我國工程起重機行業(yè)從2003年起連續(xù)3年快速發(fā)展，2004年產(chǎn)銷量達(dá)到歷史最高水平。2005年雖受宏觀調(diào)控的影響，但起重機總銷量僅比2004年下降了4.4%。2005年年底，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計2006年工程起重機銷量會有小幅增長，但出乎大家的預(yù)料，2006年上半年增速非�？�，已超過了2004年同期水平，出現(xiàn)了產(chǎn)品供不應(yīng)求的局面。
　　
　　2006年1~6月，工程起重機各項經(jīng)濟指標(biāo)與2005年同期相比，均有兩位數(shù)的增長。全行業(yè)的銷售收入同比增長33.5%，超過50億元；工業(yè)增加值同比增長61.5%，超過10億元；利潤總額同比增長117%，達(dá)到4.3億元。在產(chǎn)品方面，對27個主機生產(chǎn)廠統(tǒng)計，產(chǎn)品總銷量（工程起重機和其他工程機械）達(dá)到9600臺，同比增長34.6%。其中汽車起重機同比增長37.3%，達(dá)到7700臺；履帶式起重機同比增長73.8%，銷量超過200臺；隨車起重機增長30.5%。銷量約1200臺。

　　大型履帶式起重機市場廣闊

　　履帶式起重機增長的幅度最大。石化、石油、化工、能源行業(yè)和市政建設(shè)的快速發(fā)展，極大地刺激了大型履帶式起重機市場。過去我國中大噸位履帶式起重機全部依靠進口，近3年來，我國生產(chǎn)企業(yè)積極開發(fā)履帶式起重產(chǎn)品，目前已經(jīng)能生產(chǎn)35t、50t、70t、80t、100t、150t、160t、200t、250t、300t和400t共11個系列的產(chǎn)品。從2003~2006年上半年，共銷售履帶式起重機785臺。

　　上海某企業(yè)已實現(xiàn)了400t履帶式起重機的銷售。新近開發(fā)的較大噸位產(chǎn)品技術(shù)含量較高，某些性能已達(dá)到世界同類產(chǎn)品的先進水平，并具有多項自主知識產(chǎn)權(quán)。從整個行業(yè)來看，國產(chǎn)品牌逐漸被廣大用戶接受，在中小噸位起重機領(lǐng)域中也已經(jīng)具有了與國外品牌競爭的實力，有了一個非常好的開端。

　　目前主要起重機生產(chǎn)企業(yè)正在開發(fā)600t和800t的履帶式起重機，還有生產(chǎn)更大噸位起重機的打算。在這種大好形勢下，企業(yè)更應(yīng)注重產(chǎn)品的質(zhì)量，不能粗制濫造，應(yīng)以優(yōu)良的品質(zhì)和服務(wù)、合理的性價比贏得客戶的信賴，贏得市場。目前，1000t級以上的產(chǎn)品還依賴進口。2006年大型吊裝公司陸續(xù)進口了1250t級和1350t級的履帶式起重機，這說明大型履帶式起重機的市場還有發(fā)展空間。

　　汽車起重機增長較快

　　1~6月汽車起重機同比增長較快，并在四大類流動起重機市場份額中占到80%以上，一直居高不下，前6個月平均月銷量達(dá)到1290臺左右。1~6月汽車起重機銷售7737臺，已超過2004年同期銷售7600臺的歷史最高水平。

　　汽車起重機的生產(chǎn)集中度較高，目前共有12家生產(chǎn)企業(yè)。1~6月，前4家的市場占有率總和達(dá)到了88.3%，比上年年底提高了1.5個百分點。

　　在這里，值得一提的是2006年上半年汽車起重機出口大增，達(dá)到了247臺，同比增長了286%。其中徐重出口218臺，占88.3%，出口金額達(dá)到3100多萬美元，占汽車起重機出口總額的90.5%。另外，中聯(lián)、長起和泰起也有小量的出口。而進口一直呈下降趨勢。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，1~6月全國進口全路面起重機17臺，金額為1990.1萬美元。

　　在市場銷售區(qū)域的分布上，山東省一直占據(jù)著銷量第一的位置，接下來依次是河北、江蘇、河南和遼寧。

　　現(xiàn)在，國內(nèi)起重機企業(yè)都變得比較理智了，并且非常關(guān)注國家政策的變化。我國上半年固定資產(chǎn)投資過快，信貸投放過多，已為行業(yè)敲響了警鐘。對于工程機械行業(yè)來說，發(fā)展速度過快并非是好事，平穩(wěn)較快的發(fā)展才是大家希望看到的。越是在快速發(fā)展階段，越要把產(chǎn)品的質(zhì)量看成是企業(yè)的生命，樹立自己的品牌形象，開發(fā)更多的新產(chǎn)品，要具有獨立自主的知識產(chǎn)權(quán)，同時把企業(yè)的體制改革推向新階段，這樣才能在競爭中立于不敗之地。