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信賴零排放驅(qū)動(dòng)技術(shù)更深層的理由是其相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施隨處可見、能源儲(chǔ)量充足。梅賽德斯-奔馳卡車深信，只有綠色的電能與氫能可以快速、經(jīng)濟(jì)地滿足以上需求。
在2022漢諾威國(guó)際商用車及零部件展（IAA），梅賽德斯-奔馳卡車首次展出其于2020年宣布的eActrosLongHaul純電動(dòng)長(zhǎng)途重卡。
2022年9月18日中國(guó)卡車網(wǎng)獲悉，戴姆勒卡車致力于全面實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸碳中和——在2022年漢諾威國(guó)際商用車及零部件展(IAA)上，公司帶來(lái)的豐富電動(dòng)車型陣容充分展示了這一愿景。至2030年，“運(yùn)營(yíng)碳中和”的商用車將占戴姆勒卡車在歐盟30國(guó)市場(chǎng)總銷量的 60%。今年也是戴姆勒卡車首次作為獨(dú)立上市并被納入德國(guó)證券指數(shù)(DAX)的企業(yè)在IAA上亮相。
驚艷！
IAA 2022,奔馳卡車會(huì)展出哪些車？
針對(duì)這些關(guān)于氫能源的常見問(wèn)題，戴姆勒卡車董事會(huì)主席、CEO杜墨（MartinDaum）近日邀請(qǐng)了麥肯錫全球高級(jí)合伙人、氣候技術(shù)及氫能源專家貝恩德·海德（BerndHeid）在戴姆勒卡車播客節(jié)目“運(yùn)輸無(wú)小事(Transportation Matters)”當(dāng)中，分享關(guān)于氫能源的真知灼見，解答業(yè)界對(duì)于氫能源的常見問(wèn)題，這些觀點(diǎn)的碰撞也是戴姆勒卡車未來(lái)發(fā)展當(dāng)中十分重要的議題
經(jīng)過(guò)一系列密集測(cè)試，與客戶共同開發(fā)的梅賽德斯-奔馳eEconic已于2022年5月起交付客戶進(jìn)行實(shí)際使用測(cè)試。eEconic第一臺(tái)量產(chǎn)車將交付給丹麥垃圾處理運(yùn)營(yíng)商Urbaser A S，其他客戶也已紛紛訂購(gòu)該車型，車輛將于年內(nèi)陸續(xù)交付。
2022年9月， 梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul純電動(dòng)長(zhǎng)途卡車將在漢諾威國(guó)際商用車及零部件展(IAA)上首次亮相。根據(jù)計(jì)劃，年內(nèi)完成首批卡車的公共道路測(cè)試，明年將交付給客戶進(jìn)行實(shí)際使用測(cè)試，并于2024年前完成量產(chǎn)。eActros LongHaul最大續(xù)航可以達(dá)500公里左右，而且將實(shí)現(xiàn)更高速的充電。
在2022年9月的漢諾威國(guó)際商用車及零部件展(IAA)上，eActros LongHaul純電動(dòng)長(zhǎng)途卡車將成為梅賽德斯-奔馳卡車的亮點(diǎn)。公司于2020年宣布將推出這款40噸的卡車;兩年后，其概念原型車在本屆IAA的首次展出將讓觀眾對(duì)這款量產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)主題先睹為快。
2022年6月8日，“智慧商用，駛向未來(lái)”第五屆進(jìn)博會(huì)汽車展區(qū)商用車板塊宣介在線上成功舉辦。戴姆勒卡客車(中國(guó))有限公司首席執(zhí)行官秦坦(Daniel Zittel)受邀作為商用車行業(yè)企業(yè)代表進(jìn)行發(fā)言。
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