10月新能源牽引車：銷6106輛創(chuàng)史上最高，“銀十”勝“金九”！徐工\解放\三一居前三

2024年以來，國內(nèi)新能源重卡市場一路狂奔，這主要歸功于新能源牽引車的大漲所推動。今年1-9月，作為新能源重卡市場“頂梁柱”的新能源牽引車累計銷售30422輛，同比大漲194%，高出今年1-9月新能源重卡同比143%的增速近51個 百分點，成為推動2024年1-9月新能源重卡市場增長的最大動力。

那么接下來的10月，新能源牽引車市場如何？

終端上牌數(shù)據(jù)顯示：2024年10月新能源牽引車銷售6106輛，創(chuàng)下史上月度銷量最高！環(huán)比今年9月的5659輛增長7.9%，同比大漲229%；

2024年1-10月新能源牽引車累計銷售36528輛，同比大漲199%，比今年1-9月的194%的累計漲幅擴大54個百分點，繼續(xù)向好趨勢明顯。

那么，2024年10月的新能源牽引車市場有哪些明顯的特征？

一、同環(huán)比“雙增”

1、同比大漲229%，環(huán)比增長7.9%，呈現(xiàn)同環(huán)比雙增

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年10月新能源牽引車銷售6106輛，同比大漲229%，環(huán)比增長7.9%。

---10月同比大漲229%，據(jù)分析主要是去年同期銷量基數(shù)太低（去年同期受新能源汽車購置補貼退出影響較大），導致去年10月新能源牽引車銷量只有1855輛，因此給今年10月同比大漲提供了支持；另外就是近期國家出臺的老舊貨車淘汰更新補貼政在今年10月進一步策落地執(zhí)行，對新購符合條件的新能源牽引車補貼額度較高，刺激了今年10月的新能源牽引車市場需求增多；

---10月環(huán)比增長7.9%，主要原因：

一是隨著各地補貼政策的陸續(xù)出臺，加之國家老舊貨車報廢更新補貼政策的雙重刺激，今年10月對新能源牽引車的刺激效果比今年9更明顯（今年9月各地補貼政策還沒有完全出臺），使得各地對新能源牽引車的需求相對今年9月有所增加；

二是今年10月市場景氣度好于今年9月（今年10月我國制造業(yè)PMI值為50.1%，環(huán)比今年9月增加0.3個百分點），因此導致今年10月各行業(yè)對新能源牽引車的市場需求環(huán)比增多。

二、創(chuàng)史上月度銷量最高，“銀十”勝“金九”

截圖1，近5年新能源牽引車月度銷量走勢（來源：終端上牌數(shù)據(jù)）

從截圖1可知，2024年10月的新能源牽引車銷量（圖中紅色柱狀）創(chuàng)近5年各月銷量最高，由于2020年之前各月新能源牽引車銷量幾乎很少，因此完全可以斷定，今年10月新能源牽引車銷量創(chuàng)下史上月度銷量第一高峰。可見今年10月的新能源牽引車市場是史上最好的月份，換言之，今年新能源牽引車的“銀十”市場勝“金九”！

主要原因除上文提及的以外，還有就是前幾年受到疫情影響，各月的新能源牽引車銷量均不是很高，因此給今年10月創(chuàng)下史上月度銷量新高奠定了基礎(chǔ);另外就是近期恭工信部的第387批、第388批公告中上榜的大電量電動牽引車新品增多，用戶購買大電量新品增多（大電量電動牽引車續(xù)航里程增加，在運營中的充電頻次減少，提高了用戶的運營效率提升）。

三、“10連漲”中有9個月跑贏新能源重卡大盤

表1, 2024年1-10月各月新能源牽引車銷量同比與新能源重卡大盤比較（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上圖表可見：

在今年1-10月各月新能源牽引車銷量同比“10連大漲”中，有9個月的同比增速均跑贏新能源重卡大盤（只有3月份新能源牽引車同比增速稍微低于新能源重卡），說明今年以來新能源牽引車市場普遍好于新能源重卡整體市場，成為推動今年以來新能源重卡市場高速增長的主要推手。主要是經(jīng)濟下行對新能源牽引車市場的影響相對較小，而由于當前房地產(chǎn)市場低迷對新能源重卡市場中的自卸車、攪拌車等工程車輛市場影響相對較大，因此導致今年以來新能源重卡整體市場增速普遍低于新能源牽引車。

前10月：新能源牽引車領(lǐng)漲領(lǐng)跑新能源重卡各細分市場

截圖2，2024年1-10月及近年新能源重卡各細分市場占比比較（數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息）

表2，根據(jù)截圖2可知，2024年1-10月新能源重卡各細分市場占比及占比同比增減：

上圖表可見，今年1-10月新能源牽引車占據(jù)新能源重卡整體市場超6成的市場份額（64.4%），處于絕對的主體地位，且占比同比增加12.02個百分點，是新能源重卡中占比同比增加最多的細分市場而領(lǐng)漲?？梢?，今年前10月新能源牽引車不僅領(lǐng)跑新能源重卡大盤，且是新能源重卡中“風頭最勁”的細分車型。這是今年前10月新能源牽引車市場的一個主要亮點。

四：徐工奪冠；解放三一分列二三；TOP10同比9增1降，重汽領(lǐng)漲

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù), 2024年10月新能源牽引車TOP10銷量、同比及市場占比：

上圖表顯示：在2024年10月新能源牽引車市場競爭格局中：

---徐工銷售1185輛，也是唯一銷量超1000輛奪冠，同比增長267%，跑贏大盤，市場占比19.4%，奪得銷量冠軍；

---解放銷售978輛，居第二，同比大漲279%，跑贏大盤，市場占比16.02%；

---三一重卡居第三，銷售767輛，同比增長232%，跑贏大盤，市場占比12.56%；

---其余車企銷量均在700輛以下，市場占比均小于 9%。

---TOP10同比全部增長，其中重汽同比增速超10倍以上領(lǐng)漲（1239%）！

五、1-10月累銷：徐工領(lǐng)跑，三一解放分別居第二、第三；TOP10累計同比全部增長，江淮領(lǐng)漲；TOP10市場份額同比6增4降，重汽增加最多

表4，2024年1-10月新能源牽引車TOP10企業(yè)銷量及同比、市場占比（數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息）：

上圖表顯示：

今年1-10月，新能源牽引車市場累計銷量達36528輛，累計同比增幅達199%。整個市場發(fā)展前景樂觀，各家企業(yè)的表現(xiàn)也十分亮眼。從市場競爭格局看，徐工奪冠，三一第二，解放第三。其中徐工、三一是唯二累計銷量超5000輛的車企，市場占比分別為16.11%和15.32%，共同領(lǐng)跑行業(yè)；

從TOP10累計同比看，同比全部正增長，其中江淮以905%的增速領(lǐng)漲。

從TOP10市場份額同比增減來看，其中6個企業(yè)份額同比增加，增加最多的是中國重汽（增加5.72個百分點）。

綜上所述，今年10月的新能源牽引車銷量創(chuàng)下史上單月銷量最高，并成功實現(xiàn)“銀十”超“金九”，成為史上最火爆的月份！

隨著“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動及以舊換新補貼政策的進一步落地，接下來的11月新能源牽引車市場或?qū)⒏踊馃幔?/p>

具體如何，請繼續(xù)關(guān)注卡車網(wǎng)的后期分析！