百臺訂單“三連發(fā)” 歐曼超能版這是要火的節(jié)奏
福田戴姆勒汽車先后與北京祥龍物流、寧夏寶升物流股份有限公司、云南紅河州和源農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司簽下百臺歐曼GTL超能版訂單。【更多】
超級節(jié)能的歐曼GTL超能版登陸廣東市場
2014年10月31日，歐曼GTL超能版廣東區(qū)域上市活動在惠州圓滿落幕，超級節(jié)能的超能重卡正式登陸廣東市場。來自福田戴姆勒汽車、福田康明斯、廣東物流行業(yè)協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)及區(qū)域媒體代表及重點行業(yè)客戶共同見證了本次上市活動，通過產(chǎn)品深度品鑒及試乘試駕等用戶體驗全面領(lǐng)略了歐曼GTL超能版的科技魅力及價值內(nèi)涵。 【詳細】-
歐曼GTL超能版產(chǎn)品講解
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歐曼GTL超能金剛和卡車寶貝
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GTL超能版交車
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強悍的GTL超能版
領(lǐng)先科技 超級節(jié)能的超能重卡登陸新疆
10月24日，超級節(jié)能的超能重卡歐曼GTL超能版新疆地區(qū)上市發(fā)布會在烏市完美落幕。福田戴姆勒汽車、福田康明斯、物流行業(yè)協(xié)會、區(qū)域媒體代表及重點行業(yè)客戶等260余人共同見證了本次上市活動，并通過推介會互動體驗、樣車參觀與試乘試駕等全面領(lǐng)略了歐曼GTL超能版的科技魅力及價值內(nèi)涵。 【詳細】-
歐曼GTL超能版新疆上市
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歐曼GTL超能版講解
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GTL超能版交車
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歐曼GTL超能版試駕
歐曼GTL超能版登陸福建市場
10月18日，福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版福建區(qū)域上市活動在榕城福州拉開帷幕。福田戴姆勒汽車、福田康明斯、物流行業(yè)協(xié)會、區(qū)域媒體代表及重點行業(yè)客戶等300余人共同見證了上市活動。用戶通過推介會互動體驗及試乘試駕，全面領(lǐng)略了歐曼GTL超能版超級節(jié)能的科技魅力以及價值內(nèi)涵。 【詳細】-
歐曼GTL超能版講解
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歐曼GTL超能版節(jié)油高效
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GTL超能版受追捧
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歐曼GTL超能版試駕
歐曼GTL超能版登陸河南市場
10月15日，福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版河南區(qū)域上市活動在鄭州舉行。福田戴姆勒汽車、福田康明斯、物流行業(yè)協(xié)會及區(qū)域媒體代表，重點行業(yè)客戶等300余人共同參與了本次活動。參會嘉賓不僅了解了歐曼GTL超能版的各項突破性的產(chǎn)品性能和服務(wù)保障優(yōu)勢，還通過試乘試駕零距離感受到歐曼GTL超能版帶來的世界級高端重卡價值體驗。【詳細】-
參會領(lǐng)導(dǎo)講話
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現(xiàn)場試乘試駕
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GTL超能版交車儀式
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歐曼GTL超能版車模
歐曼GTL超能版登陸云南市場
9月23日，福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版云南區(qū)域上市活動在昆明舉行。福田戴姆勒汽車、康明斯公司、物流行業(yè)協(xié)會及區(qū)域媒體代表，重點行業(yè)客戶等300余人共同參與了本次活動。參會嘉賓不僅了解了歐曼GTL超能版的各項突破性的產(chǎn)品性能和服務(wù)保障優(yōu)勢，還通過試乘試駕零距離感受到歐曼GTL超能版帶來的世界級高端重卡價值體驗。 【詳細】-
