2007年8月13日，由中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)(m.wujinlan.com.cn)主要承辦的斯堪尼亞杯首屆“安全運(yùn)輸在我心”攝影大賽遞交作品結(jié)束，8月19日之前網(wǎng)友可繼續(xù)投票，8月20日將公布獲獎(jiǎng)結(jié)果。比賽共收到230副作品，最高投票數(shù)為5598，有12萬(wàn)瀏覽量，達(dá)到了相當(dāng)程度的關(guān)注度。許多網(wǎng)友表示由于受條件限制無(wú)法參賽，但他們很想?yún)⑴c進(jìn)來(lái)。
這次攝影大賽是斯堪尼亞公司在中國(guó)舉辦的第一次活動(dòng)，活動(dòng)希望通過(guò)對(duì)卡車(chē)司機(jī)工作環(huán)境的拍攝，強(qiáng)化駕駛員道路安全意識(shí)，號(hào)召行業(yè)及社會(huì)關(guān)注卡車(chē)駕駛員這個(gè)群體，不斷提升卡車(chē)駕駛員的地位和生活環(huán)境。斯堪尼亞銷(xiāo)售公司總經(jīng)理何墨池先生對(duì)此談到，這是個(gè)長(zhǎng)期工作的過(guò)程，從照片上可逐漸看出行業(yè)的變化，培養(yǎng)卡車(chē)文化，攝影大賽將繼續(xù)舉辦下去，并計(jì)劃于2009年—2013年引進(jìn)青年卡車(chē)駕駛員大賽。
提倡安全駕駛，安全運(yùn)輸是此次攝影大賽的主題，何墨池先生對(duì)此強(qiáng)調(diào)，要實(shí)現(xiàn)安全駕駛的目標(biāo)，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，首先應(yīng)該熟悉駕駛技術(shù)和所使用的車(chē)輛，做到非常專(zhuān)業(yè)的同時(shí)愛(ài)護(hù)好卡車(chē)，其次不能只把運(yùn)輸當(dāng)作賺錢(qián)的工作，而應(yīng)是一份他熱愛(ài)的職業(yè)；在歐洲，如果問(wèn)一位卡車(chē)司機(jī)是干什么的，他會(huì)自豪地回答是一名卡車(chē)司機(jī)。在何墨池先生看來(lái)，一名稱(chēng)職，合格的卡車(chē)司機(jī)是負(fù)責(zé)任，持重的人。何墨池先生還表示非�？春脮簳r(shí)位居榜首的卡車(chē)司機(jī)修理爆胎的照片，他評(píng)價(jià)到，爆胎是超載超限造成的，照片起到的警示作用與大賽主題相當(dāng)契合。
從攝影大賽傳遞過(guò)來(lái)的照片可以看出，更多的是在表現(xiàn)卡車(chē)司機(jī)的生活狀態(tài)，票數(shù)也集中在這些照片上，例如位居第三位的司機(jī)啃饅頭的照片和第十位司機(jī)躺在卡車(chē)底下降溫的照片。何墨池先生說(shuō)道，中國(guó)卡車(chē)司機(jī)的生活狀況令人堪憂，尤其是安全問(wèn)題，大多數(shù)都在超時(shí)工作，連續(xù)跑120公里路的例子屢見(jiàn)不鮮，而在國(guó)外，被限制一次最多只能跑90公里。從照片也可以看出卡車(chē)司機(jī)的生活環(huán)境很不理想，對(duì)此何墨池先生發(fā)表了他的看法，如果一個(gè)駕駛員沒(méi)有好的培訓(xùn)，好的工作環(huán)境和合理的薪水，他們將面臨很大的安全威脅；作為企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到專(zhuān)業(yè)駕駛員對(duì)于公司效益的影響，加大管理，保證卡車(chē)司機(jī)的生活質(zhì)量，因?yàn)榭ㄜ?chē)司機(jī)也是品牌形象的一部分；雖然目前運(yùn)賀價(jià)值低，造成超載，連續(xù)跑，但選擇安全的運(yùn)輸工具，減少安全與效益的矛盾，并隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和中國(guó)政府加大治理超載超限，局面將會(huì)有所調(diào)整，如果沒(méi)有選擇的話，安全永遠(yuǎn)擺在第一位。
對(duì)于斯堪尼亞的產(chǎn)品為什么成本高這個(gè)問(wèn)題，何墨池先生解釋到，重型卡車(chē)與小型不一樣，一旦發(fā)生交通事故損失慘重，所以本著實(shí)現(xiàn)最大價(jià)值的想法，他們只能生產(chǎn)高品質(zhì)的卡車(chē)，這也使得斯堪尼亞卡車(chē)的安全配置要求非常高，而成本與投資是兩個(gè)不同的概念，卡車(chē)是一個(gè)運(yùn)輸工具，企業(yè)應(yīng)該從長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)分析好自身有什么需求，然后選擇適合自己的運(yùn)輸工具。
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