WELCOME TO CHINATRUCK.ORG V2.0 現在時間是:
 
綜合新聞 | 行業(yè)研究 | 企業(yè)研究 | 數據參考 | 注冊經銷 | 精品卡車 | 二手卡車 | 用戶之聲 | 配套產業(yè) | 環(huán)衛(wèi)車輛 | 建筑車輛 | 消防車輛
專用汽車 | 專汽研究 | 專汽鏈接 | 政策法規(guī) | 公路物流 | 超限運輸 | 卡車制造 | 配套企業(yè) | 物流場站 | 卡車論壇 | 會展報道 | 合作反饋



解 放 歷 史
解放CA10型4噸載貨車
  1956年7月14日8時,從中國第一汽車制造廠總裝線上開出12輛解放牌CA10型4噸載貨汽車,這是新中國生產的第一批國產汽車。這標志著解放牌汽車試生產的成功和一汽的建成。解放CA10的原型是前蘇聯吉斯150。解放CA10成為幾十年來中國汽車工業(yè)的代名詞。
  當時的狀況是,12輛解放卡車開上大街,數以萬計的群眾夾道歡呼,中國人用淚水和鮮花迎接解放牌卡車的誕生,標志著中國汽車工業(yè)的開端。
  載重量為4噸的CA10長頭卡車30年間,數不清的“老解放”滿載著新中國蓬勃的希望和夢想縱橫馳騁,為祖國的社會主義建設立下了汗馬功勞。但是,它布滿歲月風塵的面孔在日新月異的汽車世界家族中確實是太老了。祖國和人民迫切希望它有新的活力與面貌。

解放CA141型5噸載貨車
  解放CA141型5噸載貨車是一汽的改型產品。改型分兩個階段,1980年底到1983年9月完成新產品開發(fā),CA141型5噸載貨車被定型;1983年9月到1986年,實現新車型全面轉產。1986年7月15日,CA141投入試生產,同年9月29日,老解放停產,1987年1月1日,該車型正式大規(guī)模投產。歷經6年的解放換型改造工程基本完成。在一汽開發(fā)CA141時,還進行了系列設計,一系列車型先后問世。      1986年10月,新型解放牌CA141卡車向世界亮相,并當之無愧地登上了“國優(yōu)”第一名的寶座。CA141車1986年11月由國家經委授予“六五”技術進步先進企業(yè)單項獎,并獲得1987年中汽聯科技進步特等獎和國家科技進步一等獎。

解放CA151平頭卡車
1995年7月15日,解放平頭車產品正式投產,標志著解放產品結構調整向國際化邁出了重要的一步。圖為第一輛解放平頭車在山頂試驗。對于20世紀八九十年代而言,歐洲的平頭卡車代表了當時車型設計的流行風格。我國最早的中型載貨車都是長頭卡車,因此追求平頭化成為不少卡車企業(yè)在上世紀八九十年代的目標之一。

解放進入世界三甲
  2001年7月15日。當第三百萬輛解放牌卡車駛下裝配線時,解放品牌真正成為繼奔馳與沃爾沃之后、排名世界第三的中重型卡車制造商,實現了由“國車廠子”到“世界三甲”的歷史跨越。圖中的駕駛員不是別人,正是一汽集團總經理竺延風。

解放奧威重卡
  2004年8月,解放奧威重卡正式投放全國市場,該車的上市揭開了解放全面進軍重卡市場的序幕,顯示了解放順應貨運市場重卡化趨勢的整體策略。解放奧威配備CA6DL柴油發(fā)動機,功率為280馬力~350馬力,排放達到歐II標準。意大利專家設計的轎車化內飾和短手柄變速操控系統能夠提升了駕乘的舒適感。 解放奧威重卡的上市,標志著解放重卡時代的到來。以“重卡英雄”命名的解放新一代重卡產品,將在我國風起云涌的重卡市場上展開一段逐鹿之旅。

解放J6
  解放J6世界級重卡則是一汽人在商用車領域追趕國際先進水平的一個新的里程碑。國際水平的換代產品,國際水平的卡車新基地,以及開始運行的與國際接軌的企業(yè)管理體系和管理信息系統,標志著一汽解放產品結構和企業(yè)結構調整已經取得成效,為一汽解放公司繼續(xù)保持國內商用車領導者地位并進軍國際市場奠定了雄厚的基礎。解放J6重卡不僅是屬于解放品牌的驕傲,更是中國民族汽車工業(yè)的榮耀。



