第八屆中國卡車客戶運(yùn)營調(diào)查意見領(lǐng)袖頒獎盛典在京舉行

2024年12月27日，“第八屆中國卡車客戶運(yùn)營調(diào)查意見領(lǐng)袖頒獎盛典”在北京成功舉辦。來自行業(yè)內(nèi)專家學(xué)者、企業(yè)代表、經(jīng)銷商代表、卡車客戶意見領(lǐng)袖代表以及行業(yè)主流媒體出席活動，并見證意見領(lǐng)袖推薦車型、推薦品牌的榮譽(yù)時刻。

“中國卡車客戶運(yùn)營調(diào)查”活動自2017年啟動以來，每年一屆，聚焦卡車用戶實(shí)際運(yùn)營，關(guān)注產(chǎn)品性能和品質(zhì)，以及為用戶創(chuàng)造的價值，真實(shí)反映行業(yè)意見和聲音。8年來，《卡車之友網(wǎng)》十?dāng)?shù)位一線記者走遍大江南北，走訪及調(diào)查卡友、車主、物流企業(yè)管理者，累積了數(shù)萬用戶真實(shí)聲音。在此基礎(chǔ)之上，主題為“創(chuàng)富”的本屆活動得到物流企業(yè)、商戶、個體運(yùn)營車主等眾多行業(yè)意見領(lǐng)袖的大力支持。

卡車之友網(wǎng)運(yùn)營總監(jiān)孫廣義致辭

2024年，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性與活力?？v觀物流行業(yè)與商用車行業(yè)，雖然物流“寒冬”的陰霾尚未完全散去，商用車行業(yè)內(nèi)卷日益加劇，但困境面前、人人平等，主機(jī)廠商和核心零部件制造商在汽車“新四化”的洶涌大潮中，或思變求變，布局、轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源領(lǐng)域，或扎根主業(yè)，尋求技術(shù)創(chuàng)新與突破，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，穩(wěn)固乃至擴(kuò)大銷量和市場份額。

重卡行業(yè)持續(xù)低迷 轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源探尋機(jī)遇

2024年，重卡市場持續(xù)低迷，今年1月至11月，重卡市場累計(jì)銷量為81.8萬輛，同比下降約5%。在市場走低的趨勢中，新能源重卡卻表現(xiàn)亮眼，在剛剛過去的11月中，新能源重卡月銷量首次突破1萬輛。與此同時，新能源重卡滲透率顯著增長，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2024年國內(nèi)新能源重卡滲透率將突破10%的臨界點(diǎn)。

北京大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師邵中華致辭

盡管傳統(tǒng)重卡市場表現(xiàn)不佳，但中國重汽作為商用車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，卻實(shí)現(xiàn)逆勢增長，取得多項(xiàng)第一的佳績。汕德卡和豪沃是中國重汽的拳頭品牌在銷量增長上貢獻(xiàn)突出，前者作為中國重汽的高端重卡品牌，因出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和智能化配置而受到市場青睞，后者作為中國重汽的主力品牌之一，以其卓越的性能和可靠性而聞名。

在第八屆中國卡車客戶運(yùn)營調(diào)查意見領(lǐng)袖頒獎盛典上，汕德卡G7H 燃?xì)鉅恳嚇s獲高效貨物運(yùn)輸創(chuàng)富車型大獎，豪沃MAX 4×2大單橋載貨車榮獲快遞快運(yùn)創(chuàng)富車型大獎。這兩款車型的共同點(diǎn)是動力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)省錢，匹配業(yè)內(nèi)獨(dú)一無二的無極S動力鏈。在駕駛空間舒適性上，二者各有千秋。汕德卡G7H 燃?xì)鉅恳囻{駛艙擁有多項(xiàng)豪華配置和智能配置，豪沃MAX 4×2大單橋載貨車擁有超11立方超大空間，讓用戶感受家一般的舒適。

現(xiàn)如今，商用車行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型正如火如荼，行業(yè)領(lǐng)跑者、追趕者們都紛紛布局轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源。聯(lián)合重卡自2023年完成重組后迎來涅槃重生，2024年更是動作頻頻，先后推出火麒麟、金麒麟、電麒麟、風(fēng)麒麟，麒麟系列產(chǎn)品憑借極高性價比引爆市場，在第八屆中國卡車客戶運(yùn)營調(diào)查意見領(lǐng)袖頒獎盛典上，聯(lián)合重卡電麒麟榮獲煤炭砂石料運(yùn)輸創(chuàng)富車型大獎。

