開瑞綠卡重新定義高端輕卡新標準

　　何謂高端輕卡

　　目前有關高端輕卡的概念一時甚囂塵上，每個輕卡企業(yè)都說自己的新產(chǎn)品是高端輕卡，讓人莫衷一是。然而什么才是真正的高端輕卡還有待商榷?？v觀中國的高端輕卡前生今世，主要分日系和歐系，根本就沒有美系。因為美國人習慣用皮卡，很少用輕卡。即便是少量的輕卡也是貼牌的或進口的。至于一汽通用輕卡，那還是日系的產(chǎn)品，通用只是注入了資金和管理經(jīng)驗。早期國內高端輕卡基本都源自五十鈴技術，然而時代在變，高端輕卡的定義也在變。現(xiàn)在的高端輕卡，已經(jīng)跨越了日系和歐系之爭，轉而演化到吸納全球先進技術為我所用的集成化產(chǎn)品。奇瑞的高端輕卡--開瑞綠卡很好的詮釋了高端輕卡的定義。

　　高端輕卡的物流體現(xiàn)出的高端，主要是專用車和高附加值產(chǎn)品的運輸。高端物流對時效和性能可靠都有很高的要求。

　　高端輕卡的高端，體現(xiàn)在品質上也體現(xiàn)在價值上。用戶之所以選擇更貴的輕卡是因為它們能帶來更多的價值。高端輕卡物流也成高檔物流，需要高端的運輸工具。開瑞綠卡率先為國內的高端輕卡樹立了新的標桿和標準。

　　開瑞綠卡樹立行業(yè)新標桿

　　發(fā)動機是輕卡用戶最看重的總成，開瑞綠卡樹立了旗艦動力新標桿。開瑞綠卡采用康明斯升級動力ISF2.8發(fā)動機總成，功率96-110kW，扭矩310-360Nm，最高車速超過115km/h，爬坡度≥40%，大扭矩從低轉速區(qū)持續(xù)到高轉速區(qū)，具有極強的加速性能和爬坡能力；

　　ISF系列發(fā)動機可靠耐用壽命長，B10壽命達50萬公里，無大修里程高出同類產(chǎn)品20萬公里；首次保養(yǎng)里程和保養(yǎng)間隔里程均達到2萬公里；起動性能強勁，耐高低溫性能無比優(yōu)越；

　　變速器方面，開瑞綠卡采用世界領先品牌ZF變速器，傳動效率達95%以上，無大修里程15萬公里，動力系統(tǒng)優(yōu)化匹配；承扭能力強，最大承扭為400Nm，后備系數(shù)大，使用安全可靠（頭擋大速比，可達6.314，具備超強的爬坡能力；帶超速擋，速比0.788，車速高；各擋均帶有同步器，換擋平順；選換擋范圍小，操縱靈活）；

　　開瑞綠卡是高效制動新標桿，為國內輕卡首創(chuàng)使用ABS+EBD+四輪盤剎的制動系統(tǒng)，制動減速度達到0.82g，遠遠高于國內同檔次產(chǎn)品；車架橫梁全部采用腹面連接，大大提高縱梁強度，車架在扭轉工況下應力大大減少；板簧設計承載能力強，舒適性好，滿載或超載時穩(wěn)定性大大加強；匹配ZF5S400變速箱，輸出扭矩大；純正的五十鈴技術后橋，高承載能力，主被齒加強設計，耐疲勞強度提高30%。

　　由于采用世界領先品牌ZF轉向油泵，通過試驗測試，在定轉速沖擊、變轉速沖擊及高溫條件下，其性能均高于同類產(chǎn)品；最小轉彎半徑僅6.1米，小于同類產(chǎn)品，縱向通過角為30.2°，大于同類產(chǎn)品，機動性能和通過性能好；可謂是靈活通過新標桿。

　　據(jù)介紹，開瑞綠卡在奇瑞巨額投資的國內一流數(shù)字化工廠中精工制造，采用目前世界上最先進的卡車生產(chǎn)設備和工藝，車架生產(chǎn)線采用STAM輥型線，沖壓線采用GUDEL機器人全自動五連沖，焊裝線采用KUKA機器人，涂裝線采用了DURR的水性漆涂裝工藝等，保證開瑞綠卡的精工制造品質；開瑞綠卡擁有世界一流供應體系，集成鏈合美國康明斯發(fā)動機、德國ZF變速器和轉向機、佳通輪胎、駱駝蓄電池、遠東傳動軸等海內外知名零部件企業(yè)，共同打造精品開瑞綠卡。不愧為精工制造新標桿。而且開瑞綠卡專用零部件品種少、通用性高、升級性好、購買方便、使用成本低；上市之前，開瑞綠卡在海南三亞進行50℃高溫、黑龍江漠河進行-40℃高寒、云南香格里拉進行高原試驗；整車經(jīng)過2輪，近400000km強化試驗；

