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一位商用車(chē)企業(yè)的資深從業(yè)人士亦表示,集瑞下線(xiàn)之初就提出“2011年銷(xiāo)量目標(biāo)為1.2萬(wàn)輛,銷(xiāo)售收入36億元”,而實(shí)際上一片慘白的銷(xiāo)售情況與“重卡上市第一年就銷(xiāo)量破萬(wàn)的紀(jì)錄”的“雄心壯志”形成巨大反差。奇瑞在輕卡上的定位應(yīng)該更切合實(shí)際一點(diǎn),避免重蹈重卡的覆轍。
從最初慶鈴的一方獨(dú)霸,到今日國(guó)內(nèi)第一自主品牌奇瑞打響了進(jìn)軍高端輕卡的第一槍?zhuān)蚤_(kāi)瑞綠卡迅速上位,中國(guó)高端輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已然白熱化。作為高端輕卡市場(chǎng)的后起之秀,開(kāi)瑞綠卡精確洞察市場(chǎng),鎖定核心目標(biāo)用戶(hù)對(duì)輕卡舒適性的迫切需求,首創(chuàng)安全與舒適并重,以打造乘用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)打造商用車(chē),并突破性地在輕卡領(lǐng)域采用五大創(chuàng)新技術(shù),在全面滿(mǎn)足用戶(hù)需求的同時(shí)也為高端輕卡市場(chǎng)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。
目前有關(guān)高端輕卡的概念一時(shí)甚囂塵上,每個(gè)輕卡企業(yè)都說(shuō)自己的新產(chǎn)品是高端輕卡,讓人莫衷一是。然而什么才是真正的高端輕卡還有待商榷??v觀中國(guó)的高端輕卡前生今世,主要分日系和歐系,根本就沒(méi)有美系。因?yàn)槊绹?guó)人習(xí)慣用皮卡,很少用輕卡。即便是少量的輕卡也是貼牌的或進(jìn)口的。至于一汽通用輕卡,那還是日系的產(chǎn)品,通用只是注入了資金和管理經(jīng)驗(yàn)。早期國(guó)內(nèi)高端輕卡基本都源自五十鈴技術(shù),然而時(shí)代在變,高端輕卡的定義也在變?,F(xiàn)在的高端輕卡,已經(jīng)跨越了日系和歐系之爭(zhēng),轉(zhuǎn)而演化到吸納全球先進(jìn)技術(shù)為我所用的集成化產(chǎn)品。奇瑞的高端輕卡--開(kāi)瑞綠卡很好的詮釋了高端輕卡的定義。
據(jù)卡車(chē)網(wǎng)了解到的消息,5月28日開(kāi)瑞汽車(chē)高端輕卡車(chē)型開(kāi)瑞綠卡即將下線(xiàn),并在全國(guó)范圍內(nèi)啟動(dòng)試銷(xiāo)。這款全新高端輕卡依托奇瑞集團(tuán)成熟的技術(shù)優(yōu)勢(shì),整合全球一流的價(jià)值供應(yīng)鏈,采取國(guó)內(nèi)一流數(shù)字化工廠(chǎng)精工制造,尤其以國(guó)內(nèi)輕卡5項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)及40多項(xiàng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)于一身的前瞻性設(shè)計(jì),成為了眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。
近日,記者從奇瑞汽車(chē)獲悉,奇瑞輕卡項(xiàng)目進(jìn)度獲得突破,正式下發(fā)給其全資子公司開(kāi)瑞汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司,第一款輕型卡車(chē)將于明年上市。
經(jīng)過(guò)三年的醞釀,奇瑞輕卡項(xiàng)目正式落戶(hù)開(kāi)封。8月5日,奇瑞汽車(chē)河南有限公司汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)安裝開(kāi)工儀式在開(kāi)封舉行。據(jù)悉,奇瑞開(kāi)封項(xiàng)目計(jì)劃年產(chǎn)20萬(wàn)輛微車(chē)和8萬(wàn)輛輕卡,據(jù)知情人透露,奇瑞首款輕卡已經(jīng)進(jìn)入樣車(chē)試制階段,2011年年初將正式上市。預(yù)計(jì)奇瑞投資近100億元,到2011年2月底建成投產(chǎn),包括農(nóng)機(jī)和汽車(chē)零部件在內(nèi)的整個(gè)開(kāi)封項(xiàng)目。
29日,記者從奇瑞汽車(chē)獲悉,奇瑞輕卡項(xiàng)目進(jìn)度獲得突破,正式下發(fā)給其全資子公司開(kāi)瑞汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司,第一款輕型卡車(chē)將于2011年上市。
除了微型車(chē),奇瑞在開(kāi)封基地也將生產(chǎn)輕卡。奇瑞汽車(chē)于2006年收購(gòu)了蕪湖一汽揚(yáng)子汽車(chē)制造有限公司,更名為奇瑞商用車(chē)(安徽)有限公司,獲得年產(chǎn)3萬(wàn)個(gè)底盤(pán)和2000輛客車(chē)的能力,邁出了在商用車(chē)領(lǐng)域的第一步。但中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)今年初公布的資料顯示,在2007年~2008年,奇瑞商用車(chē)一直處于“零產(chǎn)量”狀態(tài)。而此番布局開(kāi)封,奇瑞或?qū)⒅匦聫浹a(bǔ)其商用車(chē)劣勢(shì)。
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