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2025年2月新能源牽引車:新增營運(yùn)車4966輛漲2.58倍,重汽奪冠,解放領(lǐng)漲

2025年1月,新能源重卡市場同比翻倍增長,成為我國重卡行業(yè)的最大的閃光點(diǎn)。其中的新能源牽引車市場表現(xiàn)更為突出。那么,在接下來的2025年2月,我國新能源牽引車市場如何?2025年2月新能源牽引車:新增營運(yùn)車4966輛漲2.58倍,重汽奪冠,解放領(lǐng)漲

根據(jù)重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù),2025年2月全國共新增加新能源牽引車4966輛(非終端上牌數(shù)據(jù),下同),同比增長258%,環(huán)比下降11%。

2025年1-2月國內(nèi)新能源牽引車營運(yùn)證累計銷量1.06萬輛(10571輛),同比大漲188%。

那么,2025年2月的新能源牽引車營運(yùn)證銷量有哪些具體特點(diǎn)?

特點(diǎn)一、同比大漲2.58倍,環(huán)比下降1成多

根據(jù)重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù),2025年2月我國加入營運(yùn)的新能源牽引車銷量為4966輛,同比去年2月的1387輛大漲2.58倍(258%);環(huán)比上個月的5605兩下降1成多(-11%),可見今年2月新能源牽引車營運(yùn)市場同比大漲,環(huán)比呈現(xiàn)較溫和的下降。

表1,2025年2月新能源牽引車營運(yùn)銷量同比統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源:重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù))2025年2月新能源牽引車:新增營運(yùn)車4966輛漲2.58倍,重汽奪冠,解放領(lǐng)漲

表2,2025年2月新能源牽引車營運(yùn)銷量環(huán)比統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源:重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù))2025年2月新能源牽引車:新增營運(yùn)車4966輛漲2.58倍,重汽奪冠,解放領(lǐng)漲

---為啥今年2月同比大漲2.58倍?據(jù)分析主要是去年同期受到上年新能源汽車購置補(bǔ)貼退出的影響,加之去年春節(jié)假期全部在2月,因此辦理營運(yùn)證的數(shù)量受到影響,導(dǎo)致當(dāng)月銷量基數(shù)較低;另外今年2月只受到一半的春節(jié)假期影響,時間相對去年同期要寬裕一些,也給今年2月同比大漲客觀上提供了支持;

---為啥環(huán)比下降1成多?主要原因是2024年12月的老舊貨車補(bǔ)貼更新領(lǐng)域,是國家級地方雙重補(bǔ)貼政策的疊加效應(yīng)最顯著的時期,也是2024年老舊貨車補(bǔ)貼政策的截止最后日期,物流公司等目標(biāo)用戶為了更多能享受到國家補(bǔ)貼政策的帶來的“紅利”,因此在年底之前必須集中辦理新能源牽引車的營運(yùn)證手續(xù),很大程度上推高了2024年12月新能源牽引車的營運(yùn)車銷量,也因此提前透支了今年2月的新能源牽引車部分需求,進(jìn)而給今年2月的新能源牽引車銷量受到影響;另外就是今年1月新能源牽引車營運(yùn)證銷量基數(shù)不低(5605輛),也存在提前透支今年2月的部分需求。在雙月提前透支的“蠶食”下,2月市場需求存在不足的情況;加之今年2月沒有29日、30日和31日,正常工作日環(huán)比今年1月少,因此客觀上導(dǎo)致今年2月用戶辦理新能源牽引車營運(yùn)證的時間比今年1月更少。

正是上述幾個原因的綜合作用,導(dǎo)致今年2月新能源牽引車營運(yùn)證銷量環(huán)比下降1成多,這在情理之中,但這并不影響2025年國內(nèi)新能源牽引車市場的高速增長。

特點(diǎn)二、同環(huán)比增速均高于新能源重卡整體營運(yùn)證市場

表3,根據(jù)重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù),2025年2月國內(nèi)新能源牽引車營運(yùn)證銷量同環(huán)比與新能源重卡營運(yùn)證整體銷量同環(huán)比PK:2025年2月新能源牽引車:新增營運(yùn)車4966輛漲2.58倍,重汽奪冠,解放領(lǐng)漲

上表可見,今年2月新能源牽引車營運(yùn)證銷量同比增長258%,跑贏今年2月新能源重卡整體營運(yùn)證市場同比208%的增速近50個百分點(diǎn);今年2月新能源牽引車營運(yùn)證銷量環(huán)比增長-11%,也跑贏今年2月新能源重卡整體營運(yùn)證市場-12%的環(huán)比增速近1個百分點(diǎn);

也就是說,無論是同比還是環(huán)比,今年2月新能源牽引車營運(yùn)證銷量同環(huán)比均跑贏新能源重卡整體市場,因此成為2025年2月新能源牽引車營運(yùn)證市場的一個特點(diǎn)。主要是由于目前房地產(chǎn)市場仍然低迷,基建工程開工仍然不足,因此導(dǎo)致新能源重卡市場的自卸車和攪拌車等工程車輛同環(huán)比均低于新能源重卡整體市場,因而拉低了今年2月新能源重卡整體同環(huán)比增速。

