郭勇：從末端物流出發(fā) 德力以大力牛魔王重構(gòu)新能源同城物流

　　在接受中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者采訪時(shí)，商用車(chē)新勢(shì)力德力公司CMO、首席營(yíng)銷(xiāo)官郭勇直言不諱，并且表示，末端物流只是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)公司將進(jìn)行同城物流的新能源產(chǎn)品全場(chǎng)景覆蓋。

　　新能源汽車(chē)發(fā)展的道路上，從來(lái)不乏革新者。那么，作為新勢(shì)力，德力公司如何布局同城物流，又將作出哪些革新呢?

　　新品牌 新品類(lèi) 末端物流首發(fā)力

　　隨著大力牛魔王品牌的發(fā)布以及首批新車(chē)的推出，商用車(chē)新勢(shì)力德力公司開(kāi)始走入大家的視野。

　　“新品牌命名為大力牛魔王，一方面是這個(gè)形象是大家耳熟能詳?shù)?，另一方面，牛也代表著吃苦耐勞勤勤懇懇，而且魔王在現(xiàn)代的釋義中更有某一領(lǐng)域非常優(yōu)秀的含義。“德力公司CMO、首席營(yíng)銷(xiāo)官郭勇告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，大力牛魔王的命名實(shí)際上就包含了企業(yè)對(duì)專(zhuān)注行業(yè)發(fā)展的期望。

　　而在當(dāng)天發(fā)布的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中，我們更是看到了德力公司的野心。

　　從同城物流多樣化的場(chǎng)景出發(fā)，大力牛魔王推出了首批末端配送新品類(lèi)--大力牛魔王01和大力牛魔王03。其中，大力牛魔王01機(jī)甲輪轂、轎車(chē)內(nèi)飾， 1080mm窄車(chē)身， 120km超長(zhǎng)續(xù)航，每公里能耗僅需3分錢(qián)，以好安全、好靈巧、好舒服等優(yōu)勢(shì)解決了末端物流的運(yùn)輸痛點(diǎn)，成為了末端物流的創(chuàng)新選擇。

　　聚焦末端物流，正是德力公司發(fā)出的第一張王牌。郭勇告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，之所以選擇末端物流配送是經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)研究和深思熟慮。

　　目前，物流市場(chǎng)的用車(chē)根據(jù)運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近形成了重卡、中卡、輕卡、微面甚至三輪車(chē)的車(chē)型結(jié)構(gòu)?？v觀目前的新能源滲透情況不難發(fā)現(xiàn)，受制于續(xù)航里程重卡在換電領(lǐng)域較為受捧，但仍有場(chǎng)景制約，目前難以在整個(gè)公路運(yùn)輸放開(kāi);而中輕卡產(chǎn)品的續(xù)航能力及價(jià)格水平，與用戶期待尚有差距，未來(lái)發(fā)展的不確定性因素同樣存在;而微面的新能源化也意味著成本的上升，用戶接受度必然受影響，三輪車(chē)則由于路權(quán)、安全性問(wèn)題在被取締的邊緣徘徊。

　　“實(shí)際上末端物流與民生最是息息相關(guān)，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)、技術(shù)、成本的研究，我們決定來(lái)做這一市場(chǎng)。”

　　盡管已經(jīng)有不少企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)這一領(lǐng)域進(jìn)行布局，但是出于成本、路權(quán)、安全等的考量，能夠完全滿足末端物流TCO全生命周期擁車(chē)成本的產(chǎn)品尚是少數(shù)，而大力牛魔王正是為此而來(lái)。

　　郭勇告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，無(wú)論是鄉(xiāng)村振興的100%通郵也好，還是國(guó)家對(duì)快遞配送車(chē)安全的需求也好，甚至是用戶對(duì)于運(yùn)輸車(chē)成本的考慮也好，大力牛魔王01車(chē)型的高續(xù)航、低成本、高安全都能滿足，而且不僅限于快遞運(yùn)輸，包括需要攜帶工具安裝類(lèi)的到家服務(wù)，家庭出游露營(yíng)等等，都可以通過(guò)大力牛魔王01車(chē)型來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　更重要的是，大力牛魔王的車(chē)型在滿足高安全、低TCO的同時(shí)，也會(huì)有相應(yīng)的金融政策來(lái)進(jìn)行支撐，以此弱化用戶對(duì)購(gòu)車(chē)成本的擔(dān)憂。

　　“我們定義的這款車(chē)是一個(gè)跨界產(chǎn)品，不僅僅是一個(gè)物流裝備，更是生產(chǎn)裝備，還可以是生活裝備。”當(dāng)然，推出大力牛魔王01和03車(chē)型只是第一步。