歐曼GTL超能版優(yōu)勢講解
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歐曼GTL超能版五大優(yōu)勢
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GTL超能版展示
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歐曼GTL超能版車模
歐曼GTL超能版強勢入駐川渝市場
9月15日，福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版川渝區(qū)域上市活動在天府之國成都召開。福田戴姆勒汽車、康明斯、物流行業(yè)協(xié)會及區(qū)域媒體代表，重點行業(yè)客戶等300余人共同參與了本次活動，通過聽取產(chǎn)品與服務(wù)的專業(yè)講解、現(xiàn)場互動體驗和試乘試駕，全面領(lǐng)略歐曼GTL超能版帶來的世界級高端重卡價值體驗。 【詳細】-
產(chǎn)品展示
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歐曼GTL超能版講解
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歐曼GTL超能版試乘試駕
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用戶參觀
歐曼GTL超能版攜五大突破登陸齊魯大地
9月11日，搭載康明斯ISG超能動力的歐曼GTL超能版上市活動在山東臨沂召開。來自福田戴姆勒汽車、康明斯、物流行業(yè)協(xié)會及媒體代表，重點行業(yè)客戶等280余人共同參與了本次活動。參會嘉賓不僅了解了歐曼GTL超能版的各項突破性的產(chǎn)品性能和服務(wù)保障，還通過試乘試駕零距離感受到歐曼GTL超能版帶來的世界級高端重卡價值體驗。【詳細】-
超能版產(chǎn)品講解
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康明斯ISG超能動力講解
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試乘試駕
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交車儀式
歐曼GTL超能版攜五大突破登陸東北市場
8月30日，搭載康明斯ISG超能動力的歐曼GTL超能版攜五大突破登陸東北市場，來自福田戴姆勒汽車、康明斯、物流行業(yè)協(xié)會及媒體代表，重點行業(yè)客戶等280余人共同參與了歐曼GTL超能版黑吉遼區(qū)域上市活動。參會嘉賓通過專業(yè)講師的介紹掌握了歐..【詳細】-
歐曼GTL超能版東北上市
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歐曼GTL超能版上市
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東北用戶試駕GTL超能版
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美女與歐曼GTL超能版
歐曼GTL超能版登陸蘇浙滬市場
8月26日，搭載康明斯ISG超能動力的歐曼GTL超能版攜五大突破登陸蘇浙滬市場，掀起一場世界級高端重卡價值體驗風(fēng)暴。來自福田戴姆勒汽車、康明斯、物流行業(yè)協(xié)會及媒體代表，重點行業(yè)客戶等300多人共同參與了歐曼GTL超能版蘇浙滬區(qū)域上市活動。【詳細】-
技術(shù)人員講解歐曼GTL超能版
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蘇浙滬會場
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會場外用戶合影留念
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歐曼GTL超能版車輛
歐曼GTL超能版攜五大突破登陸安徽市場
由福田戴姆勒汽車鏈合中、美、德三方領(lǐng)先技術(shù)，歷時5年在全球45個區(qū)域?qū)χ乜ㄓ脩粜枨筮M行深度調(diào)研,以歐美標(biāo)準(zhǔn)定向開發(fā)的世界級高端重卡--歐曼GTL超能版，繼4月8日美國首發(fā)，6月7日全球上市之后，受到國內(nèi)外行業(yè)媒體及用戶的廣泛關(guān)注與翹首期待【詳細】-
歐曼GTL超能版安徽上市
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歐曼GTL超能版上市
