1.四輪操縱云梯車。

　　通常消防車都是前輪操縱的。對于大型消防車而言，在較狹窄的道路上通行或執(zhí)行消防救援活動，困難殊多。日本新制造的云梯消防車采用四輪操縱方式，就靈活多了。即前輪、后輪都可以轉換方向，最小回轉半徑為7.2米。在較小的火災現(xiàn)場，也能移位、調頭、升梯、救火、救人。這款消防車上沒有收納支援裝置、自動傾斜矯正裝置、角度姿勢表示裝置、誤動作防止裝置等最尖端的自動化控制機能系統(tǒng)。

　　2.載船消防車。

　　日本消防兼理水難救援。因此，日本消防隊在接獲水難呼救信號時，就要立刻出動趕赴水難現(xiàn)場，投入救援活動。近來日本制成一種水難救援車，是搭載有橡皮舟的消防車，當消防車開赴河海彼岸時，消防隊員就可以迅速地把橡皮舟卸下來，投入水面，而后，登舟救援。這是一艘30馬力的船外機，可乘7人，可攜帶簡易消防工具和醫(yī)療設備，積載量為2噸。消防車上有吊桿，吊載能力為2噸，舟載能力為1噸。這種消防車已在日本守口市消防局投入服役。

　　3.原子能災害對策車。

　　日本原子能災害對策車、已在川崎市消防局開始服役。這種消防車有大功率的泵體，能夠在較遠較高的距離內向燃燒物發(fā)射滅火劑，還具有較好的防護功能，能保障消防隊員在實施救火過程中，不致受到原子輻射的傷害。

　　4.集裝箱式消防車。

　　日本消防界目前在試用一種集裝箱式消防車，完成火場補水任務。這種消防車的水罐是可以隨時裝卸的，而且在15秒鐘之內就可以把裝滿水的水罐卸下來，落平備用，此時，車身還可以離開火場裝運另一個集裝箱式的水罐，或裝運其它消防器材。這種消防車全長6.54米，寬2.3米，高2.98米；車上定員2人，發(fā)動機最大輸出功率173千瓦，水箱內還附設有一個小型水泵，其射水能力為：水平噴射20米，垂直噴射高度不小于10米。

　　5.消防救助兩用車。

　　日本消防兼理急救業(yè)務。普通消防車只有水泵、水帶、水槍等救火用裝備；同樣普通急救車只有擔架床、醫(yī)療器械等急救救助設備。新近日本制造的消防救助兩用車是多功能消防車，同時裝備有救火與急救兩套設備。車上后置有折疊型擔架床和醫(yī)療器械，高壓水泵設在車身中央，消防水泵每分鐘出水量2000升，執(zhí)行救援任務的消防隊伍，都是消防急救多面手，日本人試圖通過這種方式，改變傳統(tǒng)的消防救援體制。