通用回購(gòu)德?tīng)柛Ｔ夥磯艛嗾{(diào)查 (2)

　　按照重組計(jì)劃，“新德?tīng)柛?rdquo;的東家就是通用汽車(chē)和兩個(gè)投資公司牽頭的債權(quán)人組織，其中通用汽車(chē)將占有80%以上的股權(quán)，需要注意的是，這個(gè)重組方案，已經(jīng)于今年7月30日獲得了美國(guó)破產(chǎn)保護(hù)法庭的批準(zhǔn)，當(dāng)然重組計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的前提是，通過(guò)各個(gè)國(guó)家的反壟斷審批，德?tīng)柛Ｗ叱銎飘a(chǎn)保護(hù)。

　　有德?tīng)柛?nèi)部人士告訴記者，申請(qǐng)國(guó)家審批是對(duì)并購(gòu)是否違反該國(guó)反壟斷法進(jìn)行審批。“理論上，各個(gè)國(guó)家審批的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該只有一個(gè)，就是這個(gè)并購(gòu)是否對(duì)這個(gè)行業(yè)形成壟斷。”

　　按照通用與德?tīng)柛５膮f(xié)議，未來(lái)的董事會(huì)中，通用將同意不占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。按照計(jì)劃，通用和債權(quán)人委員會(huì)分別指派兩個(gè)董事，然后雙方再分別找到兩個(gè)獨(dú)立董事，最后這8個(gè)人一起，共同指派第九個(gè)獨(dú)立董事。

　　雖然通用占80%的股份，但是在董事會(huì)并不占多數(shù)票，這是一個(gè)均衡的股東結(jié)構(gòu)。通用和德?tīng)柛：炗喌慕?jīng)營(yíng)協(xié)議明確規(guī)定，通用不參加德?tīng)柛Ｈ粘＝?jīng)營(yíng)，德?tīng)柛＝?jīng)營(yíng)中的重要決策如果牽扯到大眾、寶馬、豐田等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，董事會(huì)也有權(quán)要求通用董事不參與決策，以防止其他客戶(hù)信息泄漏。

　　中國(guó)企業(yè)的擔(dān)心

　　德?tīng)柛Ｆ飘a(chǎn)重組現(xiàn)在正在經(jīng)歷最為關(guān)鍵的時(shí)刻，德?tīng)柛５牧鲃?dòng)資金目前是以“天”計(jì)算。“如果不能盡快走出破產(chǎn)保護(hù)，將會(huì)為重組蒙上很大的陰影，而德?tīng)柛５亩嗝字Z骨牌一旦倒下，影響將會(huì)很大，中國(guó)企業(yè)也不會(huì)例外。”參加商務(wù)部閉門(mén)會(huì)議的一位與會(huì)人士透露說(shuō)。

　　中國(guó)業(yè)務(wù)對(duì)于德?tīng)柛＞哂兄匾膽?zhàn)略意義，去年德?tīng)柛Ｈ蜾N(xiāo)售額為160億美金，中國(guó)業(yè)務(wù)占據(jù)10%，而其巨大的潛力與美國(guó)市場(chǎng)低迷，也讓德?tīng)柛０褬I(yè)務(wù)重心逐步轉(zhuǎn)向中國(guó)。

　　德?tīng)柛?995年進(jìn)入中國(guó)，目前包括奇瑞、長(zhǎng)城、北汽、華晨、吉利在內(nèi)幾乎所有的本土汽車(chē)企業(yè)都是德?tīng)柛５目蛻?hù)。德?tīng)柛檫@些主機(jī)廠提供的產(chǎn)品，也相當(dāng)豐富且關(guān)鍵。據(jù)了解，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全部出售給通用之后，新德?tīng)柛５臉I(yè)務(wù)將涉及四大部門(mén)，第一個(gè)是電子與安全;第二個(gè)部門(mén)是電氣架構(gòu);第三個(gè)是動(dòng)力總成;第四個(gè)是德?tīng)柛峤粨Q。

　　經(jīng)過(guò)記者多方調(diào)查，作為德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)的大客戶(hù)，奇瑞的擔(dān)心主要有兩個(gè)，一是一旦通用成為德?tīng)柛４蠊蓶|，德?tīng)柛８鱾€(gè)方面的優(yōu)質(zhì)資源將會(huì)向其傾斜;另一個(gè)擔(dān)心就是信息泄漏。由于德?tīng)柛Ｅc通用的信息共享，會(huì)導(dǎo)致與德?tīng)柛：献鞯钠渌鳈C(jī)廠核心信息被轉(zhuǎn)移到通用。

　　因此德?tīng)柛ｏ@然低估了這次中國(guó)審查的重視態(tài)度，“美國(guó)反壟斷調(diào)查兩周前已經(jīng)批準(zhǔn)了這個(gè)并購(gòu)，現(xiàn)在這個(gè)審查，在很多國(guó)家只是一個(gè)程序的問(wèn)題，我們?cè)?jīng)以為在中國(guó)也只是一個(gè)程序的問(wèn)題，而且審查的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是唯一的，并購(gòu)是否有壟斷嫌疑。”

　　斷貨也是中國(guó)企業(yè)特別擔(dān)心的事情之一，在9月18日的審查會(huì)上，奇瑞作為中方汽車(chē)企業(yè)代表，明確反對(duì)通用回購(gòu)德?tīng)柛！啄昵暗聽(tīng)柛Ｅc奇瑞之間就曾出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似的突然斷貨，讓后者一度很被動(dòng)，不得不重新尋找貨源。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳遞紅認(rèn)為，我們并不反對(duì)通用收購(gòu)德?tīng)柛＃且谐浞值臅r(shí)間進(jìn)行調(diào)查，特別建議商務(wù)部，對(duì)這次并購(gòu)會(huì)對(duì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)的直接和間接損失進(jìn)行調(diào)查。

　　“不僅如此，在供貨合同、產(chǎn)品價(jià)格的穩(wěn)定等等方面，德?tīng)柛Ｒ矐?yīng)該做出書(shū)面承諾。”陳遞紅最后強(qiáng)調(diào)。