中國重汽131臺曼技術LNG碼頭牽引車入駐上海港

　　近日，中國重汽131臺曼技術LNG碼頭牽引車順利交付上港集團，入駐上海港外高橋港區(qū)一、二、四、五號碼頭及洋山港區(qū)一、二、三號碼頭共計7個區(qū)域，并投入使用，為上港集團送去了新年的第一份大禮，同時也為上海港區(qū)新添了一道靚麗的風景線。

中國重汽曼技術LNG碼頭牽引車

　　上港集團與中國重汽始終保持著良好的合作關系，一直以來都在使用中國重汽特種車、卡車柴油產品，此次也是首次 批量性采購重汽曼技術LNG車型。上港集團在車輛招標時對多家頗具實力的車輛進行了綜合評定，最終選擇了中國重汽曼技術LNG碼頭牽引車。這基于曼技術發(fā) 動機的高可靠性、整車的高性價比，也充分體現了上港集團對重汽產品及“親人服務”的高度認可。

　　此次車輛順利交付，為中國重汽與上港集團進一步深入合作打下了堅實的基礎，上港集團表示中國重汽曼技術LNG產品的高質量、高效率符合目前港區(qū)需要，后續(xù)會繼續(xù)加大采購力度，讓曼技術為上海港的持續(xù)發(fā)展添磚加瓦。

　　說到中國重汽的曼技術LNG碼頭牽引車，也許有很多人不是很了解，下面給大家介紹一下重汽產品大家庭中的一員——HOVA天然氣牽引車：

　　改牽引車采用多種驅動形式及選用裝置滿足不同作業(yè)要求，可以低速、短距離、超重載荷、不間斷作業(yè)，用于港區(qū)、鋼廠、堆場、機場、地下礦區(qū)、物流園區(qū)等作業(yè)場地。具備世界同類產品性能;價格適中，低采購成本;零部件通用程度高，低維修成本;經濟性顯著提高，低運營成本。

　　發(fā)動機可選中國重汽各類型、LNG和曼技術發(fā)動機;駕駛室采用骨架蒙皮式單邊駕駛室，視野開闊，安全性高;變 速器可選用艾里遜液力自動變速器和手動機械變速器;加強型的雙級減速專用橋，滿足低速、大扭矩和高承載能力要求;高強度車架，堅固耐用;可選用升舉型和非 升舉型兩種鞍座，以適應不同作業(yè)要求。

　　制動系統(tǒng)：WABCO制動系統(tǒng)、VOSS快接插頭等，保證了重型作業(yè)環(huán)境的制動安全;轉向系統(tǒng)：全液壓轉向，可選ZF8098機械液壓助力轉向;電器系統(tǒng)：德國大陸VCD組合儀表及電器系統(tǒng)，提高電器系統(tǒng)可靠性。