做中國開瑞 如何確立新能源商用車的江湖地位？

在低碳、新能源的大趨勢下，面包車在短配領(lǐng)域越來越吃香了，新能源車更受到城配用戶的青睞。開瑞汽車在調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)燃油車用戶大多表示可以接受電動(dòng)面包車，并可以考慮在更新?lián)Q代時(shí)購買。為此，新能源車企在面包車市場紛紛布局，開瑞汽車傳承奇瑞技術(shù)與品質(zhì)等優(yōu)秀基因，不斷出新。

2024年4月22日，以“超長貨廂更能裝”為主題的開瑞江豚E7上市發(fā)布會(huì)在廣州舉行，該產(chǎn)品的上市也帶動(dòng)純電動(dòng)面包車市場再迎熱浪，開瑞江豚E7上市憑1028輛訂單，成為7方面包車市場的焦點(diǎn)車型。

行業(yè)周知，在末端短配領(lǐng)域，能拉7方貨，長度6米以下，特別是車長更短空間相對(duì)更大的產(chǎn)品，是專業(yè)物流從業(yè)者的最愛。但這一市場，2024年開年以來強(qiáng)手峰涌。開瑞江豚E7為啥獨(dú)受寵愛，上市即大賣？又如何鞏固其在新能源商用車市場的江湖地位？

以乘用車標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)產(chǎn)品

用品質(zhì)和技術(shù)贏得市場

數(shù)據(jù)顯示，2024年1-3月份，我國新能源商用車銷量9萬臺(tái)，同比增長122%，市場滲透率達(dá)到13%，純電輕客市場滲透率為46%，表現(xiàn)尤其強(qiáng)勁。而開瑞汽車2023年全年銷量達(dá)4.1萬輛，銷量從行業(yè)第五升至第二，開瑞江豚全年銷量突破2萬輛。

“我們的品牌愿景是做新能源商用車第一品牌。去年有個(gè)口號(hào)叫‘世界奇瑞中國開瑞’有一天我們希望成為‘世界奇瑞世界開瑞’”開瑞新能源總經(jīng)理助理呂鳳仙表示。

做第一品牌產(chǎn)品，需有哪些超強(qiáng)技術(shù)和創(chuàng)新實(shí)力？

首先，開瑞汽車具有強(qiáng)大的造車實(shí)力。奇瑞乘用車連續(xù)21年出口銷量第一，產(chǎn)品品質(zhì)更是被國際認(rèn)可，奇瑞的口碑正是以技術(shù)取勝，瑤光實(shí)驗(yàn)室代表奇瑞技術(shù)的最高水準(zhǔn)。奇瑞汽車成本體系、智能制造體系等處于行業(yè)處領(lǐng)先地位，國外超豪華品牌汽車，也在尋求與奇瑞的生產(chǎn)合作。

開瑞汽車正是依托強(qiáng)大生產(chǎn)平臺(tái)和智能制造系統(tǒng)，以乘用車的標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)開發(fā)新能源商用車。“將奇瑞所有資源匹配到商用車上，所以開瑞面系、卡系做得好。”正是奇瑞汽車董事長尹同躍的感受和總結(jié)。

同時(shí)，開瑞汽車創(chuàng)新電池、電機(jī)、底盤技術(shù)，使整車動(dòng)能更強(qiáng)、承載更多、運(yùn)營更安全。據(jù)介紹，開瑞江豚E7采用液冷電池，液冷電池統(tǒng)能使電池組保持在20-40℃的最佳使用環(huán)境中，使得電池壽命延長30%，支持高溫條件下多次充放電，可減少20-30分鐘快充時(shí)間，首任非營運(yùn)車主還可享受電池終身質(zhì)保服務(wù)。同時(shí)開瑞電池防水、防塵等級(jí)達(dá)到IP68電池安全標(biāo)準(zhǔn)，電池包在水中浸泡48小時(shí)內(nèi)仍然可以正常使用。“這使車輛后期殘值更大，售后的維修成本降低很多。”開瑞新能源國內(nèi)營銷公司執(zhí)行副總經(jīng)理、面車營銷公司總經(jīng)理唐斌強(qiáng)調(diào)。

可見，傳承奇瑞乘用車優(yōu)勢，開瑞新能源商用車產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)，既能拉又跑得快，是開瑞汽車打造新能源商用車第一品牌的重要?jiǎng)菽堋?/p>

長貨廂、更能裝、長續(xù)航

7方產(chǎn)品實(shí)力奠定江湖地位

開瑞江豚E7傳承優(yōu)秀基因，有大空間、強(qiáng)載重、充電快、更安全、智能化五大核心優(yōu)勢，除此之外，這款車的懷擋設(shè)計(jì)、長續(xù)航（最大310公里）等優(yōu)勢，讓不少競品面車都望塵莫及。

為啥要開發(fā)這些功能，體現(xiàn)這些優(yōu)勢？唐斌表示，隨著搶單費(fèi)率的降低，客戶拉貨需要更大配貨空間。同時(shí)，長續(xù)航需求群體也越來越多，他們通常是發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)區(qū)以密集頻率跨城進(jìn)行配送的群體，高續(xù)航也是目前純電面包車的發(fā)展趨勢。