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向安徽用戶交付GTL超能版
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歐曼GTL超能版登陸京津冀市場
繼4月8日美國首發(fā)，6月7日全球上市之后，由中美德三方采用行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，歷時5年，針對全球45個區(qū)域的重卡用戶深度調(diào)研，以歐洲標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合打造的歐曼GTL超能版，再次引爆世界級高端重卡價值體驗風(fēng)暴，活動中，參會嘉賓不僅掌握了歐曼GTL超能版的各項突破性技術(shù)，還通過試乘試駕深度體驗了產(chǎn)品帶來的全新價值【詳細】-
福田戴姆勒副總裁史蒂芬
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講解歐曼GTL超能版五大優(yōu)勢
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會場外用戶球賽互動
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歐曼GTL超能版火辣車模
福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版全球上市
芒種時分，福田汽車在重卡行業(yè)播下了新種子，大雨過后的北京刷去塵霾、藍天白云的景象更是應(yīng)景。2014年6月7日，歐曼GTL超能版全球上市儀式在北京昌平區(qū)福田康明斯工廠舉行。這是繼4月8日，歐曼GTL超能版在美國康明斯技術(shù)研發(fā)中心全球首發(fā)后再次亮相，未來，配裝康明斯ISG重型發(fā)動機的歐曼GTL超能版重卡【詳細】-
為歐曼GTL超能版上市剪彩
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歐曼GTL超能版上市
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GTL超能版配裝ISG發(fā)動機
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康明斯ISG系列重型發(fā)動機量產(chǎn)下線
2014年6月7日，北京福田康明斯新工廠迎來了康明斯ISG系列重型發(fā)動機的量產(chǎn)下線儀式。結(jié)合全球客戶需求的輸入與康明斯頂級研發(fā)能力和先進技術(shù)，ISG系列重型發(fā)動機以“技術(shù)先鋒，引領(lǐng)未來”的氣勢，實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性、操控性和可靠性的完美融合。【詳細】-
歐六及LNG清潔能源項目簽約
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康明斯團隊在現(xiàn)場與ISG合影
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歐曼GTL超能版美國路跑
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配裝康明斯ISG的歐曼GTL
- GTL超能版車型
- ETX超能版車型
| 歐曼GTL超能版（GEP超能動力）推薦產(chǎn)品列表 | ||||||||||||
| 行業(yè) | 細分貨物 | 工況 | 推薦產(chǎn)品 | |||||||||
| 路況 | 一般運距(km) | 滿載車速(km/h) | 驅(qū)動 | 系別 | 優(yōu)先推薦 | |||||||
| 發(fā)動機 | 變速箱 | 后橋 | 速比 | 發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速 | 經(jīng)濟車速(km/h) | |||||||
| 日用工業(yè)品 | 冷鏈/輕拋貨/貴重物品 | 平原高速 | 300-5000 | 90-100 | 6×4 | 6系 | ISGe4 430 | 12JSD220T(鋁) | 469 | 2.714 | 1300r/min | 95 |
| 日用工業(yè)品 | 糧食/水果/木材/家電/百貨/集裝箱 | 平原高速/國道 | 300-5000 | 80-90 | 6×4 | 6系 | ISGe4 430 | 12JSD220T(鋁) | 469 | 2.714 | 1300r/min | 95 |