智匯全球 解放高端重卡J6耀東方
  2005年4月21日,在第十二屆上海國際汽車工業(yè)覽會現場,四臺身披紅稠的解放第六代J6H重卡緩緩揭開了神秘的面紗。一汽集團公司副總經理董春波、解放公司總經理許憲平、黨委書記王立志、一汽貿易總公司總經理蔡真法分別為解放J6超強版、豪華版、加強版、標準版四款新車揭幕,這標志著解放J6完成了由概念車到商品化的轉變,一個由解放J6引領的高端重卡時代已經走來。

"四大金剛"齊助陣

  陽春四月,春光明媚,解放展臺前,一派鑼鼓升天,人聲鼎沸之象。解放J6超強版、豪華版、加強版、標準版"四大金剛"在一汽展臺前一字排開,眾多參觀者皆簇足于此。據一汽領導介紹,解放J6超強版,匹配一汽自主研發(fā),國內排量最大的13升CA6DN1重型柴油發(fā)動機,原裝進口的德國ZF16檔變速器,485貫通橋,非常適合工程物流,大件物品和重型運輸;解放J6豪華版同步歐洲重卡當代水平,采用大量前沿技術如電控發(fā)動機,ECAS電控四氣囊空氣懸架,ABS/ASR先進制動技術,特別適合高等級公路長途運輸和特種物品運輸要求;解放J6加強版具有超強承載能力,專門針對較差和惡劣道路條件,中短途運輸研發(fā)制造,可靠性出類拔瘁;解放J6標準版采用少片簧懸架設計,突出輕量化特點,滿足限載要求。

  在解放J6系列的研發(fā)上,一汽本著對駕駛者安全上的考慮,以全鋼駕駛室、駕駛室側防護等措施為代表的解放J6系列滿足ECE-R29等歐洲標準,關鍵指數超越歐洲標準,在設計風格、主被動安全性等方面也都具有著與世界先進重卡產品同步的性能水平,完全滿足現行和未來5年內國家相關的法律、法規(guī)要求。解放J6系列還秉承以人為本的設計理念,追求頭等艙的舒適感受,體驗移動之家駕乘樂趣,實現駕乘更安全、休息更愜意,維護更便捷,將人性化的關愛發(fā)揮到極致。解放J6系列具備了高質量和優(yōu)良的品質,使用戶在運營中得到準時、高效、可靠、安全的保證,從而在激烈的競爭中贏得先機,獲取最大效益,創(chuàng)造最大財富。

  解放J6系列具備高可靠性、高節(jié)油性、人性化設計三大核心品質,開創(chuàng)了重卡全新的贏利模式,全面提升運輸效益,降低物流成本,徹底改變國內運輸市場普遍依靠超載獲利的單一贏利現狀,引領中國物流市場向著和諧、有序、高效、共贏的國際化競爭方向發(fā)展。

智匯全球,打造完美解放J6

  解放J6在設計之初,就將開發(fā)標準定位于國際先進水平。一汽解放投巨資打造全新卡車基地,精選瑞典ABB焊裝線,為保證焊裝水平的均勻性,全部采用機器人進行焊裝作業(yè),自動化率達100%,使焊裝工藝水平實現了與國際接軌;新建的駕駛室涂裝線,由著名的德國埃斯曼公司設計制造并安裝,涂層質量已達到了中級以上轎車的涂裝標準;全新整車裝配線,配備了大量的定值裝配工具、真空加注設備、先進的管路檢測設備、電器與整車檢測設備、裝配機械人等,所采用的工藝手段、裝備技術及檢測技術,超過國際同行業(yè)的先進水平,為解放J6的國際化品質提供了保障。

  解放J6配備6DN 13升發(fā)動機,秉承奧地利AVL公司設計理念,延續(xù)奧威節(jié)油品質,采用國際先進的四氣門技術和雙層水套專利技術冷卻方式,保證高熱負荷下發(fā)動機的可靠工作;發(fā)動機共軌噴油系統,起步國三,滿足國四、前瞻國五,奧霸13升發(fā)動機B10壽命達到100萬公里,功率最大可達460馬力,是當今國內功率最大、排量最大的發(fā)動機。全負荷最低燃油消耗率僅為195g/kW.h,全面提升燃油經濟性,噪聲標準<97dB(A),優(yōu)于國家環(huán)保要求,大功率的發(fā)動機制動,提高整車行駛安全性。