　　開瑞綠卡成為行業(yè)新標準

　　追求品質的開瑞綠卡無意中在輕卡行業(yè)成為多個方面的新標準。最主要的是節(jié)油效率新標準。整車采用高強度鋼進行輕量化設計，動力經(jīng)濟性優(yōu)于同類產(chǎn)品；配備全新輕量化設計的康明斯ISF2.8柴油發(fā)動機，總成凈重僅214kg；采用鋁合金殼體的ZF變速器，整車重量更輕，油耗更低；開瑞綠卡康明斯發(fā)動機90km/h等速油耗為8.0L，同類最低；標配的真空胎可以提高整車燃油經(jīng)濟性；車身外形線條流暢，風阻系數(shù)小，僅0.6856。

　　內外飾采用PP/PVC/PU等可回收材料和無氣味低氣味、穩(wěn)定性好的材質，環(huán)保低碳；符合轎車Q/SQR.04.666－2007（禁用物質如鉛、鎘、汞等）標準和轎車Q/SQR.04.103－2009（氣味性）標準，創(chuàng)造國內輕卡環(huán)保新標準；

　　滿足國IV排放，具備升級國V的潛力，技術先進性、排放升級繼承性好，不做會落伍的車；是先進排放的新標準。

　　開瑞綠卡還是降噪靜音新標準，其采用純正的4T級五十鈴技術后橋，出色NVH性能，后橋主被動齒輪副噪音小于84dB；ZF轉向油泵有良好的噪聲控制能力，確保轉向系統(tǒng)良好的NVH特性,專為轉向系統(tǒng)設計的油壓，流量匹配性更好，保證整車具有良好的降噪靜音效果；

　　開瑞綠卡創(chuàng)造多個新高度

　　開瑞綠卡的前懸創(chuàng)新采用雙叉臂式獨立懸掛，防側傾，增強輪胎附著力；國內輕卡首創(chuàng)使用ABS+EBD+四輪盤剎的制動系統(tǒng)，制動減速度達到0.82g，遠遠高于國內同檔次產(chǎn)品；先進的倒車雷達系統(tǒng)，遠距離、高精度、高可靠性；A柱盲區(qū)小于同檔次產(chǎn)品，垂直度大；人性化后視鏡設計，司機視野開闊、盲區(qū)小；整體式水晶前大燈；液壓助力提高轉向安全性，無疑創(chuàng)造了主動安全新高度。

　　在被動安全性方面，開瑞綠卡車身大量采用高強度鋼，高強度板比例為23.0%；一階扭轉模態(tài)頻率25.6Hz，高于同類產(chǎn)品的19.4Hz，扭轉剛度高于同檔次產(chǎn)品；采用全金屬封閉式車身，在發(fā)生翻車事故時，能有效地防止車身變形，為乘客提供充足的安全空間。開瑞綠卡獨特的車門防撞桿設計，與車身結構一起形成一個完整的乘員保護網(wǎng)，不僅可以吸收側面撞擊能量，而且能將撞擊力迅速傳導到整個車身，以最小的車身變形提供最大的側面防護。真空輪胎在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續(xù)行駛，可以大大提高高速行駛的安全性。

　　開瑞綠卡車身符合ECER29碰撞安全標準，高于國內同檔次產(chǎn)品。開瑞綠卡在安全理念方面也達到新高度，發(fā)動機轉速信號、水溫信號、巡航指示信號、機油壓力等信號采用CAN總線傳輸，具有很強的錯誤處理能力，比如CRC檢測，接口的抗電磁干擾能力、錯誤報文的自動重發(fā)、臨時錯誤的恢復以及永久錯誤的關閉，提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏蚀_性，提升了抗干擾能力，國內領先。開瑞綠卡裝有車身控制器，實現(xiàn)車身電器智能控制，包括中控門鎖、遙控門鎖、電動車窗玻璃升降、行車自動上鎖、點火鎖芯照明、室內頂燈智能控制，智能設防安全可靠。