| 6×4 | 6系 | ISGe4 400 | 12JSD220T(鋁) | 469 | 2.714 | 1300r/min | 95 | |||||
| 6×2 | 6系 | ISGe4 380 | 12JSD220T(鋁) | 485 | 3.083 | 1300r/min | 83 | |||||
| 6×2 | 6系 | ISGe4 380 | 12JSD220T(鋁) | 485 | 3.083 | 1300r/min | 83 | |||||
| 山區(qū)高速/國道 | 300-5000 | 70-90 | 6×4 | 6系 | ISGe4 430 | 12JSD220T(鋁) | 469 | 3.083 | 1300r/min | 83 | ||
| 鐵粉鋼材 | 鐵粉/鐵礦石/成品型材 | 平原高速/國道 | 300-2000 | 80-90 | 6×4 | 6系 | ISGe4 430 | 12JSD220T(鋁) | 469 | 2.714 | 1300r/min | 95 |
| 山區(qū)高速/國道 | 300-2000 | 70-90 | 6×4 | 6系 | ISGe4 430 | 12JSD220T(鋁) | 469 | 3.083 | 1300r/min | 83 | ||
| 散裝罐 | 水泥/石灰/煤灰/其它工業(yè)粉末 | 平原高速/國道 | 300-2000 | 80-90 | 6×4 | 6系 | ISGe4 430 | 12JSD220T(鋁) | 469 | 2.714 | 1300r/min | 95 |
| 山區(qū)高速/國道 | 300-2000 | 70-90 | 6×4 | 6系 | ISGe4 430 | 12JSD220T(鋁) | 469 | 3.083 | 1300r/min | 83 | ||
| 危險品 | 石油/天然氣/化工液體 | 平原高速/國道 山區(qū)高速/國道 |
300-2000 | 70-80 | 6×4 | 6系 | ISGe4 380 | 12JSD200T(Q)(鋁 | 469 | 3.364 | 1300r/min | 76 |
| 300-2000 | 70-80 | 6×4 | 6系 | ISGe4 400 | 12JSD220TA(Q)(鋁) | 469 | 4.111 | 1300r/min | 80 | |||
| 300-2000 | 70-80 | 6×4 | 6系 | ISGe4 430 | 12JSD220TA(Q)(鋁) | 469 | 4.111 | 1300r/min | 80 | |||
| 鐵粉鋼材 | 鐵粉/鐵礦石/成品型材 | 平原國道 | ＜300 | 65-75 | 6×4 | 9系 | ISGe4 430 | 12JSD240TA（鐵殼） | 奔馳 | 4.76 | 1300r/min | 69 |
| 山區(qū)國道/低等級公路 | ＜200 | 60-70 | 6×4 | 9系 | ISGe4 430 | 12JSD240TA（鐵殼） | 奔馳 | 5.26 | 1300r/min | 63 | ||
| 山區(qū)國道/低等級公路 | ＜200 | 55-65 | 6×4 | 9系 | ISGe4 430 | 12JSD240TA（鐵殼） | 奔馳 | 5.26 | 1300r/min | 63 | ||
| 砂石料 | 沙子/砂子/石子 | 山區(qū)國道/低等級公路 | ＜200 | 60-70 | 6×4 | 9系 | ISGe4 430 | 12JSD240TA（鐵殼） | 奔馳 | 5.26 | 1300r/min | 63 |
| ＜200 | 55-65 | 6×4 | 9系 | ISGe4 430 | 12JSD240TA（鐵殼） | 奔馳 | 5.26 | 1300r/min | 63 | |||
| 散裝罐 | 水泥/石灰/煤灰/其它工業(yè)粉末 | 高速路況（少數(shù)） | ＜500 | 70-80 | 6×4 | 9系 | ISGe4 430 | 12JSD240TA（鐵殼 | 奔馳 | 4.2 | 1300r/min | 79 |
| 平原國道 | ＜300 | 65-75 | 6×4 | 9系 | ISGe4 430 | 12JSD240TA（鐵殼） | 奔馳 | 4.76 | 1300r/min | 69 | ||
| 山區(qū)國道/低等級公路 | ＜200 | 60-70 | 6×4 | 9系 | ISGe4 430 | 12JSD240TA（鐵殼） | 奔馳 | 5.26 | 1300r/min | 63 | ||
| 歐曼ETX超能版（GEP超能動力）推薦產(chǎn)品列表 | ||||||||||||
| 行業(yè) | 細分貨物 | 工況 | 推薦產(chǎn)品 | |||||||||
| 路況 | 一般運距(km) | 滿載車速(km/h) | 驅(qū)動 | 系別 | 優(yōu)先推薦 | |||||||
