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俄羅斯工業(yè)與貿(mào)易部稱，外國卡車在俄本地化生產(chǎn)水平需加速提高。據(jù)《Ведомости公報》報道，若駕駛室的本地化生產(chǎn)程度達(dá)到45%，則制造商便可免于舊車回收。工貿(mào)部某官員稱，選擇大力推進(jìn)駕駛室而非發(fā)動機的生產(chǎn)本地化，其主要原因是駕駛室生產(chǎn)成本較大?？ì斔蛊嚬敬硪沧C實，駕駛室的生產(chǎn)成本至少占卡車生產(chǎn)成本的20%。工貿(mào)部代表還稱，目前，關(guān)于優(yōu)惠方案的提議仍未通過。
據(jù)報道，德國大眾汽車巨頭將在2012年中期再次進(jìn)入日本卡車市場，出售天然氣和生物燃料驅(qū)動的環(huán)保型大型卡車。包括購車費和維持車輛使用的費用在內(nèi)，總成本要低于日本國內(nèi)車企。日本在大地震災(zāi)難后因復(fù)興需要卡車市場不斷擴大，韓國現(xiàn)代汽車也將在2012年參與競爭。包括五十鈴汽車、日野汽車，三菱、UD卡車在內(nèi)的4家日本汽車卡車巨頭將面臨更大的競爭。
斯堪尼亞中國近日正式授權(quán)四川豪力汽車銷售服務(wù)有限公司為斯堪尼亞四川省區(qū)域非獨占性授權(quán)代理商。該公司將向斯堪尼亞四川地區(qū)客戶提供商用車銷售和包括維修養(yǎng)護(hù)、駕駛員培訓(xùn)等在內(nèi)售后服務(wù)業(yè)務(wù)，其位于成都市新都區(qū)的斯堪尼亞服務(wù)維修廠亦已于近日正式開業(yè)。
斯堪尼亞卡車公司受到歐洲市場商用車需求下降的影響損失慘重。歐洲債務(wù)危機大大打擊了消費者的信心，大大延遲了消費者購買商用車的期限。斯堪尼亞汽車(Scania AB)為此縮減了波蘭工廠的產(chǎn)能，并裁減了142名員工。斯堪尼亞卡車公司營業(yè)額的一半來自于歐洲市場。
近日，瑞典商用車制造商斯堪尼亞公司公布了2012年上半年的財務(wù)數(shù)據(jù)，其產(chǎn)銷額、營業(yè)利潤均有所下降。2012年上半年，斯堪尼亞公司營業(yè)利潤為42.57億克朗（約6.11億美元），與2011年的66.52億克朗（約9.55億美元）相比，同比降幅36%。凈營業(yè)利潤為32.49億克朗（約4.66億美元），同比2011年降幅34%。其中汽車業(yè)務(wù)營業(yè)利潤為39.44億克朗（約5.66億美元），與2011年的64.14億克朗（約9.20億美元）相比，同比降幅39%。
2012年6月29日,“2012斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽”青島區(qū)域賽于6月29日成功舉行，從540名青島區(qū)域賽的報名選手中脫穎而出的50名區(qū)域賽入圍選手同場競技，最終來自液化空氣（青島）第二有限公司并擁有10年駕齡的許全喜憑高分奪冠，來自河北深州市的私人車主張永勝與上海德邦物流的孫石橋分列二三名。他們亦同時入圍本屆大賽全國總決賽，并將于7月18日與成都區(qū)域賽與廣州區(qū)域賽的前三名得主角逐全國總冠軍榮譽。
近日， 據(jù)《路透社》報道，德國汽車巨頭大眾汽車旗下卡車制造商斯堪尼亞公司（Scania）CEO利夫-奧斯特林(Leif Ostling)2012年6月2日向《路透社》記者表示，他預(yù)計歐洲卡車市場今年將萎縮10%。
日前，斯堪尼亞與韓國斗山工程機械（Doosan Infracore）就進(jìn)一步擴大其現(xiàn)有合作領(lǐng)域達(dá)成協(xié)議。自 2014 年起，斯堪尼亞將不僅為斗山工程機械供應(yīng)裝備絞接式自卸卡車和大型輪式裝載機的發(fā)動機，同時還將為斗山系列的其他系列產(chǎn)品提供發(fā)動機。
2012年3月22日，斯堪尼亞中國經(jīng)銷商深圳合益汽車在深圳舉行了全新維修廠的落成典禮。據(jù)介紹，這是斯堪尼亞目前在國內(nèi)最先進(jìn)的維修服務(wù)廠，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)完全與斯堪尼亞歐洲一致。
在2012年1月舉辦的達(dá)沃斯世界經(jīng)濟論壇上斯堪尼亞榮登加拿大著名獨立媒體《CorporateKnights》雜志評選的"全球可持續(xù)發(fā)展百強企業(yè)"榜單，成為世界上最具可持續(xù)性發(fā)展力的百家企業(yè)之一。今年入圍的100家企業(yè)來自22個國家不同經(jīng)濟領(lǐng)域,總營業(yè)額超過3萬億美元，雇員超過500萬人。
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