新能源商用車發(fā)展方興未艾，電驅(qū)動產(chǎn)品的需求正不斷上升。法士特作為重型車變速器的領(lǐng)頭企業(yè)，推出一系列優(yōu)質(zhì)電驅(qū)動產(chǎn)品，引領(lǐng)新能源電驅(qū)動產(chǎn)品潮流。具有輕量化、高效率、高品質(zhì)、高可靠性等特點(diǎn)的法士特·藍(lán)馳FS4E200-2集成式二合一電驅(qū)動系統(tǒng)，在本屆中國卡車客戶運(yùn)營調(diào)查意見領(lǐng)袖活動中榮獲煤炭砂石料運(yùn)輸創(chuàng)富品牌大獎。

北京翔立通達(dá)物流有限公司車隊(duì)長宋鳳翔分享福伊特液力緩速器使用感受

在傳統(tǒng)重卡領(lǐng)域內(nèi)，在技術(shù)發(fā)展和成本控制之下，液力緩速器的價格愈發(fā)親民，用戶對液力緩速器的接受程度正逐漸提高。擁有一個多世紀(jì)發(fā)展歷史的福伊特?fù)碛猩詈竦募夹g(shù)沉淀，在液力緩速器行業(yè)的霸主地位無可撼動。在本屆活動中，福伊特液力緩速器VR115CT榮獲高效貨物運(yùn)輸創(chuàng)富品牌大獎。內(nèi)燃機(jī)是傳統(tǒng)重卡的核心零部件，是車輛動力的來源，其重要性不言而喻。?？礎(chǔ)10發(fā)動機(jī)憑借低能耗、強(qiáng)動力、高可靠、輕量化被廣泛應(yīng)用于各類型重卡，在本屆活動中榮獲港口運(yùn)輸創(chuàng)富品牌大獎實(shí)至名歸。

城配運(yùn)輸場景復(fù)雜多變 一車多能方可游刃有余

在物流運(yùn)輸中，輕卡面對的運(yùn)輸工況和應(yīng)用場景復(fù)雜多樣，商貿(mào)、綠通、城配、冷鏈、快遞快運(yùn)等不同細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)的中輕卡車主所承接的訂單同樣復(fù)雜多變，這對車輛的綜合性能和適應(yīng)性也提出了考驗(yàn)。

在短距離城配物流中，物流運(yùn)輸工作呈現(xiàn)距離短、頻次高、強(qiáng)度大等特點(diǎn)，這導(dǎo)致輕卡用戶對車輛的動力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性也提高了要求。動力更強(qiáng)、油耗更低、裝載更多、駕乘舒適的輕型卡車成為用戶眼中的“香餑餑”。東風(fēng)多利卡、慶鈴五十鈴、奧鈴等企業(yè)的產(chǎn)品本次頒獎盛典中都憑借各自的優(yōu)勢斬獲頗豐。

車主羅杰分享祥菱微卡使用感受

值得一提的是，在專用車領(lǐng)域內(nèi)，歐馬可清障車以出色的承載能力和動力性能以及智能化和人性化設(shè)計(jì)方面的優(yōu)化，俘獲用戶芳心，榮獲專用車市場年度車型大獎。

優(yōu)化續(xù)航里程和補(bǔ)能效率 新能源輕卡直擊用戶痛點(diǎn)

在“雙碳”戰(zhàn)略的影響下，各地政府對傳統(tǒng)卡車的路權(quán)加以限制，而新能源車型則暢通無阻。今年上半年，新能源輕卡滲透率已達(dá)17%，首次突破15%大關(guān)，業(yè)界預(yù)計(jì)新能源輕卡滲透率將于未來兩三年內(nèi)突破30%。在此趨勢下，商用車企或優(yōu)化已有產(chǎn)品，或研發(fā)推出新能源產(chǎn)品，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

新能源輕卡滲透率提升的背后，是技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品優(yōu)化，為用戶所詬病的續(xù)航里程不足，補(bǔ)能效率較慢等問題，在行業(yè)技術(shù)進(jìn)步中逐漸化解。新能源商用車企應(yīng)用能量密度更高的電池包，并提升補(bǔ)能效率。以比亞迪為例，比亞迪T5輕卡應(yīng)用直冷刀片電池，最大充電倍率可達(dá)2C，相同電量下充電時間減少50%以上。比亞迪T5輕卡、鑫源T5L EV、遠(yuǎn)程超級VAN均在本屆活動中榮獲創(chuàng)富車型大獎。

無論重卡還是輕卡，不論傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品或者新能源產(chǎn)品，針對用戶需求進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品優(yōu)化，是塑造產(chǎn)品口碑的不二法門。盡管行業(yè)下行、內(nèi)卷加劇，但中國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大韌性必將帶來商用車行業(yè)的復(fù)蘇與發(fā)展，相信在企業(yè)與用戶攜手創(chuàng)富中，商用車行業(yè)將在度過低谷期后將迎來新一輪增長期。