選擇西康 讓安全穩(wěn)定一路相隨

　　地區(qū)：深圳惠州

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：ISM11 420馬力

　　裝載車型：歐曼CTX 6×4

　　輔助裝置：皆克博、智能卡車管理系統(tǒng)

　　車量用途：危險(xiǎn)品運(yùn)輸

　　運(yùn)行路線：珠三角、江西、廣西

　　路況信息：80%高速、20%省道

　　“還記得我嗎?一年前我在這買過車。”深圳華億通物流有限公司的謝經(jīng)理再一次走進(jìn)4S店，笑著跟購車顧問打了聲招呼。

　　這一次，謝經(jīng)理又訂購了10臺(tái)歐曼CTX。這10臺(tái)車，全部搭載了西安康明斯的ISM11發(fā)動(dòng)機(jī)，選裝了ISM輔助制動(dòng)裝置、12檔的變速箱、4.38的后橋，和他一年前的選擇一樣。當(dāng)記者問起如此選擇的原因時(shí)，謝經(jīng)理擲地有聲地說：“不用多考慮了，我信賴西康發(fā)動(dòng)機(jī)和你們的專業(yè)性!之前的15臺(tái)車比我想象中的還滿意。”

　　危險(xiǎn)品運(yùn)輸 安全頭等重要

　　謝經(jīng)理做的危險(xiǎn)品運(yùn)輸生意，因此在選購重卡的時(shí)候最看重就是產(chǎn)品的安全性和穩(wěn)定性，畢竟要是車在高速公路上出點(diǎn)“插曲”，可不是件小事。一年前來選車時(shí)，他便仔細(xì)地詢問了發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況，從發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速，到最大扭矩和進(jìn)氣方式都沒有放過。

　　用謝經(jīng)理的話來說就是，“發(fā)動(dòng)機(jī)是大部件，要是壞了不但出不了車，維修成本也是大頭。”正當(dāng)謝經(jīng)理頭疼到底選擇哪款發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，一個(gè)契機(jī)讓西安康明斯ISM11發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入了謝經(jīng)理的視野。ISM11在北美成熟運(yùn)營10余年，全球保有量超過50萬臺(tái)、4500億多公里的驗(yàn)證：百萬公里無大修，其穩(wěn)定性和可靠性可見一斑。

　　據(jù)西康廣州片區(qū)銷售經(jīng)理黃開泉介紹，當(dāng)時(shí)給謝經(jīng)理選用ISM的發(fā)動(dòng)機(jī)，正是為了滿足他的需求。ISM的發(fā)動(dòng)機(jī)故障率低，且出勤率同比要高出30%以上。最終，正是憑著卓越的品質(zhì)保證，謝經(jīng)理毫不猶豫地選擇了西康ISM。

　　此外，為了人、車“雙安全”，謝經(jīng)理聽從了西康技術(shù)專家的建議，為發(fā)動(dòng)機(jī)選裝了ISM發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，在面對(duì)長下坡時(shí)能讓司機(jī)從容面對(duì)，從此制動(dòng)不再完全依賴剎車片。謝經(jīng)理說：“畢竟做危險(xiǎn)品運(yùn)輸不是送快遞，安全抵達(dá)才是生財(cái)之道。”

　　智能系統(tǒng) 生財(cái)監(jiān)控好幫手

　　即便是故障率再低，穩(wěn)定性再高，凡事總抵不上萬一。萬一車子還是在路上出點(diǎn)狀況，那可怎么辦?對(duì)于這點(diǎn)謝經(jīng)理擺了擺手：“這我不擔(dān)心，西安康明斯的智能卡車管理系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)維修團(tuán)隊(duì)給了我最強(qiáng)有力的支持。”

　　原來，西安康明斯的智能卡車管理系統(tǒng)，運(yùn)用衛(wèi)星監(jiān)測信號(hào)，借助康明斯全球信息管理平臺(tái)，能夠全面監(jiān)控車隊(duì)車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)：包括發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗總量，百公里油耗分析，位置信息適時(shí)呼叫等。“這讓我隨時(shí)可以關(guān)注到每輛車的狀況，根據(jù)數(shù)值和經(jīng)驗(yàn)及時(shí)判斷車輛是否運(yùn)營正常，達(dá)到防患于未然呢!”謝經(jīng)理很輕松的說。

　　“其實(shí)，智能卡車管理系統(tǒng)讓我心動(dòng)的地方還在于它不但幫助你遠(yuǎn)程管理車，更重要的是還能有效管理車隊(duì)的司機(jī)?，F(xiàn)在我對(duì)司機(jī)的業(yè)績考核就用的這套系統(tǒng)，簡直成了我的車隊(duì)運(yùn)營顧問。”看來智能管理系統(tǒng)確實(shí)給車隊(duì)幫上了大忙。

　　謝經(jīng)理跟記者分享起他的經(jīng)驗(yàn)，通過一定的設(shè)置，他每個(gè)月都能夠得到一份準(zhǔn)確的車輛運(yùn)行報(bào)表，其中包括了整車的運(yùn)行參數(shù)，實(shí)時(shí)油耗監(jiān)控，運(yùn)輸總量統(tǒng)計(jì)與出勤情況，甚至車隊(duì)效益分析及運(yùn)營情況匯總。這樣下來，司機(jī)是否“達(dá)標(biāo)”，車輛是否物盡其用，投入與產(chǎn)出比例是否恰當(dāng)，謝經(jīng)理再清楚不過了。“司機(jī)看到報(bào)表之后，也更有動(dòng)力去把車開好，有意識(shí)地去糾正以前錯(cuò)誤的開車習(xí)慣。省下了油，也就是多賺了錢!” “當(dāng)時(shí)賣車的時(shí)候還盤算著減少配置來降低購買價(jià)格，沒想到這個(gè)系統(tǒng)后期可以發(fā)揮這么發(fā)的力量啊!”謝經(jīng)理欣慰地說。

　　有了安全性和穩(wěn)定的出勤率作保證，謝經(jīng)理的生意越發(fā)紅火，他向記者坦言，用了西康發(fā)動(dòng)機(jī)才發(fā)現(xiàn)車是“越用越好、越用越省”，今后會(huì)慢慢將現(xiàn)在手頭的車淘汰掉，統(tǒng)一換成匹配西康ISM發(fā)動(dòng)機(jī)的新車。就像西康銷售經(jīng)理黃開泉說的，“客戶接連下訂單，就是對(duì)我們工作的最大認(rèn)可?？蛻舻娜虩o憂，也是我們的目標(biāo)。”其實(shí)客戶續(xù)單，又何嘗不是對(duì)西康ISM11發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)可呢。