為此，開瑞江豚E7進(jìn)行了破題。車長5.15米，廂長3.185米，擁有7.1方裝載量，額定承載質(zhì)量最大達(dá)1375公斤。車輛比傳統(tǒng)的6米內(nèi)大面更小，靈活性更強(qiáng)，同時(shí)比6方車輛更能裝，滿足大方量、高承載需要，并且?guī)L超過3米，解決了一部分專業(yè)運(yùn)輸戶運(yùn)輸較長尺寸貨物的困擾。

在安全性以及高品質(zhì)、長續(xù)航方面，開瑞江豚E7標(biāo)配倒車影像，對(duì)于新來說車輛啟動(dòng)和倒車入庫時(shí)起到的幫助作用非常大。而電子轉(zhuǎn)向助力，讓女司機(jī)也能輕松駕馭。懷擋設(shè)計(jì)進(jìn)一步減輕司機(jī)駕駛勞動(dòng)強(qiáng)度。最重要的是續(xù)航達(dá)到310公里，讓城配用戶能夠暢行無阻，放心用車。

呂鳳仙表示：“我們能給客戶帶來一份生活保障，我們有開新工坊模式，還有傳統(tǒng)的批發(fā)模式，只有把產(chǎn)品屬性和產(chǎn)品品質(zhì)做到極致，客戶認(rèn)可產(chǎn)品才是我們未來銷量的基石。”他對(duì)這款新車以及開瑞汽車品牌充滿信心。

打造“工坊模式”“小白”也能快速成長

不但要做好車，開瑞汽車還打造起一個(gè)全新的生態(tài)圈，形成一個(gè)共生共贏的生態(tài)模式，即工坊模式。模式集合了“人、車、貨、錢”資源，通過“招-培-管-服”讓司機(jī)從貨運(yùn)小白成長為能獨(dú)立運(yùn)營的貨運(yùn)從業(yè)者。

據(jù)介紹，招來司機(jī)，為他們提供貨源，相當(dāng)于推薦了工作崗位。接下來通過培訓(xùn)司機(jī)，讓司機(jī)了解行業(yè)，進(jìn)行接單運(yùn)營等操作。之后是管理，通過分析后臺(tái)車輛數(shù)據(jù)，查看運(yùn)營情況，幫助司機(jī)改進(jìn)成長。再通過售后服務(wù)，對(duì)車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)，通過保險(xiǎn)服務(wù)等解決用車過程中遇到的問題。

“工坊模式下，我們投入了很多的車管、司管及運(yùn)力平臺(tái)，真正幫助用戶提升效能和收入。當(dāng)他從一個(gè)小白提升到一定階段以后，對(duì)平臺(tái)的依賴越來越小，后期完全可以支撐自己的發(fā)展。”唐斌說。

打造基本的生態(tài)格局的工坊模式，相當(dāng)于處于1.0、2.0階段。工坊模式還通過開瑞汽車數(shù)字營銷等系統(tǒng)進(jìn)行賦能，到營銷模式3.0階段。數(shù)字化技術(shù)帶來的價(jià)值一方面體現(xiàn)在助力用戶成長上，另一方面又能助力完善銷售運(yùn)營及服務(wù)體系建設(shè)和發(fā)展，提升用戶運(yùn)營水平。

據(jù)了解，開瑞汽車正在建立一套幫助經(jīng)銷商迅速形成網(wǎng)銷和電銷的營銷體系，目前已在搭建前臺(tái)、中臺(tái)和后臺(tái)三套支持體系。通過支持系統(tǒng)，會(huì)培養(yǎng)傳統(tǒng)油車經(jīng)銷商、工坊經(jīng)銷商等快速成長，為產(chǎn)品全生命周期賦能。當(dāng)然數(shù)字化仍然是以用戶為中心，未來開瑞新能源數(shù)字化營銷的方向?qū)Ⅲw現(xiàn)更多關(guān)心用戶成長、法律援助、基金幫助等內(nèi)容。

誠然，數(shù)字化賦能新能源商用車的價(jià)值是豐富多彩的。“工坊模式”有其公益屬性，也創(chuàng)新了營銷價(jià)值，可見這其中的數(shù)字化支持力，成為助力物流業(yè)提質(zhì)增效的強(qiáng)大助推力，也成為開瑞新能源品牌美譽(yù)度的重要元素。

總之，隨著新品開瑞江豚E7的上市，在創(chuàng)新生態(tài)模式以及數(shù)字化賦能下，開瑞汽車將加速市場轉(zhuǎn)化。接下來，開瑞汽車全面推廣的同時(shí)，將加大滿足三四線城市產(chǎn)品的銷售力度，還將上市輕卡、重卡、皮卡等產(chǎn)品，開瑞汽車正朝著打造“世界開瑞”目標(biāo)，向著“新能源商用車第一品牌”方向加速奔跑。