寧夏奶罐車車主馬先生鐘情重汽豪沃TH7

寧夏畜牧業(yè)繁榮，這也催生出了太多靠運輸鮮奶而營生的人，奶罐車在寧夏本地也自然不少。據(jù)悉，這些奶罐車平時從寧夏出發(fā)，運往全國各地的乳品生產(chǎn)企業(yè)加工廠。目前，全寧夏擁有超過3000輛奶罐車，它們多以6×4牽引車配三軸掛車為主，車貨總重49噸的限重之下單車擁有差不多33-34噸的載重。

馬建鑫，就是其中的一位車主。如今，他的兩輛重汽豪沃TH7燃氣牽引車已經(jīng)運營了兩年多的時間，運營線路包括從家鄉(xiāng)寧夏吳忠往返珠三角以及云貴川等地。據(jù)馬建鑫介紹，這兩輛TH7工作強度很高，單車平均每月至少要運營3萬公里。

和拉普貨相比，鮮奶運輸往往有著自身的特殊性。鮮奶從牛身上擠出后，在養(yǎng)殖廠通過高壓管和冷卻器恒溫2攝氏度貯存在儲罐之中，隨后用泵壓入牽引車奶罐中（奶罐車含有保溫倉），直至裝滿即可發(fā)車。在整個配送過程中，儲存溫度不能下降，但也絕對不能超過7攝氏度（否則終端鮮奶加工廠不接收）。馬建鑫對此表示，2天運送時間內(nèi)溫度只能提升1-2攝氏度，超過2天的配送時長會讓終端客戶比較尷尬，甚至?xí)苯泳苁铡?/p>

至少從購入至今不到三年的時間來看，馬建鑫的這兩輛重汽豪沃TH7燃氣牽引車在時效上“沒有掉過鏈子”，準(zhǔn)時安全配送不是問題，很多時候還可以提前2-3個小時送達，畢竟這兩輛豪沃TH7燃氣車至今連小毛病都很少出現(xiàn)。這，也符合馬建鑫當(dāng)初購車時的預(yù)期。

馬建鑫告訴記者，他在購入之前就和身邊的人了解到，重汽豪沃TH7燃氣車品質(zhì)出色，而且重汽燃氣車在寧夏是有市場沉淀的，盡責(zé)的經(jīng)銷商與諸多售后服務(wù)網(wǎng)點更是讓他感覺到很有保障。

運營成本自然是任何車主必須用心思考的問題，馬建鑫也不例外。他認為，德國曼13L 最大480馬力燃氣機的表現(xiàn)非常不錯，高速干線與山區(qū)路況結(jié)合的路況下，單趟跑下來百公里氣耗不到30公斤，極個別路況氣耗會突破30公斤。

“寧夏本地氣價便宜，很多城市只有4塊多，在吳忠充滿1500L大氣瓶一般可以跑1600公里路，往返一趟云南最多也僅需要加三次氣即可；整體來說，我的這兩輛豪沃TH7燃氣車在氣耗方面的表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異，在走山路爬坡時也并不存在外界所說的‘扭矩小，勁兒不夠大’的情況。”馬建鑫表示。

最近一段時間，重汽正在全面切換濰柴機，新推出的濰柴大馬力大排量燃氣機也深受一眾客戶歡迎，馬建鑫對此非常關(guān)注。他表示，未來換車打算購入配有濰柴燃氣機的豪沃MAX，相信濰柴在氣耗上不會讓他失望。

在談及駕乘體驗時，馬建鑫同樣和記者表達了自身的感受。他表示重汽豪沃TH7車頭自重剛剛好，如果太重則影響載重，如果太輕則“壓不住車頭”往往會產(chǎn)生劇烈顛簸感，影響駕乘體驗。

馬建鑫告訴記者，下游客戶很多都是蒙牛或伊利的鮮奶加工廠，它們會對鮮奶進行二次加工，經(jīng)過包裝，一瓶又一瓶新鮮的成品牛奶或酸奶就這樣出現(xiàn)在了各個城市的商超之中。

他最后補充道：“重汽TH7燃氣車各方面讓我很滿意，兩輛車差不多再用一年就會購置豪沃MAX燃氣車，我會一直選擇重汽。”