遠(yuǎn)程汽車發(fā)布，吉利真能攪局商用車嗎？

　　在遠(yuǎn)程汽車發(fā)布會(huì)上，吉利新能源商用車研究院副院長(zhǎng)李紅艷詳細(xì)介紹了未來遠(yuǎn)程將實(shí)現(xiàn)的五大核心技術(shù)——高效増程器、分布式智能化的動(dòng)力系統(tǒng)、純電驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)、輕量化的車身技術(shù)以及智能化的安全技術(shù)。而高效増程器和分布式智能化的動(dòng)力系統(tǒng)這兩大吉利的獨(dú)家先進(jìn)技術(shù)，將助遠(yuǎn)程汽車在財(cái)政補(bǔ)貼退出之后，在新能源商用車領(lǐng)域脫穎而出。

吉利遠(yuǎn)程汽車

　　吉利商用車放眼未來，從長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃處著手布局，這在10月20日的吉利媒體懇談會(huì)上就有體現(xiàn)。林嘯虎介紹說，吉利集團(tuán)的商用車不同于其他企業(yè)從低端起步，而是依托先進(jìn)技術(shù)直接鎖定高端市場(chǎng)，然后將產(chǎn)品從高端向中低端覆蓋。這意味著吉利商用車并未選擇一條坦途，而將吉利商用車品牌命名為“遠(yuǎn)程”的命名則彰顯了吉利汽車將這一條“任重道遠(yuǎn)、風(fēng)雨兼程”的高端商用車之路走下去的底氣和決心。

　　而此次發(fā)布會(huì)上亮相的純電動(dòng)輕卡E200則體現(xiàn)了吉利想要做出高端產(chǎn)品的決心。遠(yuǎn)程純電動(dòng)輕卡E200定位于城市物流運(yùn)輸，4.2m長(zhǎng)的貿(mào)箱最大容積達(dá)到17立方米，承載能力超過2.5噸，完全滿足城市物流需求。該車匹配的高效永磁同步電機(jī)最大功率達(dá)looKW，最大扭矩為800Nm，加上76kwh的磷酸鐵鋰電池，最高車速達(dá)到90km/h，滿載怠速起步至50km/h加速僅需8s，續(xù)駛里程超過200km。全車18項(xiàng)高壓安全措施，新能源部件達(dá)到民用最高的IP67防護(hù)等級(jí)以及氣壓制動(dòng)、ABS、盲區(qū)監(jiān)控等全方位的主被動(dòng)安全措施，能夠有效保護(hù)駕乘人員和車輛安全。遠(yuǎn)程輕卡還有著時(shí)尚的造型、豐富的娛樂和便利功能配置，用戶還能通過遠(yuǎn)程汽車車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)時(shí)了解車輛的狀態(tài)、尋找附近的充電設(shè)施，甚至組建車隊(duì)進(jìn)行管理。

　　而在其實(shí)際應(yīng)用中，該電動(dòng)車則可以實(shí)現(xiàn)快充補(bǔ)電0-80%小于1小時(shí)，中途快充補(bǔ)電半小時(shí)，日行里程可達(dá)300公里以上則可輕松實(shí)現(xiàn)。同時(shí)其帶給用戶的則是成本的大幅降低，傳統(tǒng)燃油車每年的燃油費(fèi)用在5.7萬左右，而純電動(dòng)車的費(fèi)用則只有2.03萬元，節(jié)約了64%的能耗成本。

　　放言變革市場(chǎng)，吉利是否有一手好牌?

　　吉利控股集團(tuán)副總裁兼吉利商用車總經(jīng)理周建群高調(diào)表示：“與國(guó)內(nèi)其他商用車企業(yè)不同是，遠(yuǎn)程品牌將專攻新能源和清潔能源商用車的研發(fā)和制造。我們希望以專業(yè)化的態(tài)度和源自吉利乘用車的技術(shù)創(chuàng)新能力，為發(fā)展快速但尚不成熟的市場(chǎng)帶來變革，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)新能源商用車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的提升。”

吉利商用車

　　而對(duì)于很多人質(zhì)疑吉利汽車看準(zhǔn)財(cái)政補(bǔ)貼的言論，吉利汽車早已有了反擊謠言的實(shí)力。吉利汽車表示，無論是現(xiàn)在的純電動(dòng)輕卡還是純電動(dòng)客車，這都是一個(gè)吉利商用車的第一步，是將來增程式商用車的過渡產(chǎn)品。“李書福董事長(zhǎng)對(duì)于純電動(dòng)依靠國(guó)家補(bǔ)貼的生存現(xiàn)狀十分不感冒，用一部分人的錢補(bǔ)貼另一部分是不合理的，市場(chǎng)行為更應(yīng)該依靠技術(shù)的推進(jìn)和適當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)。”林嘯虎表示，吉利商用車一開始就是輕卡、重卡、客車的全面布局。

　　吉利商用車現(xiàn)在的增程器技術(shù)來自沃爾沃，現(xiàn)有的TX5平臺(tái)的技術(shù)則來自于沃爾沃XC90，而對(duì)于增程器技術(shù)的研發(fā)，吉利商用車幾無對(duì)手。對(duì)于這片空白市場(chǎng)，先進(jìn)的增程器技術(shù)就是吉利商用車應(yīng)對(duì)2020年補(bǔ)貼退出之后的王牌，這不僅是對(duì)遠(yuǎn)程汽車品牌的鞏固，更是對(duì)新能源商用車市場(chǎng)勢(shì)在必得的決心和保障。

　　作為民營(yíng)企業(yè)，吉利汽車已然是“高品質(zhì)、精品車”的代名詞。而對(duì)于這個(gè)瞬間被鎂光燈聚焦的遠(yuǎn)程汽車，是否真的能在新能源商用車領(lǐng)域逆襲，就像李書福董事長(zhǎng)說的那樣：是驢子是馬，拉出來遛遛!