| 發(fā)動機 | 變速箱 | 后橋 | 速比 | 發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速 | 經(jīng)濟車速(km/h) | |||||||
| 日用工業(yè)品日用工業(yè)品 | 糧食/水果/木材/家電/百貨/集裝箱 | 平原高速/國道 | 300-5000 | 80-90 | 6×4 | 6系 | ISGe4 400 | 12JSD220TA(鋁) | 469 | 3.7 | 1300r/min | 89 |
| 6×4 | 6系 | ISGe4 380 | 12JSD220TA(鋁) | 469 | 3.7 | 1300r/min | 89 | |||||
| 6×4 | 6系 | ISGe4 350 | 12JSD220TA(鋁) | 469 | 3.7 | 1300r/min | 89 | |||||
| 6×2 | 6系 | ISGe4 380 | 12JSD220TA(鋁) | 469 | 3.7 | 1300r/min | 89 | |||||
| 6×2 | 6系 | ISGe4 350 | 12JSD220TA(鋁) | 469 | 3.7 | 1300r/min | 89 | |||||
| 4×2 | 6系 | ISGe4 350 | 12JSD220TA(鋁) | 469 | 3.7 | 1300r/min | 89 | |||||
| 山區(qū)高速/國道 | 300-5000 | 70-90 | 6×4 | 6系 | ISGe4 400 | 12JSD220TA(鋁) | 469 | 3.7 | 1300r/min | 89 | ||
| 鐵粉鋼材 | 鐵粉/鐵礦石/成品型材 | 平原高速/國道 | 300-2000 | 80-90 | 6×4 | 6系 | ISGe4 380 | 12JSD200TA(鋁) | 469 | 3.7 | 1300r/min | 89 |
| 山區(qū)高速/國道 | 300-2000 | 70-90 | 6×4 | 6系 | ISGe4 400 | 12JSD200TA(鋁) | 469 | 3.7 | 1300r/min | 89 | ||
| 散裝罐 | 水泥/石灰/煤灰/其它工業(yè)粉末 | 平原高速/國道 | 300-2000 | 80-90 | 6×4 | 6系 | ISGe4 380 | 12JSD200TA(鋁) | 469 | 3.7 | 1300r/min | 89 |
| 山區(qū)高速/國道 | 300-2000 | 70-90 | 6×4 | 6系 | ISGe4 400 | 12JSD200TA(鋁) | 469 | 3.7 | 1300r/min | 89 | ||
| 危險品 | 石油/天然氣/化工液體 | 平原高速/國道 山區(qū)高速/國道 |
300-2000 | 70-80 | 6×4 | 6系 | ISGe4 380 | 12JSD200TA(Q)(鋁) | 469 | 4.11 | 1300r/min | 80 |
| 鐵粉鋼材 | 鐵粉/鐵礦石/成品型材 | 平原國道 | ＜300 | 65-75 | 6×4 | 9系 | ISGe4 380 | 12JSD220A（鐵殼） | 奔馳 | 4.76 | 1300r/min | 69 |
| 山區(qū)國道/低等級公路 | ＜200 | 60-70 | 6×4 | 9系 | ISGe4 400 | 12JSD220A（鐵殼） | 奔馳 | 5.26 | 1300r/min | 63 | ||
| 山區(qū)國道/低等級公路 | ＜200 | 55-65 | 6×4 | 9系 | ISGe4 400 | 12JSD220A（鐵殼） | 奔馳 | 5.26 | 1300r/min | 63 | ||
| 砂石料 | 沙子/砂子/石子 | 山區(qū)國道/低等級公路 | ＜200 | 60-70 | 6×4 | 9系 | ISGe4 400 | 12JSD220A（鐵殼） | 奔馳 | 5.26 | 1300r/min | 63 |
| ＜200 | 55-65 | 6×4 | 9系 | ISGe4 400 | 12JSD220A（鐵殼） | 奔馳 | 5.26 | 1300r/min | 63 | |||
| 散裝罐 | 水泥/石灰/煤灰/其它工業(yè)粉末 | 平原國道 | ＜300 | 65-75 | 6×4 | 9系 | ISGe4 380 | 12JSD200A（鐵殼） | 奔馳 | 4.76 | 1300r/min | 69 |
| 山區(qū)國道/低等級公路 | ＜200 | 60-70 | 6×4 | 9系 | ISGe4 400 | 12JSD200A（鐵殼） | 奔馳 | 4.76 | 1300r/min | 63 | ||
歐曼GTL超能版整車五大突破
1.安全突破 Breakthrough in safety
