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福田歐馬可始終致力于對運(yùn)輸行業(yè)的縱深探索，以客戶需求為出發(fā)點(diǎn)，持續(xù)深度聚焦細(xì)分物流運(yùn)輸作業(yè)工況需求，從“定制”到“行業(yè)定制”，再到“行業(yè)深度定制”，不斷研發(fā)適用于不同運(yùn)輸場景的定制化產(chǎn)品，致力于以更先進(jìn)...
福田康明斯不僅發(fā)布了最新的智慧動力解決方案，更深度鏈合福田歐馬可S系列超級卡車，發(fā)布了F系列定制動力產(chǎn)品，為支線和城市物流運(yùn)輸帶來更高效率、更高運(yùn)營價值的物流運(yùn)輸裝備，助力物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
2019年7月6日，2019絲綢之路拉力賽即將在俄羅斯伊爾庫茲克拉開帷幕。福田康明斯車隊(duì)整裝待發(fā)，中國美系皮卡拓陸者將在全程5000公里的10個賽段中與日系陣營展開激烈爭奪。作為福田汽車旗下“兄弟”品牌，歐系輕卡歐馬可...
歐馬可超級卡車全新平臺，實(shí)現(xiàn)三大核心技術(shù)應(yīng)用、四大模塊升級，整車動力提升10%、可靠性提升50%，耐久性提升60%、NVH降低20%，輕量化提升3%、油耗降低5%-10%。六大性能指標(biāo)，不論是排放標(biāo)準(zhǔn)還是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都是引領(lǐng)行業(yè)的。
駕駛著屬于自己的歐馬可加入物流大軍的蔡師傅，盡管跟著別人的車也實(shí)習(xí)了挺長的一段時間，但，他依然愿意用“菜鳥”這個詞兒來形容自己。他覺得，畢竟自己入行的時間還不長，需要學(xué)習(xí)的地方還有很多，無論是駕駛習(xí)慣，...
“過年的時候和一位開歐馬可S5跑運(yùn)輸?shù)耐l(xiāng)聊天之后，讓我深切的體會到一輛好車帶來的運(yùn)輸收益，這也更加堅(jiān)定了我換車的決心。這1年下來我掙得只有人家的7成不說，維修保養(yǎng)的費(fèi)用還比人家多了一倍還多，還有油費(fèi)，竟然...
“不要以為動力上去了，就會費(fèi)油，這臺歐馬可S5快遞之星給我的第二個驚喜，就是它的節(jié)油性能，自從換了它，百公里大約可以節(jié)省10塊錢的油費(fèi)，按我們做快遞的年行駛10萬km計(jì)算，一年下來，光油錢就能省一萬，一萬塊錢對...
在深圳摸爬滾打近20年的周偉，如今已是深圳市廣合通汽車銷售有限公司的總經(jīng)理，從基層銷售員走到如今的位置，他認(rèn)為離不開“會說話”這個強(qiáng)項(xiàng)，“我跟每個人都能聊得來”。這自然是經(jīng)銷商的BUFF，但“會說話”和“有話...
來自福建省的熊尚芬?guī)煾担且晃?7年的小伙子，熊師傅是從2015年開始接觸冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的，到如今已經(jīng)有3年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)了。這3年中熊師傅開過很多牌子的車，但是，能真正能讓他認(rèn)可的也只有歐馬可。
有人說，人的一生是由無數(shù)的選擇組成的，有的時候看似不起眼的決定，卻偏偏讓生活發(fā)展軌跡迎來轉(zhuǎn)折。目前在北京為麥當(dāng)勞進(jìn)行配貨，管理著一個冷鏈運(yùn)輸車隊(duì)的劉傳強(qiáng)師傅在回顧自己是如何一步一步走到如今時，對記者說的...
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