟選車難題困擾了他很長時間，如今出現(xiàn)了一個款集油車、電車優(yōu)勢于一身的混動車型，那種問題解決后的釋懷感仿佛心中的一塊石頭落了地。同時，他還強調(diào)，奧鈴在株洲當?shù)氐氖袌稣加新氏鄬^高，品牌硬，產(chǎn)品自然也錯不了，所以便毫不猶豫地下了訂單。

　　省錢、省心，城市配送好選擇

　　如今，半年的時間里，文祥開著福田奧鈴智藍超混輕卡已行駛了6萬余公里，車輛的整體表現(xiàn)滿足了他對于一輛混動輕卡的預期。

　　首先在油耗方面，經(jīng)過文祥的計算，福田奧鈴智藍超混輕卡每公里的成本為8毛錢，相較于油車而言，他已在半年內(nèi)節(jié)省了不低于12000元的成本。如果按照車輛5年的使用周期計算，光油錢就能節(jié)省至少10萬元。

　　其次是大家普遍關(guān)心的路權(quán)問題，文祥強調(diào)，盡管混動車型在一些城市無法享受到政策福利，但在長沙、成都等這些城市內(nèi)，還是和電車一樣享有路權(quán)優(yōu)勢，這對于以商超為主的城市配送提供了十足的便利。

　　“這車還具備動能回收功能，跑一段時間后，電池可以自動‘回血’，實現(xiàn)純電行駛。”文祥補充說，“油電雙驅(qū)，這樣下來并不會在充電方面耽誤太多的時間。總之一句話，這輛車用著很方便，很省心”。

　　相信憑借著省錢、省心的應用屬性，福田奧鈴智藍超混輕卡一定可以幫助更多卡友走更遠的路，賺更多的錢，讓家庭更幸福。