一公里5毛錢 石建廷駕駛領航大G-LNG輕卡馳騁內蒙古

作為一款創(chuàng)新的燃氣輕卡，自上市以來，領航大G-LNG輕卡就受到廣泛關注，特別是在燃氣資源豐富、對運輸成本敏感的地區(qū)，更是贏得用戶的稱贊。2025年1月，家住內蒙古包頭的卡友石建廷就購入了一輛領航大G-LNG輕卡。從購車到正式投入運營，這款車贏得了他的高度認可。

初識領航大G：心動之選

“我是包頭市第一輛領航大G-LNG輕卡的購買者，在內蒙古也是首批用戶。這款車無論是動力配置、能耗節(jié)省、還是外觀造型上，都能很好地滿足我的需求。”作為“第一個吃螃蟹的人”，石建廷在物流行業(yè)摸爬滾打7年多，有著自身的考量與自信，對于他來說，買車是大事，需要各方面都合心意。

購買領航大G-LNG輕卡前，石建廷已經(jīng)物色了很長一段時間。一次偶然機會，他了解到領航大G-LNG輕卡，覺得挺適合自己。“2.0T的發(fā)動機、150馬力的強勁動力，再加上比柴油更實惠的燃氣成本，我就去4S店試駕了一次，外觀內飾也都好，當時就決定選這款車型了。”

用車體驗：全面升級

石建廷經(jīng)常在包頭市青山區(qū)110國道附近攬活，運輸貨物多樣，從裝修家具到工地建材，保溫板材、鋼筋桁架無所不包。他運輸范圍廣，西至烏拉特前旗、巴彥淖爾市五原縣，北至達茂旗、白云鄂博礦區(qū)。一路向北，他常走的一條路線是從富強路出發(fā)，經(jīng)呼得木林大街、固陽大道，上315省道向北，車速70—80km/h（市區(qū)40—50km/h）。

“買新車后，我最遠一次是跑到杭錦旗，單程300多公里，來回就600公里，真正體驗了一把領航大G-LNG的實力。”石建廷分享道，“這輛車搭載的發(fā)動機動力很足，一啟動我就感覺到了力量，跟我之前那輛柴油車發(fā)動機差不多，比CNG動力強，加速也快，開起來就很暢快、得勁。配備的6擋手動變速箱也非常合適，包頭市這邊長下坡、長上坡都多，擋位切換爬坡不在話下，走長下坡減少剎車片的磨損，也更省錢。”

高效經(jīng)濟：雙贏優(yōu)勢

對于領航大G-LNG輕卡的高效率特性，石建廷給予了高度評價。“我這輛車裝載的是240L的氣瓶，加滿氣（不加油）的話能跑900公里，活多的時候能跑一個禮拜，淡季沒活的時候能跑半個月，不僅減少了進站時間，也提高了運營效率。并且，我們包頭這邊加氣站特別多、我趴活的周邊就有好幾個加氣點，非常方便。”

買車就是為了能省多賺，領航大G-LNG輕卡的經(jīng)濟效益是石建廷更關注的。為了算好“明白賬”，石建廷把1月份的加氣費和駕駛公里數(shù)都做到了心里有數(shù)。“目前加了1400元的氣，裝貨跑了六趟活，共2300公里，氣瓶里應該還剩200多元的氣，每公里還不到5毛錢，差不多4毛8，算下來感覺非常劃算。”石建廷說，一般而言，自己一年就能跑6萬公里以上，跟換車前的那輛油車比起來，新車一年就能省小3萬元的運營費。

承載性能：多拉多賺

作為運輸工具車，領航大G-LNG輕卡的底盤經(jīng)過先進匹配調教，車架采用750L高強鋼、180直通大梁；行業(yè)首配NPR一體精鑄后橋應用，較沖焊橋強度提升8.6%，以及多片簧設計，使得這款車在承載性上有著出色的表現(xiàn)，配合單排欄板4米2長的貨箱上裝，多拉就能多賺。“更重要的是，這款車制動效果也很好，滿載的情況下，遇到緊急情況，一腳就能剎住。”

舒適駕駛：享受之旅

除了能省能賺，領航大G-LNG輕卡讓石建廷滿意的還有舒適性，這也是他選車時著重對比的要素之一。“這車空間大，駕駛室寬敞，駕駛視野廣，不壓抑。座椅設計舒服，方向盤轉向、擋把換擋都很順暢，空調口冷熱風提供便利。我每天7、8點出門，一天大部分時間都在路上，可以說，領航大G不太顛簸，以及它的靜音效果，是我目前體驗到很不錯的車。”

“到目前為止，我對這款車的各個方面都特別滿意，當初選這輛車真是選對了！”從購車到實際運營，這款輕卡不僅滿足了石建廷對于運輸工具的所有期待，更在實際運營中為他帶來了實實在在的收益。對于未來，石建廷充滿信心，他相信領航大G-LNG輕卡將繼續(xù)陪伴他在內蒙古的廣闊天地間馳騁，創(chuàng)造更多的財富與價值。