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大運重卡1號已行駛了20余萬公里，整車性能相當好，大運重卡和同類車相比更加省油，一千公里能省200多塊錢；坐在寬敞的歐式駕駛室內(nèi)，長途行駛感覺不出疲勞，晚上睡在2.49米超長超寬臥鋪上心理感覺美滋滋的；整車具有兩道防撞梁，意外事故后，駕駛室自動后移了十幾公分，保護了他的生命安全。
7月3日，大運集團董事局主席遠勤山(右)在北京大學為北京大學工學院大運工程技術(shù)研究所成立揭牌，這家研究所是的車用新技術(shù)研究機構(gòu)。
2010年7月2日大運重卡舉行阿爾及利亞大運重卡銷售代理簽約儀式，這一時刻標志著大運重卡吹響了進軍國際市場的號角。
中國的汽車市場永遠不會缺乏熱點。一群陌生的品牌毫不猶豫地成為主角。集瑞聯(lián)合卡車、大運重卡、長安重汽，這些在市場上還名不見經(jīng)傳的重卡品牌，在車展成為了絕對的主角。
【太原卡車展視頻】山西大運全系產(chǎn)品集體亮相太原卡車車展
太原車展成為繼北京車展之后各方力量逐鹿中原的競技場，代表著山西省汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。與以往不同，太原車展主角是卡車，作為山西軍團的首席代表山西大運汽車高調(diào)出展，一展山西車企“老大哥”雄風。
2010北京車展商用車展區(qū)沒有哪家企業(yè)有大運汽車媒體交流會聲勢浩大，北京的網(wǎng)絡(luò)、平面、電視，以及各地的媒體齊聚在大運重卡媒體交流會現(xiàn)場;不僅如此， 3個電臺廣告、央視及十余衛(wèi)視影視宣傳廣告的開播，向行業(yè)高調(diào)地宣告大運進軍卡車領(lǐng)域。大運很“不差錢”，與大運汽車董事長遠勤山交談后，才發(fā)現(xiàn)這“不差錢”的背后是如此的自信。
卡車網(wǎng)專訪大運汽車有限公司董事長遠勤山，就大運重卡產(chǎn)品、市場、技術(shù)等方方面面的問題一一采訪，把大運重卡最新情況及發(fā)展規(guī)劃揭曉于用戶。
4月23日，大運汽車攜多款重卡亮相2010北京國際車展，并舉行新聞媒體交流會，現(xiàn)場大運重卡遠勤山等領(lǐng)導介紹了大運重卡最新情況并與媒體進行了交流溝通。
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