前不久，在上海專用車展會后，東風程力汽車制造有限公司銷售經理們忙得不亦樂乎，僅僅半個月時間，與約的國內、國外用戶訂購的灑水車、吸糞車、載重掛車、罐車、自卸車等達290余輛。

　　東風程力汽車的發(fā)展歷程是專用汽車制造產業(yè)的一個典型代表。目前，湖北隨州已被命名為“專用車生產基地”，從業(yè)人員5800余人，汽車工業(yè)總資產已達15億元，產品發(fā)展到10大系列100多個品種，年生產能力達3.6萬輛，成為全國最大的掛車生產基地。僅湖北程力汽車總資產就達到了3億元，年銷售收入4.6億元，年生產能力達10000余輛，產量占整個生產基地的近28%，成為梁山掛車基地的龍頭企業(yè)。業(yè)界人士把隨州專用汽車產業(yè)的迅速崛起稱之為“梁山現象”、“梁山模式”。

　　“無中生有”形成產業(yè)集群

　　為何一個資源和市場兩頭在外的經濟欠發(fā)達縣掛車專用車產業(yè)能夠崛起？“十幾年前，隨州市一些農民陸續(xù)開起了幾十家簡易的電氣焊修理門市部，他們逐步學會了制造拖拉機拖斗，而隨著運輸業(yè)的發(fā)展，他們開始生產汽車全掛車、半掛車。引導他們從家庭作坊式轉向產業(yè)合作、規(guī)范發(fā)展，成為政府工作的關鍵著力點。縣里組織業(yè)主到外地進行學習考察，請專家進行技術指導、法規(guī)培訓，引導走合法化、規(guī)模化、集約化的路子。東風程力、湖北程力、程力化工廠等10家企業(yè)相繼成為進入國家發(fā)改委‘改裝車生產企業(yè)及產品目錄’的民營企業(yè)，35家企業(yè)通過‘3C’認證；獲山東質量協會‘標志產品’稱號的企業(yè)也有6家，并成為掛車產業(yè)的龍頭，帶動相關配套企業(yè)迅速發(fā)展起來�！�。

　　在縣里的支持幫助下，2000年6月，程力公司成功兼并幾家小型專用車廠，率先走通了一條民營企業(yè)通過兼并國有企業(yè)進入汽車行業(yè)的路子。

　　自主創(chuàng)新領跑特種車輛行業(yè)

　　去年，受諸多因素影響，半掛車市場銷量大幅滑落。那些主要靠半掛車生活的“游擊隊”企業(yè)，一下子陷入困境，產品大量積壓。而東風程力汽車，在發(fā)展半掛車的基礎上，開拓了水泥攪拌車、油罐車等新產品，拓寬了產品線，彌補了半掛車市場低迷帶來的損失。東風程力汽車今年前三個季度已銷售罐車1200多輛，占銷售收入的40％以上。

　　以東風程力汽車公司為代表的專用車領域轉型取得可喜進展，科技含量得到大幅度上升。東風程力汽車還立足本地產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，把提高產品科技含量作為特種車輛發(fā)展的重點，引導企業(yè)做強專用車、做精零部件、做大市場、做響品牌，不斷調整車輛產品結構和促進產業(yè)升級換代，帶動和輻射了全省、全國特種車輛產業(yè)的發(fā)展。目前，程力威、雷星已成為國內、國際上的知名名牌，省工商局授予其著名商標。

　　中國專用車還有很長路要走

　　東風程力汽車制造有限公司董事長說：“中國的重型卡車與發(fā)達國家比，還有很大的差距，這不只是技術上的差距，更多的是政策和導向上的差距，目前我們國家采用的專用車生產標準還是1986年的，根據二十年來的迅速發(fā)展，這些標準已遠遠不能適應專用車的生產和使用，一定要改變過去那種專用車就應該是老、大、笨、粗的形象，應該向節(jié)能、環(huán)保、高科技上轉變。”

　　東風程力汽車作為龍頭企業(yè)，事事都走在前面，今年，他們又引進國外先進的技術和生產線，生產30米以上云梯型大型消防車，屆時將改變國內對這種車型單純依賴進口的局面，同時銷售價格只是進口價的1/5。楊奉社說，東風程力汽車的市場已經開始向國外延伸，在未來的3年內，東風程力汽車將發(fā)展成為年銷售收入達到10億元，實現利稅過億元的大型企業(yè)集團，其主要業(yè)務就是出口。

　　據武漢汽車研究所的專家稱，環(huán)境和政策不能成為專用汽車發(fā)展的瓶頸，我國在提高專用汽車技術含量的同時，更應該把生產標準和法規(guī)進一步規(guī)范，與世界同步，這樣才能使中國的專用汽車健康發(fā)展，走向世界。