  解放J6匹配了一汽技術中心自主研發(fā)的500單級橋。該橋是根據國際重型卡車的發(fā)展趨勢,為適應大噸位公路用車而開發(fā),它具備整橋自重輕(小于750kg,比457橋輕)、傳動效率高、高速、省油等特點,同時采用整體內漲式橋殼,無焊縫、剛性好,抗彎曲、承載能力最強,它是目前國內同類產品中最大的單級后驅動橋。

  一汽伊頓FS10209變速箱作為解放J6的關鍵總成之一,與世界同步,領先國內同類產品二十年,它是一汽解放整合世界著名的美國伊頓公司21世紀最新技術,設計、制造的中國版伊頓變速箱;其結構緊湊、體積小,重量輕于同類產品15%,承載能力強;一檔速比14.34,高于同類產品15% ,起步更穩(wěn)、爬坡能力更強;全同步器結構,換檔輕便、靈活,整車省油效果十分明顯 。

  與此同時,一汽解放融匯全球先進技術,整合美國TRW、德國WEBCO、美國AMP等全球最優(yōu)零部件資源,并采用ECAS電控四氣囊空氣懸架、CAN總線、ABS/ASR等前沿、先進且實用的國際技術和總成,充分保證了整車的可靠性,并實現中國卡車制造技術的全面飛躍,鑄就解放J6世界級重卡品質?萍佳堇[精品。正是因為解放J6融世界科技于一身,加上解放50年的造車經驗,使其世界級重卡的稱謂當之無愧!

完全自主 解放J6塑品牌之路

  董春波在揭幕儀式上說,解放J6系列是新一代解放人完全自主的智慧結晶,目前已經完成全部生產和營銷準備,將正式投放市場,為廣大用戶提供優(yōu)良的運輸裝備,為自主重型卡車創(chuàng)造新的輝煌。他表示,一汽一定不會辜負廣大用戶的厚望,以高性能、高可靠性、高收益的產品與廣大國內外用戶實現共贏發(fā)展。

  早在"十五"初期,在國際汽車巨頭紛紛搶灘中國市場,國內各個商用車制造廠紛紛合資、合作背景下,一汽集團審時度勢,拒絕了國外跨國公司放棄自主品牌的合作條件,從自主創(chuàng)新的實際需要出發(fā),開始實施解放卡?quot;1233"的發(fā)展戰(zhàn)略,即:依托完全自主,具有國際整車設計及實驗水平的技術中心;構建國內一流的銷售、采購體系;完善發(fā)動機、車橋、變速箱三大總成;興建以涂裝、焊裝、總裝三大工藝為核心的解放卡車新基地。解放J6就是在這個方針指導下,開發(fā)的一款具有完全自主知識產權的世界級重卡產品。

  回顧一汽解放一路走來的歷程,第五代解放奧威重卡開創(chuàng)了解放重卡的新時代,而解放J6世界級重卡則是一汽人在商用車領域追趕國際先進水平的一個新的里程碑。國際水平的換代產品,國際水平的卡車新基地,以及開始運行的與國際接軌的企業(yè)管理體系和管理信息系統,標志著一汽解放產品結構和企業(yè)結構調整已經取得成效,為一汽解放公司繼續(xù)保持國內商用車領導者地位并進軍國際市場奠定了雄厚的基礎。解放J6重卡不僅是屬于解放品牌的驕傲,更是中國民族汽車工業(yè)的榮耀。

  佛經云,羅漢堂中的"四大金剛",既為"風調雨順"的化身。解放J6超強版、豪華版、加強版、標準版這"四大金剛"在上海國際汽車工業(yè)展的震撼登場,勢必將引領中國重卡行業(yè)繼續(xù)走在風調雨順的路上。



用 戶 反 饋

咨詢欄目: 用戶采購咨詢
校驗碼:
您的姓名:
*
您的單位: *
您的職務:
電 話: *
傳 真: *
通訊地址: *
郵政編碼:
E_mail: *
請您簡短留言
*