| 車型 | 福田歐馬可S3 | 最大馬力 | 156ps |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 排量 | 3.76L |
| 驅(qū)動形式 | 4X2 | 變速箱 | WLY6T120 |
| 發(fā)動機(jī) | ISF3.8 | 箱長級別 | 4.2m |
| 整車質(zhì)量 | 2.72t | 輪胎規(guī)格 | 7.50R16LT 6PR |
搭載福田康明斯ISF3.8E6154發(fā)動機(jī)，輸出功率為115kw，最大馬力156ps，符合國五/歐五排放，匹配萬里揚(yáng)WLY6T120變速箱，6檔位。
舒適性方面配有定速巡航、12V車載電源、原廠空調(diào)、車載廣播等功能。此外，福田還提供選裝帶導(dǎo)航的多媒體大屏，功能算比較豐富。
安全性方面的ABS、排氣制動、氣剎等功能它都有配備，最特別的是前后橋的防傾桿，它的作用是讓底盤更加扎實(shí)，車輛在過彎及高速行駛時(shí)作用最為明顯。
借助中德領(lǐng)先制造科技，采用奔馳技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)流程，實(shí)現(xiàn)從研發(fā)到生產(chǎn)再到驗(yàn)證的全程歐洲標(biāo)準(zhǔn)。大尺寸導(dǎo)流罩降低風(fēng)阻系數(shù)降低油耗。雖是8.5噸的平臺但仍是4米2藍(lán)牌車。
家具運(yùn)輸對車子的要求就是要裝的多，跑的穩(wěn)。我這輛歐馬可S3的車廂比別的車大了不止一圈，同樣的貨物我只需要一車就能裝下，別的車可能要跑兩趟才行。而且車輛更好的穩(wěn)定性，也保證了運(yùn)輸途中貨物的安全。……[詳細(xì)]
西藏地處高原，空氣稀薄，人和車輛到了那里都會有嚴(yán)重的高原反應(yīng)，人到是可以克服和習(xí)慣，但是車子會變得無力，根本跑不動山路。而且，這里的天氣也變化無常，可能剛才還是晴空萬里，下一秒就會暴雨、暴雪下個不停，路上就更難走了……[詳細(xì)]
| 車型 | 格爾發(fā)K7重卡 | 最大馬力 | 540 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 排量 | 12.419L |
| 驅(qū)動形式 | 6X4 | 變速箱 | ZF16S2531 TO |
| 發(fā)動機(jī) | MC13.54-50 | 后橋/速比 | 3.083 |
| 整車質(zhì)量 | 9.8t | 輪胎規(guī)格 | 12R22.5 16PR |
曼技術(shù)13升MC13-540發(fā)動機(jī)最大馬力可達(dá)540，配合采埃孚16擋手動變速箱（最高檔為超速擋），還有ZF的液力緩速器。速比為3.42的美馳車橋，滿足復(fù)雜路況運(yùn)輸需求。
駕駛室采用平地板設(shè)計(jì)，內(nèi)有冰箱，獨(dú)立供暖，皮革材料座椅，一體式安全帶設(shè)計(jì)，座椅可調(diào)還有快速充放氣功能，逆變器能為各種不超過300W的用電設(shè)備供電。
配備車載導(dǎo)航、胎溫胎壓檢測、車道偏離預(yù)警等安全性駕駛輔助系統(tǒng)，前橋采用兩片式長板簧，并配有穩(wěn)定桿，后橋采用V推桿，前盤后鼓式制動器后制動器配備了間隙調(diào)整臂。
原車可加裝頂置博格思眾駐車空調(diào)，它是一款對標(biāo)進(jìn)口車，針對大車隊(duì)的產(chǎn)品。可靠地零配件及周密的服務(wù)政策能夠保障它的出勤率；高端的配置則可以為司機(jī)提供優(yōu)質(zhì)的待遇。
格爾發(fā)K7是2018新款熱門車型，駕駛室寬敞到可以容納一個人行走，配備多個大小不一的儲物空間和業(yè)內(nèi)最寬敞的臥鋪，電動天窗、自動空調(diào)、車載冰箱等一應(yīng)俱全，尤其是隱藏式電腦桌，可以吃飯和上網(wǎng)，十分貼心……[詳細(xì)]
汪師傅和他的K7一直很忙，主要拉木板，鋼構(gòu)等貨物，經(jīng)營路線為汕尾跑深圳、東莞、廣州，裝32噸左右，全程高速，車輛的舒適性是汪師傅的首選，汪師傅對跨越K7非常滿意：“K7的配置太給力了，尤其是配了德國曼技術(shù)發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁……[詳細(xì)]
| 車型 | 江淮帥鈴H330 | 最大馬力 | 152ps |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 排量 | 2.746L |