1、發(fā)動機制動技術(shù)：IBrake發(fā)動機壓縮制動技術(shù)效率提升50%，最大制動力可達370馬力，下坡速度上可達70公里/小時。
2、超強鋼板：車身符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)安全法規(guī)， 1MM厚高強度防碰撞鋼板駕駛室。
3、高效制動裝置：采用美國康邁前盤后鼓或全盤制動，ZF大缸徑轉(zhuǎn)向機、牽引車和掛車獨立手剎等。
4、安全保障：后視系統(tǒng)，燈光系統(tǒng)全面升級，ABS+ASR系統(tǒng)、三點式可調(diào)節(jié)安全帶等。
2、超強鋼板：車身符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)安全法規(guī)， 1MM厚高強度防碰撞鋼板駕駛室。
3、高效制動裝置：采用美國康邁前盤后鼓或全盤制動，ZF大缸徑轉(zhuǎn)向機、牽引車和掛車獨立手剎等。
4、安全保障：后視系統(tǒng)，燈光系統(tǒng)全面升級，ABS+ASR系統(tǒng)、三點式可調(diào)節(jié)安全帶等。
2.舒適突破 Breakthrough in comfort
1、“轎車級舒適”移動之家：超大的駕駛室空間，四點懸浮空氣囊車身懸置系統(tǒng)、多向可調(diào)節(jié)三級減震氣囊座椅、可氣動調(diào)節(jié)方向盤，駕駛更舒適。
2、人性化設(shè)計方便：水暖式獨立熱源、電動門窗、天窗、中控門鎖，操作方便；車身可翻轉(zhuǎn)70度，大開度前面罩，翻轉(zhuǎn)大燈可向外旋轉(zhuǎn)90度，方便維修作業(yè)。
3、中國最安靜重卡：高技術(shù)復(fù)合材料的應(yīng)用和低噪音設(shè)計，怠速時內(nèi)部噪音在60分貝內(nèi)。
2、人性化設(shè)計方便：水暖式獨立熱源、電動門窗、天窗、中控門鎖，操作方便；車身可翻轉(zhuǎn)70度，大開度前面罩，翻轉(zhuǎn)大燈可向外旋轉(zhuǎn)90度，方便維修作業(yè)。
3、中國最安靜重卡：高技術(shù)復(fù)合材料的應(yīng)用和低噪音設(shè)計，怠速時內(nèi)部噪音在60分貝內(nèi)。
3.可靠突破 Breakthrough in reliability
1、世界標(biāo)準(zhǔn)：中美德三方聯(lián)合定制開發(fā)，鏈合全球黃金供應(yīng)鏈，全球數(shù)字化重卡樣板工廠打造，整車橫跨全球各地，接受不同環(huán)境極限測試，確保高可靠性。
2、平臺化設(shè)計：保障高可靠產(chǎn)品，零下35攝氏度以上不需要外部輔助啟動，7秒輕松啟動車輛，超長保養(yǎng)間隔，大修里程長達150萬公里。
2、平臺化設(shè)計：保障高可靠產(chǎn)品，零下35攝氏度以上不需要外部輔助啟動，7秒輕松啟動車輛，超長保養(yǎng)間隔，大修里程長達150萬公里。
4.節(jié)油突破 Breakthrough in fuel
1、超高壓噴射技術(shù)：2000帕超高壓高效節(jié)油技術(shù)，燃燒更充分，油耗更低。
2、轉(zhuǎn)速控制技術(shù)：智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)(LBSC)，虛擬節(jié)油教練教您省油駕駛，可在更低的轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋。
3、輕量化模塊化設(shè)計：發(fā)動機零件（僅649個）少于同行50%以上，整車自重最低8.5噸。
4、匹配技術(shù)： 1000轉(zhuǎn)低速經(jīng)濟油耗轉(zhuǎn)速，節(jié)油效果顯著。
5、降阻及創(chuàng)新節(jié)油技術(shù)：整車低風(fēng)阻、低滾阻、側(cè)向進氣系統(tǒng)降阻設(shè)計；采用電控硅油風(fēng)扇，專利的冷卻、潤滑和進氣系統(tǒng)高度集成設(shè)計，摩擦小，能耗低。
2、轉(zhuǎn)速控制技術(shù)：智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)(LBSC)，虛擬節(jié)油教練教您省油駕駛，可在更低的轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋。
3、輕量化模塊化設(shè)計：發(fā)動機零件（僅649個）少于同行50%以上，整車自重最低8.5噸。
4、匹配技術(shù)： 1000轉(zhuǎn)低速經(jīng)濟油耗轉(zhuǎn)速，節(jié)油效果顯著。
5、降阻及創(chuàng)新節(jié)油技術(shù)：整車低風(fēng)阻、低滾阻、側(cè)向進氣系統(tǒng)降阻設(shè)計；采用電控硅油風(fēng)扇，專利的冷卻、潤滑和進氣系統(tǒng)高度集成設(shè)計，摩擦小，能耗低。
