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夏日大“烤”驗(yàn)，領(lǐng)航大G冷藏車準(zhǔn)備就緒
今年4月初，李紅卿成為領(lǐng)航S1 Q25A車型的車主，開啟了他動力滿滿，舒適無憂的運(yùn)輸之旅。目前，李紅卿給固定的客戶送耐磨地坪等裝修物料，從城區(qū)到農(nóng)村的路況比較復(fù)雜，國道、鄉(xiāng)村道路都有，有時(shí)候還得把材料送到工地和...
在這一背景下，小卡品類的佼佼者——領(lǐng)航S1，憑借其品質(zhì)、銷量、體驗(yàn)、拉貨、賺錢五大NO.1冠軍屬性，一直穩(wěn)坐中國小卡市場的頭把交椅，成為眾多卡友的“搞錢領(lǐng)路人”。
領(lǐng)航S1的充沛動力能贏得王師傅認(rèn)可，還離不開與之匹配的萬里揚(yáng)8速手動變速器。尤其，在滿載貨物行駛在復(fù)雜的山區(qū)、丘陵國道路段，萬里揚(yáng)的8擋手動擋變速箱能帶來更穩(wěn)定的動力響應(yīng)。
從事物流行業(yè)僅兩年的鞍山卡友丁寶莊，過上了“開大G”的生活——不是用來享受財(cái)富的奔馳大G，而是用來創(chuàng)造財(cái)富的領(lǐng)航大G。
王師傅目前駕駛的領(lǐng)航大G剛買一個月，行駛里程不到800公里。這是他第一次購買輕卡，“以前開的是那種2米8的小貨車，不但動力差、裝貨少，品質(zhì)也不太好，三天兩頭壞，耽誤我進(jìn)貨。”
在此契機(jī)下，福田領(lǐng)航卡車再推一款創(chuàng)富利器——專注于貨運(yùn)出租、零擔(dān)配送等混合工況的領(lǐng)航大G氣體機(jī)。
如今很多城市開始限行燃油輕卡，因此不少卡友將選車目標(biāo)轉(zhuǎn)向了純電車型，但又擔(dān)心油改電技術(shù)落后、續(xù)航里程不夠用、電池維護(hù)成本高等一系列問題。實(shí)際上，如今基于正向研發(fā)平臺的高端純電輕卡，完全不存在以上焦慮。比...
2024年3月，領(lǐng)航卡車&臨澤富民&中潤博實(shí)40臺領(lǐng)航S1交車儀式在這奇險(xiǎn)靈秀美如畫、并稱世界十大神奇地理奇觀之一的七彩丹霞城市臨澤縣圓滿舉行，見證了領(lǐng)航卡車在行業(yè)第一品牌的力量。
“開著這車我基本不用擔(dān)心遇見不好走的路，還很省油，淡季也沒那么發(fā)愁生意了。”傅師傅很滿意領(lǐng)航大G的表現(xiàn)。對于卡友來講，賺的是辛苦錢，如何選擇一輛能多拉貨，還能省油，不用大修的車是致富的第一步，至關(guān)重要。領(lǐng)...
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