　　據(jù)卡車(chē)網(wǎng)記者了解，德力公司2024年之前還將推出大力牛魔王05、10等10方以下純電動(dòng)物流車(chē)車(chē)型，之后將在大力牛魔王15純電和增程車(chē)型上發(fā)力，未來(lái)還將啟動(dòng)全新氫能中重卡物流車(chē)大力牛魔王50車(chē)型的產(chǎn)品研發(fā)，同時(shí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛也在布局當(dāng)中， 最終實(shí)現(xiàn)同城、城際、省際全場(chǎng)景綠色物流解決方案。

　　新?tīng)I(yíng)銷(xiāo) 新服務(wù) 搭建利益共同體

　　當(dāng)然，對(duì)于德力公司而言，作為新勢(shì)力的革新者，企業(yè)的目光絕不僅僅是產(chǎn)品，從營(yíng)銷(xiāo)到服務(wù)都在不斷的進(jìn)行創(chuàng)新。

　　“與其他布局末端物流的企業(yè)相比，我們還是有很大優(yōu)勢(shì)的，包括在行業(yè)從業(yè)多年的團(tuán)隊(duì)、政府的支持、現(xiàn)代化工廠、正向開(kāi)發(fā)的能力等等，無(wú)論是從成本控制，還是安全達(dá)標(biāo)以及滿足用車(chē)成本上，我們都能快速的實(shí)現(xiàn)落地，迅速轉(zhuǎn)化為結(jié)果。”

　　在郭勇看來(lái)，推出一款產(chǎn)品很簡(jiǎn)單，但是要真正打破市場(chǎng)格局則需要一定的時(shí)間，因此從公司的發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)講，在產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)上會(huì)進(jìn)行階段性聚焦，并將這個(gè)品類(lèi)做透，成為此品類(lèi)的領(lǐng)先者，以逐級(jí)階梯式的發(fā)展來(lái)實(shí)現(xiàn)覆蓋同城物流市場(chǎng)。

　　在服務(wù)上，德力公司同樣打破傳統(tǒng)模式，以全需速應(yīng)、全程透明、全員共贏的三全新服務(wù)構(gòu)筑的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)生態(tài)，讓用戶不僅“用得起”，還會(huì)“用得好”、最終達(dá)到“用得爽”。

　　“我們首推代理制，同時(shí)也有APP直聯(lián)和線下直營(yíng)店，我們會(huì)充分照顧每個(gè)人利益，并且每個(gè)人的玩法也都不一樣，但是我們都是將大家當(dāng)作合伙人，而不是傳統(tǒng)的你買(mǎi)我的車(chē)再去銷(xiāo)售。“

　　郭勇告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，對(duì)于代理商、運(yùn)營(yíng)商等合伙人，在給予相應(yīng)的崗位和權(quán)力之后，也會(huì)進(jìn)行績(jī)效方案考核、末位淘汰等，并且為了照顧大家的利益點(diǎn)，會(huì)將業(yè)務(wù)鏈條切成很多的模塊，從開(kāi)發(fā)、交車(chē)、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)分配利益點(diǎn)，以此來(lái)形成利益整合。據(jù)透露，2023年，德力公司計(jì)劃發(fā)展300家代理商，并且鼓勵(lì)投資人進(jìn)行連鎖發(fā)展，同一個(gè)投資人可以在多個(gè)城市發(fā)展。

　　尤其值得一提的是，德力公司通過(guò)APP將銷(xiāo)售和租賃結(jié)合在一起，一方面可以通過(guò)APP進(jìn)行銷(xiāo)售，另一方面還可以開(kāi)展租賃業(yè)務(wù)，無(wú)論是用戶還是代理商都可以進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)、租賃。

　　新的用戶思維，新的發(fā)展模式，以大力牛魔王01和03開(kāi)拓市場(chǎng)的德力公司經(jīng)過(guò)五年的沉淀已然走上了正軌。

　　“我們的合伙人簽約已經(jīng)達(dá)到了25980臺(tái)，大客戶達(dá)到了16800臺(tái)。對(duì)于我們明年的銷(xiāo)售有一個(gè)非常積極的推動(dòng)，這也給我了我們很大的信任和信心。“

　　正如郭勇所言，在汽車(chē)、物流、能源等多元的產(chǎn)業(yè)變革中，在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)浪潮下，德力公司踐行國(guó)家雙碳戰(zhàn)略，助力鄉(xiāng)村振興，聚焦同城物流，以技術(shù)、新品類(lèi)強(qiáng)勢(shì)入駐，抓住了機(jī)遇的窗口大展手腳。

　　狹路相逢勇者勝，我們期待著德力公司能夠在新時(shí)代的風(fēng)口中飛得越來(lái)越高。