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全球領(lǐng)先的商用汽車制造商斯堪尼亞將于今年4月參展第十五屆上海國際汽車工業(yè)展覽會，并將帶來斯堪尼亞Touring客車（歐Ⅳ）、全新斯堪尼亞13升卡車發(fā)動機、斯堪尼亞G400重卡以及在斯堪尼亞R620重卡基礎(chǔ)上改裝而成的“玉翼”（JadeWing）改裝卡車共四款展品。這將是素有“公路之王”之稱的斯堪尼亞繼2011年首秀上海國際車展后再度亮相在中國本土舉行的國際車展。斯堪尼亞中國在本次上海國際車展的新聞發(fā)布會將于4月20日下午13:30在斯堪尼亞展位（室外SW127）舉行。
全球領(lǐng)先的商用汽車制造商斯堪尼亞近日宣布將參展第十五屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“上海國際車展”），并將帶來斯堪尼亞Touring客車（歐Ⅳ）、全新斯堪尼亞13升卡車發(fā)動機、斯堪尼亞G400重卡以及在斯堪尼亞R620重卡基礎(chǔ)上改裝而成的“玉翼”（JadeWing）改裝卡車共四款展品。這將是素有“公路之王”之稱的斯堪尼亞繼2011年首秀上海國際車展后再度亮相在中國本土舉行的國際車展。
全球領(lǐng)先的商用汽車制造商斯堪尼亞日前發(fā)布2012財年年報，宣布2012財年凈銷售額為796.03億瑞典克朗，盈利66.40億瑞典克朗，盈利率達10.4%。
早在2009年，斯堪尼亞就已開始調(diào)整企業(yè)規(guī)劃，將企業(yè)的著力點和未來發(fā)展方向放在以中國為首的新興經(jīng)濟體市場。“斯堪尼亞戰(zhàn)略發(fā)展的重心正在向中國市場偏移，中國重卡市場的高端需求正在崛起，我認為全球重卡市場的未來在中國。”何墨池如是說。
2012年國內(nèi)商用車市場持續(xù)萎靡，但是，其中新能源專用車卻出現(xiàn)了異常火爆的局面，尤其是天然氣專用車，其增長速度超出了大部分人的預(yù)料之外。因此，國際著名專用車廠商斯堪尼亞即將吧天然氣專用車引入中國市場。
2102年12月9日，2102年斯堪尼亞“頂尖服務(wù)團隊”中國爭霸賽終于塵埃落定，來自深圳合益動力服務(wù)有限公司的深圳合益東方紅隊最終勝出，獲得中國賽區(qū)總冠軍。并將代表中國參加2013年4月在泰國舉行的亞太區(qū)決賽。亞軍則由深圳合益豪車實戰(zhàn)隊和上海瑞寶SuperAce獲得，來自福州的瑞驊五虎山競技隊和廣州雄輝Fighters隊獲得了第三名。
2012年11月27日，擁有百年工程車和發(fā)動機生產(chǎn)歷史的斯堪尼亞亮相在上海舉行的第六屆中國國際工程機械、建材機械、工程車輛及設(shè)備博覽會（簡稱baumaChina2012），這亦是斯堪尼亞自進入中國市場以來第三次參展baumaChina。斯堪尼亞在本次展會上展出的展品包括滿足2014年歐盟StageIV和美國Tier4f排放標準的全新工業(yè)發(fā)動機產(chǎn)品系列以及混凝土泵車底盤和重型自卸車產(chǎn)品。
在斯堪尼亞卡車所有車型中，R系列卡車是其車系中的頂級產(chǎn)品，而在駕駛室方面，R系列又分為平頂、半高頂Highline與高頂Topline。前兩者已經(jīng)在中國國內(nèi)有所銷售，但空間最大的Topline卻一直沒引入國內(nèi)，不過這種情況有望得到改變。據(jù)悉，2011年11月，擁有斯堪尼亞最大駕駛室空間的Topline在國內(nèi)悄悄在進行路試，或許這將是Topline入華的信號。
有著“公路之王”美譽的斯堪尼亞重卡定位要高過曼、沃爾沃和奔馳，這也限制了其在中國發(fā)展。鑒于中國市場在斯堪尼亞全球市場中扮演越來越重要的角色，斯堪尼亞集團工業(yè)設(shè)計總監(jiān)克里斯托弗·漢森又宣稱：“斯堪尼亞面向的是全球，要保證的是高端產(chǎn)品定位，不會為中國市場單獨考慮，不會專門為中國市場設(shè)計產(chǎn)品”，這與已在華生產(chǎn)重型卡車大鱷的想法與做法相左。
受到歐洲汽車市場疲軟的嚴重影響，瑞典卡車制造商斯堪尼亞汽車（Scania）在2012年第三季度嚴重受創(chuàng)。斯堪尼亞的營業(yè)額同比下滑了15％，達到179億瑞郎（21億歐元）。這一數(shù)字明顯低于業(yè)內(nèi)分析師的預(yù)測。據(jù)了解，斯堪尼亞的經(jīng)營利潤為18.8億瑞郎，降低了40％?？ㄜ囉唵瘟肯陆盗?0％。
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