780個(gè)日夜狂飆100萬(wàn)公里！梅賽德斯-奔馳卡車本土化產(chǎn)品首臺(tái)百萬(wàn)公里在粵達(dá)成

百萬(wàn)致高效距離鑒實(shí)力！2025年3月15日，梅賽德斯-奔馳卡車本土化產(chǎn)品首臺(tái)百萬(wàn)公里達(dá)成儀式在廣州舉行，來(lái)自廣州致高物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱“致高物流”）的奔馳Actros C 2658牽引車以780個(gè)日夜狂飆100萬(wàn)公里的驚人表現(xiàn)，有力詮釋了梅賽德斯-奔馳卡車本土化產(chǎn)品長(zhǎng)效全勤的領(lǐng)先品質(zhì)。

一輛重卡行駛100萬(wàn)公里無(wú)大修已不是行業(yè)熱點(diǎn)，特別對(duì)于以可靠性見(jiàn)長(zhǎng)的梅賽德斯-奔馳卡車，里程突破100萬(wàn)公里依然奮戰(zhàn)在運(yùn)輸一線的車輛比比皆是。而在當(dāng)前內(nèi)卷的市場(chǎng)環(huán)境下，如何讓一輛重卡盡快達(dá)到100萬(wàn)公里，同樣是100萬(wàn)公里無(wú)大修，本土化的梅賽德斯-奔馳卡車又能給客戶帶來(lái)哪些不一樣的效益？帶著這樣的好奇，我們一同探尋百萬(wàn)公里背后的非凡實(shí)力。

百萬(wàn)公里背后的“共贏哲學(xué)”

作為梅賽德斯-奔馳卡車本土化產(chǎn)品的首批客戶，致高物流總經(jīng)理韓敬陶先生在選擇梅賽德斯-奔馳卡車Actros C之時(shí)是屬于“吃螃蟹”。時(shí)間回到2022年11月，彼時(shí)梅賽德斯-奔馳卡車本土化產(chǎn)品還未正式上市，韓總僅是通過(guò)銷售人員的介紹就果斷下單。“未上市即下單，就是看中了奔馳卡車的金字招牌，事實(shí)也證明我們的決策是完全正確的”。韓總強(qiáng)調(diào)到。

該車自2022年12月9日取得行駛證開(kāi)始上路運(yùn)營(yíng)到2025年3月13日突破100萬(wàn)公里，這期間用時(shí)27個(gè)月，月平均里程達(dá)到37037km，而在這826天中，車輛僅在春節(jié)假期才會(huì)有短暫休息，最終實(shí)現(xiàn)在出勤的780天中行駛100萬(wàn)公里，創(chuàng)造日均行駛1282km的領(lǐng)先表現(xiàn)。而能夠牢牢守住梅賽德斯-奔馳卡車“金字招牌”的正是客戶口中描述的運(yùn)營(yíng)效益“加減法”。“加法”即是盡全力提高車輛出勤效率，這樣可有效攤薄日常運(yùn)營(yíng)中的不可變成本。“這輛奔馳Actros C 2658牽引車常年人歇車不歇往返于廣州-成都專線，一年行駛里程要超過(guò)45萬(wàn)公里，高效出勤無(wú)延誤”。韓總闡述到。

而“減法”則是既要考慮購(gòu)車成本，更要算每公里成本。韓總進(jìn)一步談到：“車隊(duì)要實(shí)現(xiàn)‘加法’必須要用可靠性更高的進(jìn)口車，而其他進(jìn)口品牌的售價(jià)最少要比奔馳Actros C貴20萬(wàn)元以上。”而梅賽德斯-奔馳Actros C 2658在第一個(gè)100萬(wàn)公里帶來(lái)的30.0 L/100km超低油耗表現(xiàn)和超穩(wěn)定出勤下的低維護(hù)成本則放大了致高物流的效益。

以長(zhǎng)效全勤的產(chǎn)品表現(xiàn)印證“少養(yǎng)車、養(yǎng)好車”理念

選擇梅賽德斯-奔馳卡車不僅是選擇一臺(tái)運(yùn)輸工具，更是選擇了可以長(zhǎng)期共贏的可靠伙伴。長(zhǎng)效全勤的車輛表現(xiàn)直接提升了致高物流的競(jìng)爭(zhēng)力，而運(yùn)營(yíng)效益的“一加一減”也進(jìn)一步印證了梅賽德斯-奔馳卡車“少養(yǎng)車、養(yǎng)好車”理念的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。

百萬(wàn)公里背后的“本土化密碼”

首臺(tái)梅賽德斯-奔馳卡車本土化產(chǎn)品百萬(wàn)公里的達(dá)成不僅是一臺(tái)重卡值得記憶的里程碑，更是梅賽德斯-奔馳卡車深耕本土化戰(zhàn)略的鮮活注腳——從德國(guó)基因到中國(guó)智造，從高端進(jìn)口到專屬中國(guó)，梅賽德斯-奔馳卡車全球品質(zhì)一脈相承。

梅賽德斯-奔馳卡車市場(chǎng)質(zhì)量部總監(jiān)Dr. Levent Aktay樂(lè)文濤博士致辭 

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳卡車市場(chǎng)質(zhì)量部總監(jiān)Dr. Levent Aktay樂(lè)文濤博士也分享到：“梅賽德斯-奔馳卡車本土化并非簡(jiǎn)單復(fù)制，而是將德國(guó)制造基因與中國(guó)工況深度融合。如首臺(tái)達(dá)到百萬(wàn)公里的梅賽德斯-奔馳Actros C 2658牽引車，完全是基于梅賽德斯-奔馳卡車第五代平臺(tái)打造，‘康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚變速箱’動(dòng)力鏈的軟硬件研發(fā)設(shè)計(jì)工作嚴(yán)格遵循戴姆勒卡車全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，并針對(duì)中國(guó)長(zhǎng)途干線運(yùn)輸場(chǎng)景進(jìn)行標(biāo)定調(diào)校，確保了車輛高效節(jié)油與可靠耐用并存。”

藏在百萬(wàn)公里背后的不僅有產(chǎn)品可靠，更離不開(kāi)“隱形護(hù)航者”——奔好運(yùn)™售后服務(wù)。作為梅賽德斯-奔馳卡車本土化落地推出的服務(wù)品牌，奔好運(yùn)™致力于為客戶提供全生命周期的智慧服務(wù)生態(tài)體系，從客戶選車、買車、用車、管車、養(yǎng)車乃至換車的全過(guò)程提供各項(xiàng)專業(yè)服務(wù)和運(yùn)營(yíng)支持，確保服務(wù)的及時(shí)、貼身及有效。

780個(gè)日夜行駛100萬(wàn)公里、日均行駛1282km、平均車速65km/h、總平均油耗30.0 L/100km……這不僅是里程表的數(shù)字，更是客戶信任的刻度。自本土化以來(lái)，梅賽德斯-奔馳卡車以產(chǎn)品硬實(shí)力與服務(wù)軟實(shí)力為中國(guó)物流行業(yè)注入“高效基因”。百萬(wàn)公里，只是起點(diǎn)，梅賽德斯-奔馳卡車將持續(xù)推動(dòng)中國(guó)高端重卡市場(chǎng)向高效、低碳、智能化加速轉(zhuǎn)型。