據(jù)說，2018中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽首站就“豐收”了

　　2018年9月20日，主題為“曼舞藍(lán)天 效贏未來”的第三屆中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽首站比賽，正式在哈爾濱打響。本屆比賽，依然秉承著“三實(shí)”的賽事原則，模擬真實(shí)的運(yùn)輸工況。與往屆不同的是，第三屆的比賽融入了助學(xué)公益活動(dòng)，以及首末兩站邀請(qǐng)國際賽手參加比拼，為賽事增添了諸多看點(diǎn)。而本站比賽不僅贏得了油耗“開門紅”，更是得到了多個(gè)層面的“收獲”。

“曼舞藍(lán)天 效贏未來”的第三屆中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽
現(xiàn)場嘉賓啟動(dòng)大賽

　　賽事升級(jí) 人氣、公益價(jià)值“雙豐收”

　　自2016年中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽舉辦以來，已經(jīng)成功舉辦兩屆，得到了行業(yè)的廣泛關(guān)注。中國重汽集團(tuán)宣傳部部長宋志君現(xiàn)場表示：“大賽倡導(dǎo)廣大卡車司機(jī)樹立節(jié)能減排觀念，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，進(jìn)而降低燃油消耗、提高運(yùn)營效益。本屆比賽在秉承“實(shí)車、實(shí)貨、實(shí)際路況”理念的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新組織形式、豐富線上線下活動(dòng)，策劃了智能卡車體驗(yàn)、新車型品鑒、天然氣專場、百萬英雄專場等一系列特色主題?；顒?dòng)一經(jīng)發(fā)布，吸引了來自全國各地的卡車司機(jī)踴躍報(bào)名，目前線上報(bào)名用戶近2600人，選手總投票數(shù)量接近20萬票，人氣再創(chuàng)新高。”

中國重汽集團(tuán)宣傳部部長宋志君
嘉賓與賽手合影

　　不僅如此，大賽在收獲高人氣的同時(shí)，更是肩負(fù)起了一定的社會(huì)責(zé)任，提升了賽事本身的社會(huì)價(jià)值。

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，中國重汽在本屆賽事推出了“藍(lán)天保衛(wèi)者、重汽公益行”活動(dòng)：參賽選手區(qū)域決賽成績突破預(yù)賽最佳成績，賽事活動(dòng)將提供一定金額的公益基金，并通過分站賽積累，在總決賽現(xiàn)場由公益使者將“比賽公益基金”捐獻(xiàn)給貧困山區(qū)學(xué)校，用于建立“中國重汽希望書庫”。這也充分體現(xiàn)出了中國重汽，以及本屆賽事的社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

“藍(lán)天保衛(wèi)者、重汽公益行”活動(dòng)

　　以智能化收獲安全、高效的駕駛過程

　　眾所周知，卡車智能化是物流運(yùn)輸業(yè)未來發(fā)展的主要方向之一。近年來，中國重汽在發(fā)展智能化道路上收獲頗豐，2017年年底首批中國重汽Ⅰ代智能卡車的正式交付，也標(biāo)志著中國重汽正領(lǐng)跑行業(yè)，邁入我國智能卡車產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的新階段。

中國重汽Ⅰ代智能卡車

　　中國重汽銷售部副總經(jīng)理段恒永告訴卡車網(wǎng)記者：“卡車智能化是行業(yè)的發(fā)展趨勢。目前，中國重汽Ⅰ代智能卡車豪沃T7H已經(jīng)具備車身穩(wěn)定、防追尾、防溜車、防側(cè)翻及自適應(yīng)巡航5大功能，這些功能能夠極大限度的提高車輛和駕乘人員安全性，減少司機(jī)疲勞強(qiáng)度，從而實(shí)現(xiàn)整車的高效運(yùn)輸。

中國重汽銷售部副總經(jīng)理段恒永

　　可以說，中國重汽豪沃T7H產(chǎn)品已成為智能、安全、高效的代名詞。同時(shí)，賽事所應(yīng)用的智能通檢測系統(tǒng)，更是中國重汽在智能化發(fā)展道路上重要的成果展現(xiàn)。

　　用百公里27.72L成績收獲終端信賴

　　卡車網(wǎng)記者現(xiàn)場了解到，本站比賽的路線是從哈爾濱繞城高速松花江服務(wù)區(qū)作為比賽起止點(diǎn)，途徑黑龍江省內(nèi)哈同、綏滿、京哈、哈綏高速連接構(gòu)成哈爾濱“繞城高速”，總里程93公里，車貨總重49噸。本站選用的比賽車輛，則是豪沃T7H 6X4 柴油版牽引車，搭載的德國曼技術(shù)的MC13(540馬力)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配16檔鋁合金殼體變速箱及曼技術(shù)MCY13Q驅(qū)動(dòng)橋。該動(dòng)力配置車型的性能表現(xiàn)，已經(jīng)得到了廣大卡車用戶的一致認(rèn)可。

豪沃T7H 6X4 柴油版牽引車

　　高手過招，差之毫厘。本次比賽，依然采用預(yù)選賽和決賽比拼決出最后分站賽冠軍的模式。12名選手分為3組，在預(yù)賽中來自三個(gè)組別的馬治通、邵長宇和李春河以小組第一的身份挺進(jìn)哈爾濱站最后的決賽。經(jīng)過緊張的角逐，馬治通以百公里油耗27.72升的成績勇奪桂冠，邵長宇和李春河分別以百公里油耗27.84升、27.90升分別獲得亞軍和季軍。按照規(guī)則，馬治通和邵長宇也獲得了參加總決賽的資格。不得不說，百公里27.72L的油耗成績，也是加深了現(xiàn)場其他選手對(duì)于豪沃T7H品質(zhì)及節(jié)油效果的信賴。

哈爾濱站前三強(qiáng)

　　值得一提的是，本站比賽還邀請(qǐng)了一名俄羅斯選手羅曼·尼古拉耶維奇。通過預(yù)選賽的實(shí)際駕駛，羅曼·尼古拉耶維奇對(duì)于重汽的卡車評(píng)價(jià)非常高，尤其是豪沃T7H舒適的駕駛室，以及540馬力曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的充沛動(dòng)力，爬大坡毫無壓力。從話語間，我們能感受得到羅曼·尼古拉耶維奇對(duì)于中國重汽產(chǎn)品的認(rèn)可。

俄羅斯選手羅曼·尼古拉耶維奇

　　至此，第三屆中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽哈爾濱站完美落幕前三強(qiáng)也已誕生，同時(shí)總決賽的第一波“招募令”也已有所歸屬。下一站，大賽將在遼寧營口敲響戰(zhàn)鼓，而營口站又將會(huì)帶給我們哪些收獲呢?我們營口再見。