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2015年進(jìn)入云南市場(chǎng)，2016年1-5月份實(shí)現(xiàn)銷量140多臺(tái)，躍居當(dāng)?shù)赝惍a(chǎn)品前三甲。作為一個(gè)“新人”，福田圖雅諾似乎并沒有遭遇“水土不服“，反而如蛟龍入海般如魚得水。
廣西南寧的梁朝珍在當(dāng)初購(gòu)買福田奧鈴時(shí)，并沒有想到他能連續(xù)購(gòu)買并建立由13臺(tái)奧鈴輕卡組成的運(yùn)輸車隊(duì)。實(shí)際上，選擇購(gòu)買何種品牌運(yùn)輸車，對(duì)于梁朝珍來說很難，也很簡(jiǎn)單。
隨著新能源和智能化汽車成為“十三五”重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，新能源成為汽車產(chǎn)業(yè)的新動(dòng)能。6月28日，以“創(chuàng)新技術(shù)、智能演繹”為主題的“上海國(guó)際汽車新能源及智能化技術(shù)展覽會(huì)”(簡(jiǎn)稱：上海國(guó)際新能源車展)在上海新國(guó)際博覽中心舉辦。福田汽車集中展示了旗下系列新能源產(chǎn)品，其中，福田奧鈴EV純電動(dòng)產(chǎn)品奏響綠色物流的時(shí)代強(qiáng)音，以領(lǐng)先前瞻的產(chǎn)品、科技創(chuàng)新的實(shí)力推動(dòng)綠色物流發(fā)展。
“要想實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展，必須整合現(xiàn)有資源進(jìn)行優(yōu)化配置，提高資源的利用率，減少消耗，這也是我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的必然通道?！痹?016城市綠色物流(昆明)發(fā)展論壇上，云南省物流行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)曹榮新一語中的道出了目前物流運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)狀。
2016年7月3日，圖雅諾杯——2016(第八屆)福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽西南大區(qū)決賽在云南昆明打響。作為本屆福田奧鈴勒芒輕卡耐力賽的第二場(chǎng)大區(qū)決賽，西南大區(qū)的角逐更是激烈。選手們與奧鈴CTX國(guó)IV賽車協(xié)同作戰(zhàn)，最終宅急送隊(duì)、騰俊風(fēng)影隊(duì)與銀翔物流隊(duì)分別獲得西南大區(qū)決賽的冠亞季軍，成功晉級(jí)2016中國(guó)勒芒全國(guó)耐力冠軍挑戰(zhàn)賽。
近日，福田奧鈴輕型商用車服務(wù)大篷車如火如荼地抵達(dá)了2016年大篷車培訓(xùn)第三站----山東濟(jì)寧。與此同時(shí)，為期四天的臨沂市場(chǎng)部輕型商用車服務(wù)大篷車聯(lián)手服務(wù)管理培訓(xùn)也正式拉開了帷幕。
現(xiàn)在，越來越多的輕卡開始往上裝氣剎了，氣剎相對(duì)油剎成本要高，之前只有載重量大的中重卡才用。
以往提起卡車司機(jī)，大家首先想到的形象都是一個(gè)滄桑的大叔。的確如此，從目前情況來看，卡車司機(jī)多為70后、80后，甚至還有一些60后。不過隨著時(shí)代的變遷，現(xiàn)在陸陸續(xù)續(xù)也有越來越多90后的面孔出現(xiàn)在卡車司機(jī)隊(duì)伍的行列了，他們稚氣未脫的臉上寫著與眾不同的神采。
輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)，各行各業(yè)各地域，都是寸土寸金，得知幸也，失之憾也。貴州雖然偏居西南一隅，但對(duì)物流業(yè)來說，這里也是“兵家必爭(zhēng)之地”?？ㄜ嚲W(wǎng)記者近日走訪了貴陽物流市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，福田奧鈴在這場(chǎng)角力中，占據(jù)了上風(fēng)。自2014年起，福田奧鈴貴陽地區(qū)的銷量從每年不足一百臺(tái)，到五百多臺(tái)，成倍增長(zhǎng)，記者驚嘆之余不禁自問：福田奧鈴的殺手锏是什么呢?
六月的貴陽，沒有驕陽，依然涼爽，“上有天堂，下雨蘇杭，氣候宜人數(shù)貴陽”，這句話一點(diǎn)兒不假。在卡車界，也有一款讓百萬公里用戶王由才感覺倍兒爽的車，開著它，就像初到貴陽，雖然陌生，卻再也不想離開。
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