雖然離開(kāi)了部隊(duì)，但是軍營(yíng)生活的痕跡還是深深的烙在了李?lèi)偟纳砩?，?zhēng)強(qiáng)好勝的性子讓他在選車(chē)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也選自己最信的過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)---奧威。
錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)
訓(xùn)練中我把后背交給兄弟，運(yùn)輸中我把一切都交給它
李?lèi)偢嬖V卡車(chē)網(wǎng)記者，去年他買(mǎi)的新車(chē)配載的是一汽解放錫柴的奧威發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)被問(wèn)及為什么選擇奧威發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，李?lèi)傉f(shuō)：“像我們跑長(zhǎng)途的最怕的就是被丟在路上，我之前和朋友一起跑長(zhǎng)途的時(shí)候見(jiàn)識(shí)過(guò)錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的威力。錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)一直就做的很好，名族品牌，我信得過(guò)。創(chuàng)造200萬(wàn)公里無(wú)大修成績(jī)的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)得益于錫柴精心和周到的服務(wù)，作為奧威發(fā)動(dòng)機(jī)200萬(wàn)公里無(wú)大修奇跡的創(chuàng)造者，我不選他選誰(shuí)?”
李?lèi)傆H口告訴記者：“家人并不放心我一個(gè)人跑長(zhǎng)途。所以去年我就換了新車(chē)，這就像我在延吉當(dāng)空軍時(shí)日常訓(xùn)練一樣，那時(shí)候我們兩個(gè)人一組，能把后背交給對(duì)方的生死兄弟?，F(xiàn)在也一樣，我按時(shí)保養(yǎng)，五油三水和易損件我一直都是用最好的，每次出車(chē)前都要仔細(xì)檢查一遍。它也從來(lái)沒(méi)有把我留在路上。我們是有默契的，像兄弟一樣。”
節(jié)油并不是偶然而是科技造就
當(dāng)被記者問(wèn)及到油耗時(shí)李?lèi)傂χf(shuō)：“具體我也沒(méi)算過(guò)，因?yàn)槲页Ｄ昱荛L(zhǎng)三角這些地方對(duì)路況比較熟悉，走的都是自己總結(jié)出來(lái)的近道路，能不上高速就盡量不上高速，高速要收費(fèi)的，不過(guò)總體而言還是能感覺(jué)到錫柴的發(fā)動(dòng)機(jī)是最省油的。”
其實(shí)錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油在業(yè)界早有定論。據(jù)專(zhuān)家介紹，自主研發(fā)的錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用輕量化設(shè)計(jì)、有效熱效率45%的低微粒分布式燃燒系統(tǒng)、專(zhuān)用凸輪壓縮式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)、10萬(wàn)公里機(jī)機(jī)油更換技術(shù)、150萬(wàn)公里B10壽命可靠性技術(shù)、共軌噴油系統(tǒng)電子控制單元(ECU)和氣驅(qū)尿素噴射系統(tǒng)等八項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。
在產(chǎn)品達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，解決了低油耗、長(zhǎng)壽命和長(zhǎng)換油周期等關(guān)鍵技術(shù)難題，獲得6項(xiàng)發(fā)明和36項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)重型柴油機(jī)多項(xiàng)技術(shù)空白。其采用頂置凸輪軸技術(shù)，與四氣門(mén)技術(shù)結(jié)合，進(jìn)排氣效率更高，點(diǎn)火更準(zhǔn)時(shí)，燃燒更徹底，比同類(lèi)產(chǎn)品省油5%—8%;科技領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)已然成為用戶(hù)追捧錫柴奧威機(jī)的重要因素。
以一個(gè)過(guò)來(lái)人的身份，李?lèi)偤涂ㄜ?chē)網(wǎng)記者聊了很多長(zhǎng)途運(yùn)輸中的事情。從他的言語(yǔ)中我們能感受到他對(duì)錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)意和對(duì)待生活的熱情，看著李?lèi)偤退?ldquo;兄弟”再一次啟程，衷心祝愿他一路順風(fēng)!