5.運營成本 Breakthrough in operating cost
1.節(jié)油高效少維護節(jié)省5-6萬元/年/車，整車降低油耗2-3升，省16000-24000元/年/車。
2.iBrake發(fā)動機壓縮制動技術(shù)使剎車片使用壽命延長3-4倍，節(jié)約成本15000元/年/車。 Nanonet?專利濾清技術(shù)保證10萬公里換油間隔，節(jié)約運營成本9000元/年/車。
3.保修期長達36個月/不限里程，整車首保全免費，省維修及首保費13000多元/年/車。
4.領(lǐng)先技術(shù)長壽命 多賣2-3萬元/。
2.iBrake發(fā)動機壓縮制動技術(shù)使剎車片使用壽命延長3-4倍，節(jié)約成本15000元/年/車。 Nanonet?專利濾清技術(shù)保證10萬公里換油間隔，節(jié)約運營成本9000元/年/車。
3.保修期長達36個月/不限里程，整車首保全免費，省維修及首保費13000多元/年/車。
4.領(lǐng)先技術(shù)長壽命 多賣2-3萬元/。
歐曼GTL超能版動力系統(tǒng)八大突破
1 |
精簡高效的整機結(jié)構(gòu) | 2 |
新工藝低噪音 | 3 |
大功率發(fā)動機壓縮制動技術(shù) | ||
| 創(chuàng)新技術(shù)：零件數(shù)降低50%，可靠性更高，維修更便捷，只有207個零件號，與傳統(tǒng)柴油發(fā)動機超過400個零件號。 最低的自重（797公斤）可運載更重的貨物能力。 亮點：零部件和維修時間減少50%以上 |
創(chuàng)新技術(shù)：同級別里重量最輕，比其他競品自重輕30%。 精工缸體，低自重零件實現(xiàn)更高的載貨能力 噪音低：新材料、新工藝的應(yīng)用降低噪音傳送。 亮點：比同類產(chǎn)品低200-400公斤 |
創(chuàng)新技術(shù)：專利技術(shù)使駕駛員可在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，好比虛擬教練教您省油駕駛從而實現(xiàn)最佳的燃油效率。 根據(jù)車輛負(fù)載及路況控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，提供適合的動力。 亮點：虛擬智能教練確保所有司機省油駕駛 |
|||||
4 |
2000帕超高壓噴射技術(shù) |  |
5 |
冷卻、潤滑和進氣系統(tǒng) | |||
| 創(chuàng)新技術(shù)：擁有2000帕超高壓噴射壓力，可提高燃油經(jīng)濟性，降低排放 增強性能，顯著降低噪音 零下35度發(fā)動機無助熱啟動 , 7秒鐘輕松啟動 亮點：油耗低、扭矩大、動力強、冷啟動性能好 |
創(chuàng)新技術(shù)：集成化設(shè)計減少壓力損失，提高能效 高效進排氣系統(tǒng)提高了空氣運行的效率，進一步降低油耗 潤滑和冷卻系統(tǒng)高度集成，減少了系統(tǒng)壓力損失 ;提高冷卻和潤滑效率使發(fā)動機壽命更長 亮點：能耗減少50%以上 |
||||||
6 |
大功率發(fā)動機壓縮制動技術(shù) | 7 |
超長效濾清保護 | 8 |
超低排放 | ||
| 創(chuàng)新技術(shù)：大功率發(fā)動機壓縮制動技術(shù)——制動力可達370馬力，下坡速度可達70公里/小時，剎車片壽命延長3-4倍 制動強：制動功率可達370馬力，比傳統(tǒng)缸內(nèi)壓力制動效率提升50%。 高安全：制動時間和距離縮短，安全高效 亮點：制動力可達370馬力，下坡速度可達70公里/小時，剎車片壽命延長3-4倍 |
創(chuàng)新技術(shù)：弗列加雙級超長效燃油濾采用的頂尖 NanoNet?納米介質(zhì)可有效阻擋燃油內(nèi)小至5微米的雜質(zhì) 弗列加革新機油濾則采用StratePore?專利濾紙：它高效、高容灰且在長時間抵御有機污染物方面表現(xiàn)突出 弗列加革新機油濾更內(nèi)置強力增效緩釋劑，助力機油使用可延長至10萬公里 亮點：保養(yǎng)間隔長達10萬公里 |
創(chuàng)新技術(shù)：康明斯獨有的系統(tǒng)集成能力與選擇性催化還原技術(shù)相輔相成 先進的缸內(nèi)燃燒及選擇性催化還原后處理技術(shù)完美結(jié)合，實現(xiàn)顆粒物及氮氧化物的低排放 提升燃油效率的同時降低碳排放 亮點：滿足國四、歐四及歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，輕松升級歐六 |
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精彩組圖
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