| 驅(qū)動形式 | 4X2 | 變速箱 | LC6T42 |
| 發(fā)動機(jī) | HFC4DE1-1D | 后橋/速比 | 4.875 |
| 整車質(zhì)量 | 3.4t | 輪胎規(guī)格 | 7.00-16LT 8PR |
配備江淮銳捷特HFC4DE1-1D發(fā)動機(jī)，輸出功率112kW和扭矩360N.m的動力非常出色，配合六安LC6T42變速箱，檔位清晰，駕駛起來比較輕松。
標(biāo)配多功能方向盤，電動門窗一鍵升降功能，并帶有防夾功能，中控顯示大屏整合了導(dǎo)航、藍(lán)牙音樂、藍(lán)牙電話，以及USB/AUX多媒體播放，大大方便了司機(jī)的操作。
配備了自動大燈以及遠(yuǎn)近光燈一體式透鏡大燈，后視鏡加熱，儀表盤中的行車電腦顯示屏能顯示多重行車信息，包括燃油、制動氣壓以及水溫等信息，采用氣剎標(biāo)配ABS制動。
江淮還為帥鈴系列產(chǎn)品配備了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為快遞物流行業(yè)提供全套互聯(lián)網(wǎng)解決方案，包括了基本監(jiān)控、報(bào)警管理、終端管理、數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)查詢、地圖服務(wù)以及平臺監(jiān)控。
這輛車基本上是用來跑長途的，除了河北省以外，北京、天津、山東、東北，我都開去過，車輛的節(jié)油性能也還可以，要知道我一般都拉5噸貨左右，這個重量每公里油錢還不到一塊錢，油耗已經(jīng)非常低了……[詳細(xì)]
我一般拉5噸左右的貨，這對帥鈴全能物流版來說很輕松，它的發(fā)動機(jī)很有勁，車子提速很快。有次我試了一下，拉著5噸多的貨，先掛5檔跑到90-100碼，然后掛6檔直接就能上115碼，而且速度提的很快，沒感覺費(fèi)勁……[詳細(xì)]
| 車型 | 東風(fēng)柳汽乘龍H7 | 最大馬力 | 500ps |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 排量 | 12.54L |
| 驅(qū)動形式 | 6X4 | 變速箱 | 12JSDX240TA |
| 發(fā)動機(jī) | WP13.550E501 | 后橋/速比 | 2.867 |
| 整車質(zhì)量 | 8.8t | 輪胎規(guī)格 | 12R22.5 |
搭載了濰柴500馬力發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)算得上國內(nèi)大馬力發(fā)動機(jī)的明星機(jī)型，12.54L的排量迸發(fā)出最大2400N?m的扭矩，配合法士特12擋的變速箱以及2.86的小速比后橋。
采用氣囊減震座椅，紡織布材質(zhì)，方位向可調(diào)。半環(huán)式設(shè)計(jì)中控臺，按鈕偏向駕駛員，皮革包裹四輔式方向盤，左右兩側(cè)集成了很多功能按鍵。臥鋪?zhàn)顚捥幙蛇_(dá)800mm。
車門可開啟角度大，臺階表面均設(shè)置有防滑層，方便下車的同時(shí)提高了安全性， 后懸架安裝有V型推力桿，能保證車輛在長時(shí)間行駛時(shí)車橋不會發(fā)生位移。
配備鋁合金儲氣筒、全車的制動系統(tǒng)包括ABS均采用WABCO的產(chǎn)品，還配備了自動調(diào)整臂，配備長換油后橋以及長維護(hù)康邁輪端，延長保養(yǎng)的時(shí)間，保證出勤率。
楊師傅一直從事云南到海南的果蔬運(yùn)輸。眾所周知，果蔬在運(yùn)輸過程中最容易因?yàn)槁飞系念嶔ざ霈F(xiàn)損傷，尤其是在云桂地區(qū)，上下坡路況較多，運(yùn)輸過程中的損失不可避免。然而，自從使用乘龍H7綠通輕快版后，楊師傅基本上不用擔(dān)心啦!……[詳細(xì)]
現(xiàn)在四年過去了，這臺乘龍的性能絲毫沒有衰減，長期往返于福州和北京之間，依舊可以保證高時(shí)效性和動力性，不但可以在公司規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)，還給溫師傅留下了充足的時(shí)間休息;油耗也非常經(jīng)濟(jì)……[詳細(xì)]
福田歐馬可超級卡S3 
江淮 格爾發(fā)K7重卡 
江淮新帥鈴H330 全能版 
東風(fēng)柳汽 乘龍H7重卡 