中置軸車輛運輸車決戰(zhàn)在即 長久集團蓄勢待發(fā)！

長久中置軸車輛運輸車

　　中置軸車輛運輸車運輸效率高，運輸成本較低，普通標(biāo)準(zhǔn)半掛車平頭能運輸6輛乘用車，長頭牽引車可以運輸7輛，而長久中置軸車輛運輸車可以運輸8~11輛。長久集團副總裁、長久集團改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文表示，“不合規(guī)的車輛運輸車正在逐步退出市場，2018年6月30日將全部淘汰。我們預(yù)計，不合規(guī)車輛運輸車大約有6萬輛，從運力上來說，滿足新法規(guī)的車輛運輸車更新需求的比例為1:2，市場缺口總量在10萬輛以上，而且將有70%為中置軸車輛運輸車。新年伊始，萬象更新，長久人必將以更飽滿的工作熱情迎接新的挑戰(zhàn)。”

　　在2016年，車輛運輸車企業(yè)增加到52家，較2015年多出了30家，而長久集團改裝車系統(tǒng)的品牌力、產(chǎn)品力、營銷力，在車輛運輸車行業(yè)新一輪變革的風(fēng)口，正在厚積薄發(fā)。

長久改裝車系統(tǒng)2017年度總結(jié)表彰大會

　　在生產(chǎn)與安全的關(guān)系中，一切以安全為重。安全生產(chǎn)工作事關(guān)社會的最根本利益，受到黨和國家的高度重視。春節(jié)前，長久集團改裝車系統(tǒng)滁州工廠總經(jīng)理、公司安委會主任朱寶權(quán)同志就帶領(lǐng)安委會全體成員簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，并根據(jù)《安全生產(chǎn)獎懲辦法》的相關(guān)規(guī)定現(xiàn)場繳納了安全保證金，充分體現(xiàn)了“誰主管、誰主責(zé);誰出問題，誰擔(dān)責(zé)”的安全管理原則。朱寶權(quán)總經(jīng)理在會上強調(diào)，安全生產(chǎn)大如天，沒有安全就沒有效益，安全管理也不是一句口號，要實實在在地落實到我們工作和管理的各個環(huán)節(jié)，要圍繞“人機料法環(huán)”充分梳理安全要素，善于發(fā)現(xiàn)安全隱患，嚴(yán)格安全事故報告制度，對發(fā)生的事故要分析到位、補救及時，舉一反三，最大限度地將安全管理工作做牢做實，為公司的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。

　　轎運車還稱之為商品運輸車、車輛運輸車，眾所周知，國內(nèi)的轎運車市場正在經(jīng)歷著一場前所未有的變革。葛賢文表示，新的征程拉開了序幕，幸福是奮斗出來的!我們深知，一份耕耘、一份收獲，在新的一年里，管理層將以生產(chǎn)車間、以及銷售需要為主要辦公地，改裝車系統(tǒng)的各級領(lǐng)導(dǎo)要和一線員工并肩戰(zhàn)斗，實現(xiàn)共融、共生、共贏、共創(chuàng)的發(fā)展目標(biāo)!

長久集團表彰大會

　　公路運輸具有及時、靈活的特點，能夠通過一次裝卸就完成物流服務(wù)，由于裝卸次數(shù)少，減少質(zhì)損(商品車運輸?shù)奶厥庑?，從車輛運輸車逐步規(guī)范淘汰實施的步驟來看，中置軸車輛運輸車必將是主流轎運車產(chǎn)品。逐步規(guī)范之下，物流公司的運價也必然持續(xù)上升，漲到原來的2倍以上，指日可待。

　　對于中置軸車輛運輸車來說，由于運輸效率，以及安全性、使用性等，都高于普通半掛車。許多承運商、汽車物流公司對其各項性能正在由接觸到熟悉。2017年，大家的普遍做法是試探性地購買中置軸車輛運輸車，經(jīng)過半年多的試用，加上GB1589-2016的法規(guī)督促和市場需求，2018年會加大購買力度。在歐美等發(fā)達(dá)國家早已應(yīng)用成熟的中置軸車型，正在獲取國內(nèi)整車物流運輸企業(yè)的青睞。而長久集團改裝車系統(tǒng)正在努力成為市場上的最優(yōu)選擇。葛賢文表示，長久集團改裝車系統(tǒng)以精神抖擻的面貌投入到全新的工作中，在新的一年中開創(chuàng)新局面，譜寫未來新篇章!