中國重汽豪沃MAX燃氣車，朱敬偉“試煉”后的堅定選擇

俗話說“真金不怕火煉”，在卡車界也同樣適用。來自陜西銅川的朱敬偉師傅就一直踐行這個原則，他堅信“實踐出真知”。

每次購買卡車之前，他都會實際的跑幾趟經(jīng)常跑的路線，看各種數(shù)據(jù)和不同的卡車性能匹配，然后選出匹配度最高的卡車進行購買。

作為鐘情中國重汽品牌十余年的朱師傅，這次再次選購了一批豪沃MAX 530馬力燃氣車作為全新的運輸裝備。

馬力大動力足，完美適配爬坡路

朱師傅所在的物流公司是陜西省銅川市一個水泥廠的附屬公司，平時運輸?shù)呢浳镏饕敲禾亢褪炝?，朱師傅說平時他們經(jīng)常跑的路線就是銅川到榆林或者是到延安。

一路向北，朱師傅和車隊成員經(jīng)過的都是以黃土高原為主的地形，溝壑縱橫，地勢起伏較大。這種地形條件對卡車運輸帶來了一定的挑戰(zhàn)，比如行駛速度受限、道路維護難度大等難題。在山區(qū)和溝壑地帶，卡車需要頻繁爬坡下坡，也增加了運輸?shù)碾y度和成本。朱師傅說：“常跑的這條路線在1000公里左右，以高速為主。很多都是爬坡路，這輛車馬力530很夠用，跑起來特別有勁。”

對于煤炭運輸行業(yè)，用530馬力的卡車跑運輸看似有點“大材小用”，但是由于西北地區(qū)的特殊地形，就需要一輛大馬力的卡車來跑運輸。中國重汽豪沃MAX 530搭載的是濰柴WP15NG發(fā)動機，擁有14.6L的排量，530馬力，最大扭矩2500牛米，在950-1350rpm時即可輸出最大扭矩，完美適配了朱師傅對于日常車隊運輸?shù)男枨蟆o論是重載運輸，還是運輸工況惡劣的環(huán)境，豪沃MAX都能輕松應對。

精選的大馬力小速比配置，拉煤氣耗更低

“中國重汽豪沃MAX 530這款車在同行里氣耗比較低，目前百公里的綜合氣耗是28.5kg。我們在買車的時候都要提前測試算配置，測試之后發(fā)現(xiàn)豪沃MAX 530在氣耗方面優(yōu)勢更明顯，所以就買了一批。”朱師傅告訴記者。

朱師傅在進新車的之前會找相應匹配的車來開，根據(jù)經(jīng)常跑的線路定制出來想要的什么性能的卡車，比如發(fā)動機馬力、變速箱、后橋速比、都是經(jīng)過計算提前定出來的。

在這次買車之前，朱師傅就提前一年進行各種實際的考察測試，他們車隊去年就開始用530馬力的燃氣車進行測試了，專門用一輛車跑六趟，不斷調(diào)整各種指標。盡量降低速比，現(xiàn)在整個車隊都是大馬力小速比的配置，平均的速比都在2.571左右。朱師傅說：“我們要把發(fā)動機轉速降低，它對發(fā)動機低速扭矩輸出是有很大要求的，我們經(jīng)過討論和長達半年左右的實測才定下來采購中國重汽豪沃MAX 530。”

在節(jié)約氣耗方面，不僅要靠汽車的性能，使用的方式和卡車司機的駕駛習慣也是解決成本的重要因素。朱師傅說車隊有很多老駕駛員駕駛習慣不好，就會費氣，要杜絕“暴力駕駛”。“我們現(xiàn)在考核駕駛員的氣耗，賬要細算，公司有100輛多車，每臺車節(jié)省一點的話，全年也是一大筆成本節(jié)省。”朱師傅說他平時給司機培訓的時候也十分注意駕駛習慣，要是有氣耗高的，他就跟車看司機的駕駛習慣，給司機手把手跟著改，幫助司機養(yǎng)成正確的駕駛習慣，再加上好產(chǎn)品的助力，才不會帶來很大的成本損耗。

國產(chǎn)車中“天花板”，十年的“雙向奔赴”

朱師傅所在的運輸公司早在15年前就已經(jīng)開始使用燃氣卡車，對于為何這么早就換了燃氣車，朱師傅回答：“做的早主要就是因為前期核算過成本，燃氣車的優(yōu)勢比較大。”

在一次考察的過程中，朱師傅偶然看到了中國重汽的卡車，他覺得也是大品牌，值得信賴，就給領導寫了采購報告，沒想到一用就用了十年?，F(xiàn)在朱師傅的車隊一共有130多輛車，都是中國重汽的車。今年六月份，朱師傅的車隊又購進了30多輛豪沃MAX 530燃氣車，七月份都已經(jīng)投入使用了。

朱師傅從16歲就開始接觸車，后來也做過維修，機緣巧合進了物流公司。扎實的知識積累讓朱師傅對于卡車的性能和匹配度很“挑剔”。但是對于中國重汽他卻很專一，真金不怕火煉，在無數(shù)次的嘗試和測試中，中國重汽的卡車通過“層層選拔”，實現(xiàn)了和朱師傅的“雙向奔赴”。

朱師傅在購進卡車的時候，也同樣考慮到了卡車司機的駕駛舒適度。他說：“咱們就是以人為本嘛，駕駛員很辛苦，駕駛員是運輸過程中最重要的一環(huán)，所以要給駕駛員提供好車輛和好保障、好服務。休息好了安全性就高，效率也高，安全性把握不好一切都是0。”問到除了動力和節(jié)氣，還喜歡豪沃MAX 530哪些方面，朱師傅贊不絕口：“我還滿意的就是座椅、倒車鏡、寬敞度、大臥鋪……”

如果說這次采訪過程中令記者印象最深刻的是什么，那就是朱師傅對豪沃MAX 的贊美毫不吝嗇。“我開了20多年車了，沒開過這么好的國產(chǎn)車，我覺得這也算的上國產(chǎn)車里面的性價比非常高的車型了。”在朱師傅的職業(yè)生涯中，卡車變成他生活中不可分割的一部分，中國重汽是他相伴十年的“老友”。而對于豪沃MAX 530燃氣車而言，像朱師傅這樣來自用戶群體的贊美，也便成了它的榮光。