能省能賺 質(zhì)保無憂 大運(yùn)燃?xì)庵乜ㄆ平膺\(yùn)營困局

變動不居，唯變所適！智哲先賢參悟且遵循之道放在當(dāng)世依然適用。河北唐山用戶羅小龍面對傳統(tǒng)燃油車輛運(yùn)營成本居高不下的形勢就果斷求變，率先更換了天然氣車型——大運(yùn)N9H天然氣重卡。

“我們跑的是從唐山往返新疆和寧夏的長途運(yùn)輸，往返都是相對固定的貨源，基本一周一趟，單車月行駛里程超過20000公里。”羅小龍運(yùn)營的車隊(duì)專注長途干線運(yùn)輸，由于運(yùn)輸強(qiáng)度大、里程長，燃料支出成本對利潤的影響非常顯著，選擇更經(jīng)濟(jì)的天然氣車輛無疑能夠帶來更多收益。

“前些年進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)時(shí)用的就是大運(yùn)重卡，無論動力表現(xiàn)，還是可靠性，都沒問題，所以換車首選還是大運(yùn)重卡。”對于車隊(duì)運(yùn)營來說，專注品牌和專注業(yè)務(wù)同樣重要，羅小龍?zhí)寡栽诔杀緣毫χ?，對車輛運(yùn)營的每項(xiàng)開支都必須精打細(xì)算，其間車輛的經(jīng)濟(jì)性和可靠性更是缺一不可，否則很難在激烈競爭中獲得相對理想的收益。

“根據(jù)目前柴油和天然氣價(jià)格核算，我們每一圈（往返運(yùn)輸），天然氣車輛相比油車的支出能節(jié)省四五千塊錢，相當(dāng)于一個(gè)月能省出一名駕駛員的工資。而且，大運(yùn)重卡自重更輕，加上輕量化掛車，整車能比一般車輛自重輕1噸多，不管是配貨，還是拉煤，肯定是多拉多賺。”

有道是“金風(fēng)未動蟬先覺”，處身運(yùn)輸行業(yè)，羅小龍對市場行情的變化最先感知，再加上唐山地區(qū)是華北，乃至全國最為典型的天然氣重卡區(qū)域，有充分的資源，為車輛切換提供了便利條件?？傊T多因素促使羅小龍?jiān)谂笥讶χ新氏冗M(jìn)行了“油轉(zhuǎn)氣”。

眾所周知，一切合作的達(dá)成，都離不開相互信任。正因?yàn)橛卸嗄瓿墒鞈?yīng)用經(jīng)驗(yàn)，而且也有相應(yīng)的收益，羅小龍?jiān)?023年切換天然氣車型時(shí)依然選擇了大運(yùn)重卡——搭載530馬力濰柴15L天然氣發(fā)動機(jī)的大運(yùn)N9H牽引車遠(yuǎn)航版（6ⅹ4）。

一直以來，濰柴動力是大運(yùn)重卡“黃金動力鏈”的核心產(chǎn)品力。大運(yùn)N9H搭載的全新一代濰柴WP15NG天然氣發(fā)動機(jī)排量達(dá)到14.6升，通過復(fù)合流動速燃技術(shù)、高精度氣體控制技術(shù)，以及可靠性協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)技術(shù)等三大體系技術(shù)進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)性，氣耗優(yōu)勢更加顯著。

與大馬力濰柴天然氣動力匹配的傳統(tǒng)系統(tǒng)為法士特16擋變速箱加液力緩速器、大運(yùn)車橋，綜合傳動效率領(lǐng)先其他品牌3%左右。“從唐山往返新疆，雖然跑的絕大部分是高速公路，還是避免不了有長下坡路段，液力緩速器不僅保證行駛安全，同時(shí)還能保證更高效率行駛，減輕了司機(jī)的駕駛強(qiáng)度。”

“在過去1年10個(gè)月當(dāng)中，我們這輛大運(yùn)N9H跑了40多萬公里，百公里氣耗保持30公斤左右水平，不僅比燃油車節(jié)省支出，相比西北路線上相同馬力段其他品牌車輛的經(jīng)濟(jì)性也有一定優(yōu)勢。”羅小龍介紹，以往人們不愿意換天然氣車，一方面是對天然氣價(jià)格的穩(wěn)定性缺乏信心，一方面也受限于養(yǎng)車的慣性思維。事實(shí)上，只要敢于改變，并且選對適合自己運(yùn)營線路和場景的車輛，依然能夠有所收益。

“大運(yùn)重卡不僅動力匹配方面有優(yōu)勢，內(nèi)飾方面也有很大提升，包括空間布局，還有主副駕座椅和臥鋪的舒適性，駕駛員反饋都很好。”羅小龍介紹，為了充分保證運(yùn)輸?shù)陌踩?，車?duì)嚴(yán)格要求長途線路配“雙駕”，也就是兩名駕駛員，嚴(yán)禁疲勞駕駛。

當(dāng)然，對于用戶，特別是駕駛員們格外關(guān)注的安全性，大運(yùn)重卡從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到制造都格外重視，一方面鳥籠式高強(qiáng)度鋼板駕駛室滿足最為嚴(yán)苛歐洲最新ECE碰撞法規(guī)，結(jié)合行業(yè)先進(jìn)的駕駛室潰斷技術(shù)，保證來自前方意外碰撞發(fā)生時(shí)為駕乘人員提供更充裕的安全空間。

再有，大運(yùn)N9H天然氣重卡在主動安全方面也進(jìn)行了強(qiáng)化，包括車道偏離預(yù)警（LDWS）、前防撞預(yù)警（FCW），以及電子制動和電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（EBS+ESC）等智能駕駛輔助配置，能夠在緊急情況下輔助車輛減少制動系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間、縮短制動距離，提升整車整體制動性能。

“無論市場如何變化，我們選擇大運(yùn)重卡還有一個(gè)重要因素就是——終身質(zhì)保。”羅小龍?zhí)寡裕嗄陙砀杏|最深的就是大運(yùn)重卡在“終身質(zhì)保”方面從來沒有含糊過。“只要是零部件在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)問題，肯定無條件更換，并且循環(huán)質(zhì)保。”

“無論個(gè)人養(yǎng)車，還是跑車隊(duì)，最關(guān)鍵一點(diǎn)肯定是要掙到錢，目前這種市場形勢下能讓我們掙錢的車才是真正的好車。”羅小龍的“養(yǎng)車心得”很實(shí)在，也很實(shí)際。“大運(yùn)重卡的油車和天然氣車，我都跑過，并且憑借車輛表現(xiàn)保持業(yè)務(wù)不斷發(fā)展，希望隨著市場持續(xù)好轉(zhuǎn)，讓大運(yùn)重卡降本提效的優(yōu)勢得到更大發(fā)揮。”