關(guān)于合規(guī)轎運(yùn)車，這家企業(yè)憑啥立于不敗之地？

中國(guó)重汽豪瀚曼技術(shù)轎運(yùn)車品鑒會(huì)

　　正如中國(guó)重汽銷售部總經(jīng)理張曉東在豪瀚轎運(yùn)車品鑒會(huì)中所講的那樣：“作為一個(gè)不生產(chǎn)乘用車的卡車制造商，中國(guó)重汽遠(yuǎn)不如背靠汽車集團(tuán)的卡車企業(yè)有優(yōu)勢(shì)。但也因此，中國(guó)重汽在轎運(yùn)車市場(chǎng)和產(chǎn)品研發(fā)上傾注了更多的心血。”

中國(guó)重汽銷售部總經(jīng)理張曉東致辭

　　為了能夠提高自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)重汽提前入手、深化布局，早在交通部出臺(tái)《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》頒布之時(shí)，其便與長(zhǎng)久集團(tuán)、中集通華等國(guó)內(nèi)轎運(yùn)車改裝企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品驗(yàn)證。

　　信任源于對(duì)質(zhì)量的層層把關(guān)

　　當(dāng)然，之所以眾多改裝廠選擇相信中國(guó)重汽，也完全基于對(duì)其質(zhì)量的信賴。中國(guó)重汽濟(jì)寧商用車有限公司總經(jīng)理劉榮章在活動(dòng)致辭中講到：“為了能夠生產(chǎn)出合法合規(guī)的高質(zhì)量轎運(yùn)車型，中國(guó)重汽對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行了層層把關(guān)。比如開(kāi)展整車生產(chǎn)釋放，對(duì)路試產(chǎn)品做詳細(xì)的闡述報(bào)告，解決發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。”

中國(guó)重汽濟(jì)寧商用車有限公司總經(jīng)理劉榮章致辭

　　“同時(shí)，我們還嚴(yán)格把關(guān)生產(chǎn)過(guò)程中的流程規(guī)范，實(shí)行質(zhì)量問(wèn)題責(zé)任制度，培養(yǎng)員工自覺(jué)的質(zhì)量管理和責(zé)任意識(shí)。并且積極有效的和市場(chǎng)進(jìn)行對(duì)接，廣泛收集分公司、經(jīng)銷商以及用戶對(duì)產(chǎn)品的意見(jiàn)，以此為依據(jù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，形成良好的反饋循環(huán)。”

中國(guó)重汽與長(zhǎng)久集團(tuán)簽約3000輛中置軸轎運(yùn)車底盤

　　憑借著對(duì)產(chǎn)品的“嚴(yán)以律己”，中國(guó)重汽再一次的走到了市場(chǎng)的前列。從中國(guó)重汽的國(guó)內(nèi)第一輛中置軸轎運(yùn)車公告，到實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)第一輛投入運(yùn)營(yíng)的中置軸轎運(yùn)車型，中國(guó)重汽的努力收到了回報(bào)。并且2017年，其轎運(yùn)車產(chǎn)品的銷售便超過(guò)了2500臺(tái)。而在2018年的4月，中國(guó)重汽更是與長(zhǎng)久集團(tuán)簽約3000輛中置軸轎運(yùn)車。

中國(guó)重汽豪瀚中置軸轎運(yùn)車

　　多角度布局才能精準(zhǔn)掌控市場(chǎng)

　　當(dāng)然，市場(chǎng)是變化的，時(shí)代也在隨之改變。2018年對(duì)整個(gè)轎運(yùn)車行業(yè)來(lái)說(shuō)是面臨轉(zhuǎn)折的一運(yùn)車正在被淘汰，而中置軸車型則成為了新寵。面對(duì)新形勢(shì)下的轎運(yùn)車市場(chǎng)，如何在眾多主機(jī)廠的激烈競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳步，中國(guó)重汽銷售部總經(jīng)理張曉東主要講了以下幾點(diǎn)：

　　1、合法合規(guī)。21世紀(jì)是法制時(shí)代，任何產(chǎn)品必須符合法律規(guī)定。因此，中國(guó)重汽進(jìn)行了深入調(diào)查和仔細(xì)研讀了相關(guān)法律法規(guī)，保證所生產(chǎn)的轎運(yùn)車產(chǎn)品合法合規(guī)。

　　2、細(xì)化產(chǎn)品。隨著國(guó)內(nèi)商用汽車規(guī)模的擴(kuò)大，各細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度也在不斷增強(qiáng)。以轎運(yùn)車來(lái)說(shuō)，受制于資源、管理水平等方面的影響，以半掛車型為主的轎運(yùn)車更適合小型物流公司。

　　而對(duì)于一些中大型物流運(yùn)輸平臺(tái)來(lái)說(shuō)，中置軸轎運(yùn)車強(qiáng)大的運(yùn)輸能力則更符合使用需求，因此中國(guó)重汽針對(duì)不同的用戶需求，開(kāi)發(fā)出了半掛牽引轎運(yùn)車、載貨式單車轎運(yùn)車和中置軸轎運(yùn)車等多款產(chǎn)品。

中國(guó)重汽豪瀚轎運(yùn)車產(chǎn)品裝載展示

　　3、理念拓展。從傳統(tǒng)制造業(yè)到服務(wù)型制造業(yè)，中國(guó)重汽始終堅(jiān)持全價(jià)值鏈營(yíng)銷體系，并為用戶提供解決方案，而中國(guó)重汽更是把這種理念貫徹到整個(gè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售環(huán)節(jié)，更好的為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

　　4、資源共享。中國(guó)重汽目前所打造的“二網(wǎng)融合”理念，就是在底盤供應(yīng)和終端銷售方面同改裝企業(yè)進(jìn)行優(yōu)勢(shì)資源匹配。同時(shí)在設(shè)計(jì)理念、金融平臺(tái)以及產(chǎn)品公告方面更是與改裝廠進(jìn)行深度合作，這也是張曉東總經(jīng)理在豪瀚轎運(yùn)車品鑒會(huì)提到的重點(diǎn)所在。

中國(guó)重汽不停車服務(wù)全國(guó)上線

　　除此以外，中國(guó)重汽還建立了統(tǒng)一的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，特別是搭建的智慧重汽服務(wù)平臺(tái)、智能通車隊(duì)管理系統(tǒng)，以及所主推的不停車服務(wù)和親人服務(wù)，都為中國(guó)重汽拓展轎運(yùn)車市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　正是源于對(duì)質(zhì)量的追求，中國(guó)重汽不但與改裝廠建立了互信互利關(guān)系，還贏得了用戶的信賴。并且通過(guò)深化市場(chǎng)布局，利用優(yōu)勢(shì)資源和完善的服務(wù)體系進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。可以說(shuō)，面對(duì)新形勢(shì)下的轎運(yùn)車市場(chǎng)，中國(guó)重汽已立于不敗之地。