| 陜汽德龍國Ⅲ：“服役”興達致遠的“十月”征程 |
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| 來源：中國卡車網(wǎng)新聞組 江忠鋒 |
北京興達致遠物流有限公司，是一家主要從事電廠粉煤灰的開發(fā)、運輸、銷售業(yè)務(wù)，致力服務(wù)于建筑、交通、工業(yè)、市政混凝土生產(chǎn)，是我國最早開發(fā)粉煤灰業(yè)務(wù)企業(yè)之一。
公司成立之初便與陜汽結(jié)緣，從最初的斯太爾重卡，到今天的的德龍國Ⅲ重卡，興達致遠始終與陜汽不離不棄。在這種物流用車高出勤率、高更新?lián)Q代率的現(xiàn)狀下，如此品牌忠誠度，可能不單純是友好合作，更多的則是對產(chǎn)品可靠性和實用性的信賴和認同。
適逢舉國全面實行國Ⅲ排放標準半月之際，記者專程采訪了興達致遠的幾位老司機，他們也是中國最早體驗國Ⅲ重卡的代表。
先知國Ⅲ：走在政策前列的踐行者
2005年12月30日起，北京已經(jīng)對輕型汽油車和輕型燃氣汽車以及重型柴油發(fā)動機和重型燃氣發(fā)動機(重型汽車)實施國Ⅲ標準。但因為此標準并未在全國范圍內(nèi)實施，大量進京并在京運營的車輛依然沒有受到標準的限制。2007年上半年，隨著全面國Ⅲ政策的出臺，注定未來車市必然邁入“國Ⅲ時代”。
作為我國重卡龍頭企業(yè)之一，陜汽未雨綢繆，早在幾年前，就已經(jīng)將精心研制的國Ⅲ產(chǎn)品投入市場，并經(jīng)過了數(shù)以萬計客戶的親身體驗。
北京興達致遠物流有限公司也是陜汽德龍國Ⅲ重卡的早期客戶之一。2007年10月，興達致遠公司一次性采購了四臺配備康明斯ISM發(fā)動機的陜汽國Ⅲ重卡，至今，每臺車都已走過了17萬公里的征程，除了平時的正常保養(yǎng)之外，沒有任何的維修，甚至連發(fā)動機的機油也沒換過。隨后在今年1月，再次購買了6臺配置濰柴WP10N的陜汽德龍國Ⅲ車，現(xiàn)在均已“服役”11萬余公里，無任何大修。對此，車隊李隊長頗為自豪，因為當初他也是選購這兩批國Ⅲ車的決策者之一，“車選的好，運輸效率高，而且我們走在政策的前面，車不會被淘汰，實惠多，收益也多�！�
感受國Ⅲ：技術(shù)成熟 心里踏實
劉啟倉是一位有著30余年經(jīng)驗的老師傅，他開過的車除了陜汽，還有重汽、歐曼、北奔，但他最鐘情的還是陜汽德龍和陜汽斯太爾�！败嚻嵞陀�，維修方便，成本也不高�！睂τ谧约含F(xiàn)在的“伙伴”，他贊不絕口：“力氣大，省油，舒適性好，操作也很方便�！�
同樣開了四個多月的陜汽德龍國Ⅲ車的靳師傅則說：“國Ⅲ較國Ⅱ，馬力提高了變速箱檔次及扭矩，我的這輛車，用的是濰柴300馬力的發(fā)動機，動力性非常好，匹配漢德車橋和MAN技術(shù)單級驅(qū)動橋，整車的常用工況在低油耗區(qū)，經(jīng)濟省油；加上陜汽重卡所使用的軍用鋼材質(zhì)量好，司機開著陜汽的車，心里覺得踏實�！� |
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| 責任編輯：姜振陽 |
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