　　開瑞綠卡的離合助力系統(tǒng)、制動助力系統(tǒng)、電子油門、換擋操縱機構均采用轎車化人機工程布置標準，具有轎車般的操控感覺。開瑞綠卡創(chuàng)新采用雙叉臂式獨立懸掛，減震性能優(yōu)越，無顛簸感，提高乘坐舒適性；轎車化全軟包內飾，隔音隔熱，具有駕乘轎車般的舒適感受；采用先進的可調式助力輸出系統(tǒng)，在低速時轉向阻力大，助力輸出也大，高速時駕駛轉向阻力小，助力輸出也小，提高駕駛員路感，使卡車駕駛達到轎車的舒適性和輕便性。駕駛室懸置采用大尺寸彈性橡膠元件，不僅在翻轉機構處有彈性橡膠元件，而且在車身后支撐支座上也有彈性橡膠元件，橡膠彈性元件可以緩解整車的震動，整車的平順性、乘坐舒適性更加優(yōu)良。

　　開瑞綠卡成為輕卡新典范

　　借助于奇瑞全亞洲最大的汽車試驗技術中心，提供完備的NVH工程開發(fā)技術和豐富的汽車NVH應用經(jīng)驗；依托乘用車的設計理念，大幅提升開瑞綠卡的NVH性能方面，針對密封、阻尼、隔熱、加強和吸音等方面均有專業(yè)解決方案，在同檔次產(chǎn)品中處于領先地位；

　　開瑞綠卡的頂棚、地板、車門內板均采用了阻尼材料，而車門及其他的細微之處，也進行了強化堵漏。通過NVH的優(yōu)化，車內語言清晰度和潔凈程度相對于同檔次車都有了明顯提高；駕乘感覺極好，車內交談、接聽電話輕聲細語即可，空調制冷效果明顯，且車內不用經(jīng)常打掃也可以長時間保持潔凈；開瑞綠卡車門采用兩道密封條，其中門框上一道，車門上一道；地板采用全封閉結構，密封性能優(yōu)良，隔熱、隔噪音效果好。

　　開瑞綠卡在國內輕卡中獨創(chuàng)的換擋桿與中控臺集成設計，具有換擋輕便、省力，檔位清晰、手臂移動范圍小等優(yōu)點，操作不易疲勞。轉向系統(tǒng)采用可調節(jié)式管柱，可上下調節(jié)66mm，前后調節(jié)6°，調節(jié)范圍大，適合更多人群；大缸徑的齒輪齒條式液壓動力轉向器，斷開點通過優(yōu)化設計，操縱穩(wěn)定性好，轉向輕便。腳踏板以及門檻寬度較寬，踏板距門框上邊的距離較大，車門開啟時車門距離門框的通行距離也較寬，座椅與儀表板的距離也較大，充分考慮人機合理性，上下車方便性大大增加，同時也極大增加了駕駛員的舒適性。

　　開瑞綠卡采用多功能組合儀表盤，指示信息豐富，藍底白字，視線清晰，盡顯科技感；標配冷暖空調，調溫迅速，提升駕乘舒適度。開瑞綠卡的豪華配置采用無機芯導航系統(tǒng)，內置正版導航地圖，具有高清數(shù)字液晶觸摸屏，使得用戶操作更加方便；多功能收放機帶單碟CD，可外接USB設備實現(xiàn)mp4播放，造型時尚，與儀表板整體感強；定速巡航功能在車速穩(wěn)定或路況較好的情況下，可實現(xiàn)定速行駛，大大減少了駕駛員的疲勞。

　　開瑞綠卡采用轎車工藝

　　正因為是轎車企業(yè)造輕卡，所以開瑞綠卡的沖壓、焊裝、電泳、總裝四大工藝全部采用轎車工藝新標準。其生產(chǎn)線上全新的最先進生產(chǎn)設備、訓練有素的生產(chǎn)工人，一流的檢測設備，孕育一流的城市運載新標桿；安全點全部采用5%精度的設備進行安裝，可靠的裝配、牢靠的連接、100%的檢測、牢固的汽車更安全。嚴格按dts標準裝配，裝配更精準、間隙更均勻、杜絕拼裝車、感覺更舒適。

　　在采訪中，李建國總經(jīng)理告訴記者："奇瑞在開瑞綠卡項目投入了大量的人力物力，建立起全國最高標準的輕卡生產(chǎn)線和汽車實驗室。而且依托了奇瑞多年的成熟供應鏈合作伙伴，能夠以轎車的要求打造一款輕卡。"

　　經(jīng)過和開瑞綠卡的親密接觸，記者感覺到奇瑞人造車的誠意。開瑞綠卡是綠色的環(huán)?？ㄜ?，也將是通行全球的"綠卡"。業(yè)內專家認為，新時代的高端輕卡，絕不是僅僅是簡單的歐系或者日系，而是開瑞綠卡這樣全面轎車化的融匯全球先進技術的劃時代車型。