當(dāng)下大部分城配物流卡友貨源都需依賴互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),但目前遍街都是“滴滴”、“快狗”、“貨拉拉”,行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入“僧多粥少”的狀態(tài)。如果一款車型能有主流平臺(tái)進(jìn)行“兜底”,消除卡友貨源擔(dān)憂,那必定會(huì)成為城配物流賺錢神器。這便是今天的主角——開(kāi)瑞江豚,來(lái)看看它是如何憑實(shí)力種草的。
它是“寬裕”之車,買車不用糾結(jié)
貨運(yùn)平臺(tái)的興起,加快了城配物流行業(yè)的發(fā)展,也加劇了貨源的競(jìng)爭(zhēng)。經(jīng)常有卡友抱怨,“原來(lái)貨源隨便挑,現(xiàn)在貨源瞬間被秒”。對(duì)于他們來(lái)說(shuō),想要依靠平臺(tái)貨源穩(wěn)定創(chuàng)收,變得越來(lái)越難。開(kāi)瑞江豚正是抓住了城配卡友這一核心痛點(diǎn),與快狗、滴滴、貨拉拉三大貨運(yùn)平臺(tái)進(jìn)行合作,有了主流平臺(tái)提供貨源保障,就能消除卡友對(duì)貨源的擔(dān)憂,相當(dāng)于投入了一項(xiàng)長(zhǎng)期穩(wěn)定的生意。
它是“寬體”之車,硬實(shí)力超能打
載貨能力也是貨運(yùn)面包車用戶一大痛點(diǎn),所以開(kāi)瑞江豚要做同級(jí)“最能拉”的那一個(gè)。首先,它擁有同級(jí)最寬的車體。它的車外廓寬度達(dá)到1760mm,并且內(nèi)部空間布局方正,設(shè)計(jì)更合理,能容納更多貨物。
同時(shí),開(kāi)瑞江豚的輪包間距達(dá)到1230mm,而競(jìng)品只有1180mm。更寬的輪包距離可以輕松放置標(biāo)準(zhǔn)木工板等大型建材,開(kāi)瑞江豚不僅干超市配送是個(gè)好手,它還能“跨界”接一些拉建材的業(yè)務(wù),這是對(duì)手們所不具備的能力。
開(kāi)瑞江豚1007mm側(cè)門寬度也是“同級(jí)之最”,這樣可以不受狹窄巷道限制自由開(kāi)關(guān)門,裝卸貨更加方便自由。相比之下,某品牌車型的側(cè)門寬度僅有700mm,影響裝卸貨物的效率。
其次,它擁有同級(jí)最靈活的黃金容積。目前外部尺寸相當(dāng)?shù)能囆?,其貨廂容積大多都在6m³之下,而開(kāi)瑞江豚將貨廂容積做到了6.6m³,可比同級(jí)產(chǎn)品多放20箱啤酒。同時(shí),開(kāi)瑞江豚貨倉(cāng)里布置有8個(gè)錨點(diǎn)以及5個(gè)側(cè)壁貨架安裝點(diǎn),可將空間分割成多層次的立體空間,不僅可以拓展載貨量,而且還能避免貨物因顛簸造成擠壓破損。
值得一提的是,開(kāi)瑞江豚后橋采用了上下沖焊式結(jié)構(gòu),擁有130%的設(shè)計(jì)余量,加之采用了同級(jí)最大的185/65 R15LT 12PR輪胎尺寸,開(kāi)瑞江豚擁有更強(qiáng)的承載力,其中航鋰電版合規(guī)載重最大增加近44kg,卡友們可以放心多拉多賺。
它是“寬心”之車,打消你的后顧之憂
作為一輛純電產(chǎn)品,開(kāi)瑞江豚的三電品質(zhì)和安全性也是遠(yuǎn)超同級(jí)。該車所采用的電池、電機(jī)均為寧德時(shí)代、中航鋰電、蘇州匯川等主流品牌。寧德時(shí)代41.86kWh版本其CLTC工況續(xù)航達(dá)到285km,能耗比對(duì)手低10%,常溫下快充30-80%只需30分鐘。續(xù)航長(zhǎng)、補(bǔ)能快,動(dòng)力穩(wěn)定強(qiáng)勁,運(yùn)輸效率更有保障。
安全配置方面也是同級(jí)標(biāo)桿水準(zhǔn)。開(kāi)瑞江豚籠式車身強(qiáng)度遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),配合ABS+EBD+TCS主動(dòng)安全系統(tǒng),打破了“面包車安全性差”的固有印象,為卡友和貨物提供全面保護(hù),用起來(lái)更加安全放心。
開(kāi)瑞江豚重新定義了“純電寬體中面”標(biāo)準(zhǔn),將“城配貨運(yùn)面包”這個(gè)品類產(chǎn)品力提到了另一個(gè)層級(jí)。寬體設(shè)計(jì)多拉多賺、三電品質(zhì)強(qiáng)勁穩(wěn)定、用車安全放心,再加上三大貨運(yùn)平臺(tái)合作,比對(duì)手更有貨源保障,城配物流卡友選它,創(chuàng)富之路就十拿九穩(wěn)了。
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