特點(diǎn)三、競爭格局:重汽奪冠,解放徐工分列二三;TOP10同比均為正增長,解放領(lǐng)漲

根據(jù)重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù),2025年2月TOP10企業(yè)新能源牽引車北斗營運(yùn)證銷量、同比及占比統(tǒng)計如下:2025年2月新能源牽引車:新增營運(yùn)車4966輛漲2.58倍,重汽奪冠,解放領(lǐng)漲2025年2月新能源牽引車:新增營運(yùn)車4966輛漲2.58倍,重汽奪冠,解放領(lǐng)漲

上兩圖見,在2025年2月新能源牽引車北斗營運(yùn)證銷量中:

---中國重汽銷售964輛,同比大漲589%,跑贏大盤,市場占比19.4%奪冠;

值得一提的是,這是中國重汽第一次登上新能源牽引車營運(yùn)證市場冠軍。說明作為傳統(tǒng)重卡龍頭老大的重汽,在新能源牽引車市場也奪取第一(之前基本都是徐工或者三一輪流坐莊占據(jù)第一的位置),一方面反映了重汽的綜合實(shí)力很強(qiáng),另外一方面也反映了目前國內(nèi)新能源重卡市場競爭的慘烈。

---一汽解放銷售842輛,同比大漲1905%,跑贏且領(lǐng)漲大盤;市場占比17%,居亞軍;

----徐工汽車銷售752輛,居第三,同比增長169%,跑輸大盤;市場占比15.1%;

---三一汽車銷售553輛,居第四,同比大漲196%,跑輸大盤;市場占比11.1%,居第四;

---陜汽集團(tuán)銷售467輛,居第五,同比大漲749%,跑贏大盤,市場占比9.4%。

----其余車企銷量均在400輛以下;

---TOP10同比均為正增長,其中一汽解放領(lǐng)漲(暴漲1905%)。

總之,在2025年2月新能源牽引車營運(yùn)證銷量市場競爭格局中,重汽奪冠,解放徐工分列二三;TOP10同比均為正增長,解放領(lǐng)漲。

特點(diǎn)四、前2月累銷排行:徐工、重汽共同領(lǐng)跑行業(yè),解放第三;前10車企同比9增1降,重汽領(lǐng)漲

根據(jù)重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù),2025年1-2月我國新能源牽引車營運(yùn)證累計銷量1.06萬輛,同比大漲1.88倍,其中TOP10企業(yè)新能源牽引車北斗營運(yùn)證銷量及同比、市場占比統(tǒng)計如下:2025年2月新能源牽引車:新增營運(yùn)車4966輛漲2.58倍,重汽奪冠,解放領(lǐng)漲2025年2月新能源牽引車:新增營運(yùn)車4966輛漲2.58倍,重汽奪冠,解放領(lǐng)漲

從上面兩個圖中可知,2025年1-12月前10車企新能源牽引車北斗營運(yùn)證量銷量、同比及占比呈現(xiàn)以下特點(diǎn):

---徐工汽車?yán)塾嬩N售1679輛,同比增長138%,跑輸大盤(188%),市場占比15.9%,居第一;

---重汽累計銷售1666輛,居第二,同比大漲536%,領(lǐng)漲大盤(188%),市場占比15.8%;

可見,處于今年前2月的新能源牽引車市場的兩個頭部企業(yè)的徐工汽車和中國重汽,二者銷量只相差13輛,可見這兩家的實(shí)力幾乎不分伯仲,只是徐工汽車暫時以多10多輛的銷量領(lǐng)先重汽居第一,也說明當(dāng)前新能源重卡頭部企業(yè)之間的競爭是相當(dāng)?shù)膽K烈。

---解放累計銷售1516輛,同比大漲378%,跑贏大盤(188%),市場占比14.3%,居第三;

---三一汽車?yán)塾嬩N售1435輛,同比大漲295%,跑贏大盤(188%),市場占比13.6%,居第四;

---陜汽集團(tuán)累計銷售993輛,同比大漲330%,跑贏大盤(188%),市場占比9.4%,居第五;

---其余車企累計銷量均在700輛以下,市場占比均小于7%。

---前10車企累計同比9增1降(宇通唯一下降),其中重汽領(lǐng)漲(大漲536%)。

特點(diǎn)五、區(qū)域流向不均。上海獨(dú)占鰲頭,山西及河北分別居第二、第三

根據(jù)重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù),2025年國內(nèi)新能源牽引車營運(yùn)證前10個區(qū)域銷量統(tǒng)計如下:2025年2月新能源牽引車:新增營運(yùn)車4966輛漲2.58倍,重汽奪冠,解放領(lǐng)漲

上圖可見,在今年前2月國內(nèi)新能源牽引車營運(yùn)證銷量前10區(qū)域市場中:

---上海一家獨(dú)大,累計銷量2864輛,也是唯一銷量超2000輛的區(qū)域市場,可謂獨(dú)占鰲頭;

---山西與河北分別居第二和第三,累計銷量分別為1328輛和1073輛;

---其余區(qū)域市場累計銷量均在900輛以下。

綜上所述,20225年2月新能源牽引車營運(yùn)市場表現(xiàn)較好,且市場競爭格局發(fā)生了明顯的變化。

接下來的2025年3月,新能源牽引車市場將如何表現(xiàn)?

請繼續(xù)關(guān)注中國卡車網(wǎng)的后續(xù)分析!

來源:卡車網(wǎng) 作者:榮河
文章關(guān)鍵詞: 徐工汽車 三一汽車 中國重汽
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