柴油機(jī)積炭的清除方法

　　常見工程機(jī)械柴油機(jī)的缸蓋、缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門、噴油器等零件以及燃燒室在使用一段時(shí)間后，表面會(huì)黏著一層積炭。積炭是由于柴油及滲入汽缸中的機(jī)油燃燒不完全而形成的一種復(fù)雜的混合物，它具有密實(shí)、疏松、柔軟等形態(tài)，顏色從黑至灰白，形成部位的溫度約為200℃。由于積炭的導(dǎo)熱性較差，零件表面大量積炭將導(dǎo)致零件局部過熱，使其剛度、強(qiáng)度下降，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成噴油器偶件燒結(jié)、氣門燒蝕、活塞環(huán)卡死和拉缸等嚴(yán)重事故。同時(shí)，高溫顆粒積炭在燃燒室內(nèi)還會(huì)引起表面點(diǎn)火，造成功率下降（試驗(yàn)表明功率會(huì)下降2%~15%），以及使燃燒室的容積減小，實(shí)際壓縮比增大，造成早燃和暴燃等不良現(xiàn)象。此外，積炭的大量聚積，還會(huì)污染潤(rùn)滑系統(tǒng)，堵塞油路和濾清器，縮短柴油機(jī)的使用壽命，因此在修理時(shí)必須清除積炭。

　　1、機(jī)械法

　　機(jī)械法是采用鋼絲刷、刮刀或砂布來清除積炭的方法?？砂凑樟慵逑床课坏男螤钭龀蓪Ｓ盟⒆雍凸蔚叮喝鐚?duì)噴油器孔周圍的積炭，可用細(xì)銅絲刷刷凈；對(duì)壓力室的積炭可用銅絲做成的專用通針插入以刮凈；對(duì)氣門導(dǎo)管、氣門座的積炭，可用圓柱形金屬刷來清除。機(jī)械法消除積炭工效低、清除質(zhì)量差，有些部位難以刮除干凈，還會(huì)留下許多細(xì)小劃痕，成為新積炭的積聚點(diǎn)，增大了零件的粗糙度。因此，對(duì)精度高的零件一般不宜采用此法。

　　2、化學(xué)法

　　化學(xué)法是使用一種化學(xué)溶劑——退炭劑將零件表面的積炭軟化，使其失去與金屬結(jié)合的能力，然后將軟化的積炭除去的方法。此法除積炭的效率高、效果好，不易損壞零件表面。退炭劑一般由積炭溶劑、稀釋劑、緩釋劑和活性劑4種成分組成。

　　退炭劑的種類較多，按金屬零件材質(zhì)的不同可分為鋼件退炭劑和鋁件退炭劑，有些退炭劑中含有對(duì)鋁制品起化學(xué)腐蝕作用的成分（如苛性鈉），所以只適用于鋼件退炭。使用無機(jī)退炭劑時(shí)要將溶液加熱到80~90℃，使零件在溶液中浸泡2h，待積炭軟化后取出；然后，用毛刷刷除軟化的積炭，再用含有0.1%~0.3%的重鉻酸鉀的熱水清洗；最后，用軟布擦干，以免銹蝕。有機(jī)退炭劑是由有機(jī)溶劑配制而成的退炭溶劑，其退炭能力強(qiáng)，對(duì)金屬無腐蝕作用，且可在常溫下使用，主要用于精密零件的退炭。退炭劑的配方可列出3種。

　　配方Ⅰ：醋酸已酯4.5%、乙醇22.0%、丙酮1.5%、苯40.8%、石醋1.2%、氨水30.0%。配制時(shí)，只要按上述重量百分比稱重后混合均勻即可。使用時(shí)，將零件放入溶劑中浸泡24h；取出后用毛刷蘸汽油，刷除軟化的積炭即可。

　　此溶劑對(duì)銅有腐蝕作用，所以不適用于銅制零件的退炭，但對(duì)鋼鐵、鋁件無腐蝕作用。此配方同時(shí)具有去除舊漆層的作用。使用時(shí)作業(yè)環(huán)境應(yīng)具備良好的通風(fēng)條件。

　　配方Ⅱ：煤油22%、松節(jié)油12%、油酸8%、苯酚35%。配制方法是，先將煤油、汽油、松節(jié)油按（重量）比例混合后，再與苯酚、油酸混合，加入氨水后不斷攪拌，直到呈橙紅色透明液體。使用時(shí)，將需退炭的零件放入溶劑中浸泡24h，待積炭軟化，取出后用汽油刷除。該配方不適用于銅制零件。

　　配方Ⅲ：初餾柴油40%、軟肥皂20%、混合粉30%、三乙醇胺10%。配制時(shí)，先將混合粉加熱到80~90℃，在不斷攪拌下加入軟肥皂，當(dāng)其全部溶解時(shí)再加入初餾柴油，最后加入三乙醇胺。使用時(shí)，將零件放入密封容器中，用蒸汽加熱到80~90℃，浸泡2~3h。該配方對(duì)金屬無腐蝕作用。

　　積炭對(duì)柴油機(jī)的使用性能有很大的影響，因此在修理過程中，可以根據(jù)積炭的形成部位以及自身?xiàng)l件，選擇具體的實(shí)施方法，以便有效地清除積炭。