日本擬向配送卡車電動化業(yè)務提供太陽能發(fā)電系統(tǒng)

　　日本伊藤忠商事公司將為東京R&D公司實施的配送卡車電動化技術(shù)開發(fā)及實證業(yè)務提供協(xié)助，向?qū)嵶C用車提供鋰電池及太陽能發(fā)電系統(tǒng)。還將討論把用于移動銷售的卡車用做緊急電源。已被日本環(huán)境省選定為“2011年度地球變暖對策技術(shù)開發(fā)業(yè)務”。東京R&D公司主要從事汽車研發(fā)業(yè)務。

　　實證業(yè)務由以上兩公司與從事能源技術(shù)調(diào)查研究的財團法人能源綜合工學研究所共同開展。與不斷投入電動汽車及混合動力車的乘用車不同，此次力爭開發(fā)并盡快普及正處于研發(fā)階段的卡車電動化技術(shù)。同時，還將針對可滿足人口稀少化及老齡化社會需求的電動卡車移動銷售的可行性，以及如何充分利用作為緊急電源的電動車輛的優(yōu)點進行調(diào)查。

　　車輛采用五十鈴的卡車“ELFWIDELONG”。配備最高輸出功率為100千瓦的馬達、以及容量為48千瓦時的鋰電池用于驅(qū)動，充電一次可行駛100公里。太陽能發(fā)電系統(tǒng)的輸出功率為0.4千瓦。作為店鋪用途的行李艙耗電量為2.5千瓦。主要在日本北關(guān)東地區(qū)經(jīng)營約140家超市的KASUMI公司，將從2012年初開始以筑波市為中心進行為期一年的移動銷售。

　　東京R&D計劃根據(jù)實證業(yè)務的結(jié)果，針對可在汽車整備工廠改裝的小型卡車，開發(fā)低成本電動化改裝套件。除了以電動汽車電池實現(xiàn)再利用為目標，從2010年5月開始在筑波市開展實證項目之外，伊藤忠商事2012年春季還將在該市開展路燈智能化實證業(yè)務，從多方面積極致力于能源的高效利用。